Az elmúlt években a Samsung elképesztő fejlődést ért el az okostelefonokba szánt képszenzorokat tekintve, és most a megszerzett tapasztalatokat más területen is szeretné kamatoztatni. Bár azt rögtön az elején le kell szögezni, hogy az autók fedélzetén egészen más megoldásokra van igény, mint egy modern mobiltelefonban.
A jövőben a járművek egyre több kamerát fognak tartalmazni, ez már egészen biztos. Kényelmi funkciók és biztonsági megoldások egyaránt lesznek, amikhez a gyártók kamerákat használnak majd. Idővel akár tucatnyi képalkotó is megjelenhet majd a fedélzeteken különböző fejlesztésekhez kapcsolódóan. A Samsung első terméke célzottan ennek a szegmensnek az ISOCELL Auto 4AC néven futott be.
Míg a mobiloknál a lehető legjobb képminőség elérése mindenek felett áll, addig a járművekben az a legfontosabb, hogy hatalmas legyen a dinamikája a szenzornak. Ezáltal a verőfényes napsütésben sem fog kiégni a környezet, miközben jól láthatóak lesznek az árnyékos részekben megbújó útakadályok is. Az ISOCELL Auto 4AC a remek dinamika mellett képes lesz a LED-es környezeti fények által okozott villódzás is szinte tökéletesen kiküszöbölni. Ezeket a CornerPixel technológiával oldja meg a Samsung.
A CornerPixel nem egy hangzatos név egy régóta használt megoldás számára, hanem tényleg komoly fejlesztés eredménye. Itt nem egy klasszikus pixelrács van a szenzoron, hanem kétféle pixelméret található egy felületen. Vannak 3 mikron méretű, hatalmas képpontok hagyományos elrendezésben, és elforgatva a képpontok sarkaiba be lettek ékelve 1 mikronos egységek.
Ezzel a kialakítással gyorsabban tud majd a kamera a környezeti fényváltozásokhoz igazodni, nem fog vakon maradni például egy alagútból kihajtás során. A CornerPixel dizájn révén csökkenni fog a mozgások elmosódása is, kanyaroknál is tökéletes lesz a képszenzor látása, és ez kell ahhoz is, hogy a LED-ek ne okozzanak zavart. Erre pedig azért kell különösen ügyelni, mert manapság már abba az irányba megyünk, hogy mindenhol a LED kerül előtérbe, a járművek lámpájától az alagutak fényén át a közvilágításig.
Az ISOCELL Auto 4AC egyébként mindössze 1/3,7 colos mérettel rendelkezik, és 1,3 megapixeles a felbontása, bár itt a pixelek mennyiségét ennyire egyszerűen kifejezni nem különösebben érdemes. A Samsung integrálta a szenzorra az ISP egységet, hogy a képfeldolgozás gyorsabban történjen, ez szintén nagyon fontos a járművek esetében. Az érzékelő megfelel az AEC-Q100 Grade 2 elvárásoknak, ami egyebek mellett azt is rögzíti, hogy -40 és +125 fok között kell az egységnek üzemképesnek maradnia.
Sokféle módon fel lehet majd az újdonságot használni a járművekben. Megállja majd a helyét egyszerű tolatókameraként, de be lehet majd vetni 360 fokos nézet használata során is, és így mindent láthat az ember a fedélzeti rendszeren a jármű körül. A gyártása már elkezdődött, a Samsung pedig eközben azon dolgozik, hogy még több különböző szenzort állítson elő a járműiparnak, hogy idővel minden célra tudjon biztosítani megfelelő egységet.
Időközben pedig a vállalat megállapodást írt alá 436 millió dolláros értékben a Teslával, aminek a nevét egyébként nem így konkrétan említik, hanem az Egyesült Államok vezető elektromos autó gyártójaként hivatkoznak rá. Ebből pedig az következhet, hogy talán a Tesla fogja elsőként használni a Samsung új érzékelőit. És talán éppen az elképesztően futurisztikus Cybertruck fedélzetén debütálhat majd a CornerPixel technológiás ISOCELL Auto 4AC.
