Az iPhone Air talán az elmúlt évtized legérdekesebb okostelefonja az Apple-től. Extravékony kialakításának köszönhetően majdnem olyan kecses lett, mint a hatalmas iPad csúcsmodellek, persze kompromisszumos is a felépítése. Sokan féltek attól, hogy túlságosan sérülékeny lesz az eszköz, de úgy fest, hogy szó nincs erről.
Az elmúlt napokban az iPhone Air a kamerák elé állt Zack Nelsonnál (JerryRigEverything), és az iFixit is darabjaira szedte, ezekből pedig sok tanúságot vonhatunk le. Az Apple a jelek szerint nagyon sok energiát fektetett abba, hogy a masina kellően ellenálló legyen, minden bizonnyal tudta jól, hogy az iPhone 6-nál kialakult hajlítási-botrány miatt azonnal alaposan vizsgálni fogják ebből a szempontból.
A JerryRigEverything YouTube csatornán a készülékek számos formán szokta meggyötörni Zack Nelson, de a legnagyobb figyelem mindig a hajlításra tesztre szokott irányulni. Ma már egyre kevesebb olyan eszköz van, amit még kézzel meg lehet törni, el lehet komolyabban deformálni, de azért akadnak még ilyenek. Az iPhone Air viszont nem törik ilyen egyszerűen. Miután kézzel nem ment, géppel azért csak megsemmisítették az Apple újdonságát.
Az iPhone Air akkor hajlott meg annyira, hogy elrepedjen a képernyője, mikor már 97 kilogrammos erőhatásnak tették ki a középpontján egy vascsővel, miközben a két végén feltámasztották.
Még „kettétört” formában is üzemképes maradt az iPhone Air, továbbra is tökéletesen érzékelt minden tapintást a felületén, és a hátlapja nem is tört el, csak a frontja sérült. Persze már nem állt vissza az eredeti formájába, végérvényesen elhajolt minden a belsejében is. Otthon senki ne akarja a saját mobilját hajlítgatni, természetesen semmi garancia nincs arra, hogy minden esetben ennyire bírja a gyűrődést a gép. Attól azonban biztosan nem kell tartani, hogy meghajolna, ha az ember véletlenül ráül.
Hogy miért ennyire strapabíró az iPhone Air? Erre a választ az iFixit boncolása adja meg. A szakemberek rámutattak arra, hogy sokat segít a termék ellenállóságában, hogy nagyon kevés ponton vannak egymásra helyezett alkatrészek, mivel az Apple szinte minden elektronikai komponenst feltolt a mobil tetejére, jelentős részben a kamerapúpba, a „maradék” pedig lekerült teljesen az aljába. Középen szinte csak az akkumulátor található.
A telep pontosan ugyanaz, mint amit a vállalat az iPhone Airhez tervezett MagSafe hordozható töltőbe csomagolt. 12,26 Wh-s, illetv 3149 milliamperórás kapacitású megoldásról beszélhetünk itt. Fontos azt kiemelni, hogy ez egy acélból készült köpenyt kapott a tervezés során. Ez itt nemcsak a cella védelmére szolgál, hanem extra strukturális merevséget biztosít az egész iPhone Air-nek belülről. Ebből a szempontból igazán érdekes a mobil felépítése.
Kicsit hasonló a helyzet ahhoz, mint amit az elektromos hajtásláncot használó személyautóknál lehet látni, ahol az akkumulátort egyre több gyártó kezdi teherhordó elemként alkalmazni – a Tesla volt az első, aki ezt a kialakítást bevezette. Persze fontos az iPhone Air esetén az is, hogy a külső keret nem egyszerű alumíniumötvözetből lett kialakítva, hanem titánból készül. A titán amellett, hogy hozzájárul a tömeg csökkentéséhez, a strapabíróságot is nagyban segíti.
Az iFixit persze elsősorban arra fókuszált, hogy mennyire jól szervizelhető a mobiltelefon. Kiemelte a csapat, hogy az iPhone Air akkumulátorát könnyen lehet cserélni, szinte azonnal hozzáférhető, csak a megfelelő eszközöknek kell ehhez rendelkezésre állnia. A ragasztást elektronikus behatással lehet oldani. A teljes javíthatósági pontszám 7/10 lett, ugyanúgy, ahogy azt már az előző iPhone generációnál is láthattuk.
