A repülésre képes autók fejlesztésén több vállalat is dolgozik, főleg kisebb cégek próbálnak ilyen megoldásokkal a figyelem középpontjába kerülni. Vannak már egészen jól működő megoldások világszerte, így Európán belül is. A repülő autók pedig a kínaiak érdeklődését is felkeltették, az egyik legnagyobb piaci szereplő ezen a fronton az Xpeng.
A kínai gyártók sorában az Xpeng mindenképpen az ismertebbek közé tartozik, egy olyan márkától van szó, ami folyamatosan törekedik az innovációra. A vállalat egyelőre még nem kínál olyan autót, ami képes repülni, miközben hagyományos formában is közlekedhet, de több ilyen prototípusa is van már. Ezeket az Xpeng AeroHT részleg fejleszti, moduláris formában pedig már megoldást nyújt arra, hogy „egy járművel” lehessen a szárazföldi és a légi közlekedést megoldani.
Az Xpeng AeroHT által megalkotott Land Aircraft Carrier nemzetközi szinten is bemutatkozik a CES 2025 keretében, de már korábban is bele lehetett ebbe futni. Egy olyan újdonságról van szó, amire már rendeléseket is leadhatnak az érdeklődők a cég hazájában, Kínában. Egy kisbusznak tűnik a Land Aircraft Carrier, röviden LAC. Meglehetősen extrém a megjelenése, mivel hatkerekű, hátul kettő tengelyen található négy kerék. Ez pedig abszolút indokolt, ugyanis a hátuljában hatalmas súly van, mivel benne utazik egy méretes repülőgép.
Las Vegasban a CES-en sok érdekességet szoktak felvonultatni a vállalatok, és a Land Aircraft Carrier a legextrémebb termékek sorát gyarapíthatja majd a 2025-ös elektronikai kiállításon. A jármű repülős modulja úgy néz ki, mint egy drón, hat rotorral rendelkezik, ennek köszönhetően lesz képes nagyon stabilan repülni a levegőben. A rotorok összehajthatók, mindent magától, automatikusan hajt végre a jármű, az átalakulás folyamata néhány percet vesz igénybe, és az utasoknak a repüléshez át kell ülnie az autóból a repülőbe, nem az utaskabin emelkedik ki a helyéről.
A Land Aircraft Carrier a hátuljában megbújó repülővel az Xpeng eddig legbíztatóbb ilyen jellegű terméke. Mostanra túl van több publikus repülésen is, amiket az elmúlt hetekben, hónapokban hajtottak végre. Már több mint 2000 rendelést adtak le a speciális masinára, és Kínában már az utakon is lehet vele találkozni, de még csak a forgalmi tesztelése miatt.
Az „anyahajó” 5,5 méter hosszú, 2 méter széles és ugyancsak 2 méter magas. A meghajtása elektromos, de része egy belsőégésű motor is, ami hatótávnövelő célt szolgál, így akár 1000 km-t is képes megtenni egy tankolással. A repülő már elektromos, 800 V-os rendszert használ, 30%-ról 80%-ra 18 perc alatt tud feltölteni a fedélzeten. Egy feltöltéssel 5-6 kisebb repülőutat képes megtenni. Csak kettő utas tudja használni. Akár automatikus repülési módban is közlekedhet, de persze át lehet venni felette az irányítást, ha nem egy előre kiválasztható, konkrét helyre akar vele elrepülni az ember.
Arról nincs információnk, hogy a CES-en tervezi-e az Xpeng AeroHT a repülő képességének bemutatását, de valószínűleg erre nem fog sor kerülni. Csak megnézhetik, körbejárhatják az érdeklődők a járműve(ke)t. A moduláris felépítésű „repülő autó” mindenképpen érdekes, de nem gondoljuk, hogy ebből egyhamar tömegtermék lenne. Az éves gyártási kapacitása 10 ezer példány körül alakulhat az indulásnál, a továbbiakról pedig már a mutatkozó igények fényében fognak dönteni az Xpengnél.
Nagyjából 2 millió jüanért cserébe lehet majd megszerezni a Land Aircraft Carriert, ami átszámítva kb. 108 millió forintos összeget jelent. A szerkezet különlegességet tekintve ez annyira talán nem is vészes ajánlat, persze nem a hétköznapi emberek tárcájához lett szabva. Az első kész példányokat 2026 elején vehetik majd át a boldog tulajdonosok.
