A Volkswagen a járműipar egyik legnagyobb szereplője, és bár az elektromos hajtáslánccal rendelkező autók terén is szolgált mostanra több érdekességgel, azért ezen a téren bőven van még mit behoznia. Az egyik fontos terület, amire mindenképpen az eddiginél nagyobb figyelmet fog szentelni, az az akkumulátoroké, és most egy óriási keretösszegű programot jelentett be ennek kapcsán.
Több mint 20 milliárd eurót kíván a Volkswagen új üzemek felépítésére és akkumulátorok fejlesztésére fordítani a vállalat.
De a számításaik szerint ezek a beruházások most rendkívül megérik a befektetett pénzösszegeket, mert az elkövetkezendő években a különböző akkumulátorokból hasonló mennyiségű bevételre lehet majd szert tenni. Szóval a cég úgy számol, hogy minden fillér megtérül, amit most az akkumulátorok fejlesztésére fordítanak. Legalább 20 ezer új munkahely is létre fog jönni globálisan, de elsődleges Európában ezen törekvések révén.
Létrehoz egy új vállalkozást is a VW csoport a mostani fejlesztések jegyében, ez a PowerCo néven fog üzemelni. Ez a részleg felügyel majd minden olyan tevékenységet, ami a telepek előállításával kapcsolatos. Egyebek mellett a PowerCo feladata lesz majd az is, hogy biztosítsa a Volkswagen számára a piaci versenyben a megfelelő kapacitást, az alapanyagok rendelkezésére állását, és a beszerzési lánc működését.
Az akkumulátorgyártásban a végtelen beszállítói ökoszisztéma üzemeltetése kulcsfontosságú, és a Volkswagen ezen a téren úgy gondolja, hogy mindenre oda kell figyelni. A gyakorlatban ez azt jelenti majd a jelenlegi elképzelések szerint, hogy a kutatási és fejlesztési tevékenységtől kezdve egészen az alapanyag bányászaton, kitermelésen át, az elhasználódott telepek életciklusa végén az újrhasznosításig, tényleg mindenre oda kell majd figyelni a PowerConál.
A terveiről az első akkumulátorgyárának alapkőletételének során beszélt a Volkswagen. Az üzem építése Salzgitterben indult be, és azt is megtudhattuk, hogy Európában még több akkumulátorgyár fog létesülni. 2030-ra a mostanin felül még öt olyan üzem épül az öreg kontinensen, ahol különböző telepeknek a gyártása lesz a fő cél. A svéd Skellefteå városában és Valenciában jön létre a következő kettő gyár, egy negyediket pedig Kelet-Európában tervez felhúzni a VW.
„Az akkumulátor üzletág az egyik sarokköve a Új Autó stratégiánknak, amely a Volkswagen-t a jövő fenntartható, szoftverek által vezérelt piacelső közlekedési szolgáltatójává teszi” – mondta Herbert Diess, a Volkswagen vezérigazgatója. „Saját akkumulátorgyárunk létrehozása technikai és gazdasági szempontból is egy meghatározó projekt. Ez azt mutatja, hogy a jövő technológiáját hozzuk el Németországba!”
A PowerCo vezetőjének Frank Blome lett kinevezve, aki közvetlenül Diess számára fog jelenteni. Az európai terjeszkedés mellett a cég az Egyesült Államokban is szeretne felhúzni egy hasonló óriásgyárat, mint amilyeneket a Tesla is létesít világszerte. Ha minden a VW csoport tervei szerint alakul, akkor idővel 240 GWh-nyi kapacitással rendelkező akkumulátort lesz képes előállítani éves szinten.
Ez a mai viszonyok között irtózatosan sok, azonban szó nincs arról, hogy a Volkswagen ezzel a produkcióval az élmezőnybe érne. 2030 előtt a Tesla és a BYD is szeretné elérni az 1 TWh-s szintű termelést, és ehhez jelenleg a BYD áll közelebb, de ebben a versenyben benne van még nagyon masszív szereplőként az LG Energy is. A piacot pedig nem ezek a vállalatok, hanem a CATL vezeti, méghozzá eléggé nagy fölénnyel. A CATL éves termelés egyes információk szerint már tavaly meghaladta 170 GWh-t.
