Az okostelefonokkal napjainkban már elképesztően sok dolgot meg lehet tenni. Több vállalat közösen azon is dolgozik, hogy a mobilok a jövőben az autók kulcsát is képesek legyenek kiváltani. A kollaboráció eredményeként már megszületett a Digital Key névre hallgató szabvány, a fejlesztésben résztvevők pedig már a következő gneráción dolgoznak. A Digital Key 1.0 mögött a mobilpiac és az autóipar nagyjai találhatóak.
Egyébként már van olyan személygépjármű, amihez egyáltalán nem kell kulcs, elég csak a felhasználó okostelefonja, ilyen például a Tesla Model 3. A jövőben viszont nagyon sok más vállalat is nyújthat majd ilyen kényelmi extrát, és ami itt igazán fontos, hogy szabványos keretek között tehetik majd ezt meg a Digital Key révén – a Tesla még egyedi megoldást alkalmaz, nincs köze a most tető alá hozott szabványhoz. A Car Connectivity konzorcium tagjainak száma folyamatosan bővül, és már most is több mint 70 vállalat áll mögötte. Olyanok szerepelnek a tagok listáján, mint például az Apple, a Samsung, a Xiaomi, a Toyota, a Honda, a Mercedes-Benz és hosszasan lehetne még sorolni.
A Car Connectivity konzorcium célja az, hogy egy olyan szabványt hozzanak létre, ami minden igényt kielégít, szóval nem csak arról lesz itt szó, hogy a kulcsot leváltják majd a mobilok. A Digital Key 1.0 már lehetőséget biztosít például a motor beindítására akár távolról is, sőt mi több, a személygépjárműnek a kölcsönadását is meg lehet ennek a keretében oldani. A felhasználó néhány érintéssel átadhatja egy barátjának vagy egy rokonának azt az azonosítót, ami az autó használatához szükséges, amikor neki éppen nincs rá szüksége.
A Digital Key létrehozása során a legnagyobb figyelmet a biztonság kapta, ami a legkevésbé sem meglepő. A rendszer a lehető legjobb megbízhatóság garantálása érdekében egy már bevált TSM (Trusted Service Manager) infrastruktúrát használ a szükséges információk mozgatására. A használatához mindenképpen NFC képes készülék kell majd, és a működés során a Bluetooth modulra is szükség lesz, ez fog felelni például azért is, hogy amikor a felhasználó az okostelefonnal eltávolodik a gépjárműtől, az automatikusan bezárjon. A szabvány első kész változata még főleg az alapfunkciókra koncentrál a biztonságos azonosításon túl, de a későbbiekben az extra képességek is fejlődésnek indulhatnak.
Abban persze senkinek nem érdemes reménykednie, hogy néhány hónapon belül már tömkelegével árasztják el az utakat azok a járművek, amiknek a használatához elég, ha magával viszi az okostelefonját a tulajdonosa. A járműiparban sokkal lassabban terjednek a technológiai újítások, mint a mobilszegmensben, aminek több oka is van, de csak, hogy a legfontosabbat emeljük ki: a megbízhatóság miatt rengeteg tesztet kell kiállniuk az újdonságoknak.
Bár még csak most készült el a Digital Key 1.0 kiadása, a vállalatok egy része már azon dolgozik, hogy a Digital Key 2.0 milyen újításokat fog tartalmazni. Erről egyelőre érthető módon még nem sok információt tudhattunk meg, de az biztos, hogy a mostaninál komolyabb interoperabilitást ígér, szóval még szorosabbra fűződik az okostelefonok és az autók közötti kapcsolat. Ezen jelenleg az Apple, az Audi, a BMW, a General Motors, a Hyundai, az LG Electronics, a Panasonic, a Samsung, a Volkswagen, az Alps Electric, a Continental Automotive, a Denso, a Gemalto, az NXP és a Qualcomm dolgozik, de idővel még többen csatlakozhatnak be a fejlesztésbe. A szabvány következő kiadása 2019 első negyedévében válhat elérhetővé.
