Az elkövetkezendő években valószínűleg egyre természetesebb lesz, hogy egy autóban jelen van az UWB technológia, és részben ennek köszönhetően az okostelefonokban is szélesebb körben jelenhet meg. A Samsung igyekszik teret engedni a speciális kapcsolódási lehetőségnek.
A napokban a cég lerántotta a leplet az Exynos Auto UA200 és az UA100 lapkákról, amik elsősorban az UWB-t biztosítják, de egyéb funkciókat is magukban foglalnak.
A Samsung chiptervező és gyártó részlege alkotta meg az Ultra-WideBand technológiát nyújtó egységeket. Az Exynos Auto UA200 és UA100 lapkák révén képesek lesznek a járművek nagy pontossággal meghatározni a környezetükben levő, UWB-s eszközök helyzetét. A centiméteres precizitással üzemelő megoldások magas szintű biztonságról is gondoskodni fognak.
Az Exynos Auto UA100 a legegyszerűbb és legolcsóbb UWB kompatibilis chipje a Samsungnak személyautók számára. A vállalat víziója szerint a jövőben általánosabb lesz, hogy az autókhoz járó távirányítós kulcsokban jelen lesz az UWB, vagy ha ez nem is, akkor a távirányító mellé akasztanak az emberek egy UWB-s nyomkövetőt. Mikor a felhasználó megközelíti az autót, akkor azonnal képes lesz nyitni az ajtókat a kocsi fedélzeti rendszere a precíz pozicionálás alapján – akár konkrétan az az ajtó nyilhat, amihez odalép az ember.
Kiemelte a Samsung, hogy az új chipek kifejezetten magas biztonsági szintről gondoskodnak, ennek köszönhetően illetéktelenek nem tudják például lemásolni a jelet, és azzal visszaélni. Az autók távirányítójának jelét másoló technikák nagyon magas szintre fejlődtek az elmúlt években, de az UWB alkalmazásával megelőzhető az ilyen formán zajló autólopás. A Car Connectivity Consortium által létrehozott Digital Key Specification 3.0 előírásoknak is megfelelnek az újdonságok.
A Samsung friss autós chipjei opcionálisan radar támogatást is biztosítanak. Erről részletesebben az Exynos Auto UA200 kapcsán beszélt a vállalat. A radar alkalmas az autóban ülők figyelésére az utastérben, tudja érzékelni a légzést, és azt is felismeri, ha például egy gyerek magában maradt a kocsiban. 2025-től Európában már fel kell szerelni olyan biztonsági rendszerrel az új autókat, amik felismerik, ha gyerek van a bezárt autóban.
Kétmagos Cortex-M33 processzort kapott az Exynos Auto UA100, és rendelkezik 512 kB-nyi eFlash NVM-mel, valamint 256 kB SRAM-mal is. Az Exynos Auto UA200 már egy fokkal komolyabb konstrukció, ebben három Cortex-M33 dolgozik 2 MB-nyi eFlash mellett, 416 kB SRAM-mal karöltve. A Samsung Foundry 28 nm-es csíkszélességen állítja elő az UA100-at, és vélhetően az UA200 is ugyanezt az eljárást használhatja ki.
Mindent magukban foglalnak a chipek, ami a működésükhez szükséges, ennek köszönhetően lehet egyszerűen integrálni őket. Része a párosnak a rádiófrekvenciás és a baseband egység, továbbá a PMU is. A Samsung igyekezett minél kompaktabb dizájnt alkotni a könnyű bevethetőség érdekében. Az alapoktól „easy-to-use” megoldásra törekedett a dél-koreai alakulat, mert tudja jól, hogy ilyen formán lehet könnyen meggyőzni az alkalmazásáról az autógyártókat.
Jelenleg a Samsung az új chipek mintáit szállítja a lehetőséges partnerek számára, a tervek szerint idén indul a gyártás. Arról egyelőre nem esett szó, hogy mely cégek érdeklődhetnek ezek iránt.
