Napjainkban a villanyautók nagy tempóval terjednek, ami részben a politikának köszönhető, és New York városában most a politikusok azt is szeretnék elérni, hogy a modern utasszállító szolgáltatások sofőrjei is álljanak át kizárólag elektromos autók használatára. Hogy ezt mennyire lesz egyszerű kivitelezni, azt nem tudjuk, de jó esély van arra, hogy más városok, országok is hasonló iránymutatásokkal állhatnak majd elő.
Eric Adams, New York polgármestere jelentette be, hogy elvárják majd a zéró emissziót a Lyfttől és az Ubertől 2030-ra. Ez pedig azért egy nagyon jelentős döntés, mert New York városában a legpezsgőbb a modern utasszállító szolgáltatások piaca. Ez a döntés a legutóbbi becslések szerint több mint 100 ezer autóst érinthet. Ilyen nagy számban vannak, akik aktívan dolgoznak valamelyik alkalmazás alapú „taxicégnek”.
New York már egy ideje dolgozik azon, hogy a város járműparkja a lehető legnagyobb mértékben legyen villamosított, és Adams polgármester úgy látja, hogy ebben szerepet kell vállalnia a nagy technológiai vállalatok dolgozóinak is. Azt is jól tudják, hogy ehhez kell egy nagyon fejlett elektromos töltő infrastruktúra, és már ennek a kiépítése is folyamatban van.
Most még csak egy tervezetről van szó, legalábbis egyelőre nincs konkrét törvényi előírás arra, hogy 2030-ra minden Lyft és Uber sofőrnek villanyautóba kellene ülnie. A vélekedések szerint ezt a helyi taxi cégeket felügyelő bizottság révén írhatja majd elő Eric Adams. A politikusok és a szóban forgó techcégek az elmúlt években már többször is megvívtak egymással, és könnyen lehet, hogy ezt a döntés sem lesz egyszerű megvalósítani a mostani elképzelések szerint. De itt a cégek egyelőre együttműködőnek mutatkoznak.
„Izgatottan várjuk, hogy New York városával együttműködve folytassuk utunkat” – nyilatkozta Paul Augustine, a Lyft fenntarthatósági igazgatója az ügy kapcsán. „New York elkötelezettsége felgyorsítja az egész városra kiterjedő, nyílt átállást az elektromos közlekedésre, és alig várjuk, hogy a taxis bizottsággal együttműködjünk a tiszta fuvarmegosztás megvalósításában.”
„Üdvözöljük a polgármester törekvését a károsanyag-kibocsátás csökkentésére, ezt a fontos célt mi is osztjuk. Az Uber valódi előrelépéseket tesz annak érdekében, hogy Észak-Amerika az első nulla károsanyag-kibocsátású mobilitási platformjává váljon, de ehhez még sokat kell a tenni.” – mondta Josh Gold, az Uber szakembere.
Az Uber és a Lyft 2020-ban már tett olyan kijelentéseket, hogy a platformokat használók 2030-as villanyautókra fognak váltani, hogy a személyszállítás a lehető legtisztább módon történjen. Szóval nem új dolog az, hogy ilyen ügyben pozitívan nyilatkoznak. Ugyanakkor azért ez egy olyan hosszútávú terv, aminek a teljes megvalósulása még most is távoli. De tettek már olyan lépéseket, amik a jó irányba mutatnak.
A vállalatok igyekeznek olyan autóbérlő cégekkel kapcsolatot kialakítani, akik nagy elektromos autós flottája van, és jobb bevételhez juthatnak azok, akik valamilyen villanyautóval fuvarozzák az utasokat. Persze nagyon sokan a saját autójukat használják, és az ilyen esetekben például nem lehet előre látni, hogy milyen hatása lesz egy olyan döntésnek, ami a villamosításra kötelezi az Uber és Lyft sofőröket. De igazából még hét év van addig, hogy ez megvalósuljon, addig pedig még egy teljes autópark könnyedén cserélődhet.
Az alkalmazásalapú utasszállító szolgáltatások az elmúlt években nagyon sok olyan szabály alól igyekeztek kibújni, amiket a taxi vállalatokkal szemben hoztak. A cégek nem szoktak visszarettenni attól sem, hogy perek sorával menjenek neki akár egy-egy város vezetésének is. De egyelőre ebben az ügyben úgy fest, hogy pozitívan állnak a változáshoz.
