Elon Musk irányítása alatt a Tesla pontosan abba az irányba halad, amerre tervezte: minél nagyobb jelentőségű autógyártóvá szeretné kinőni magát. A cég megtehetné, hogy felmarkolja a masszív nyereséget, de inkább csökkenti az árakat, elérhetőbbé teszi az autóit, és ezzel pedig felpörgeti a keresletet.
A nehéz gazdasági körülmények között a legtöbb vállalat eladási csökkennek, a bevétel is apad már, a haszon pedig sok esetben szinte teljesen elillant. A Teslánál is csökkent a nyereség, de ez abszolút tervezett volt, és még most is sokkal nagyobb a cég „haszonkulcsa”, mint ami ebben az ágazatban megszokott. De nézzük először, hogy alakult a bevétel. 2023 elején a cégnek sikerült 24%-kal növelnie a forgalmát, 18,75 milliárd dollárról 23,33 milliárd dollárra.
A vállalatnak 2,66 milliárd dolláros működési nyeresége lett ezúttal, ami már 26 százalékkal elmarad az egy évvel korábbitól. De vannak egyéb bevételi forrásai is, és ezeknek köszönhetően végül 2,93 milliárd dollár lett a nyeresége (Non-GAAP). Ebben az esetben 22 százalékos visszaesés történt egy éves összevetésben nézve, negyedéves szinten pedig majdnem 1,2 milliárd dollárral csappant meg a profit mértéke.
12,5 százalékra csökkent a Tesla bevételhez viszonyított nyereségének mértéke, miközben egy évvel ezelőtt ez a szám még 19 százalék felett volt.
Ez jelentős zuhanás, azonban látni kell azt, hogy a járműágazatban ez az érték legutóbb 8 százalék alatt volt, és ez még az előző negyedéves adat, a várakozások szerint pedig csökkenésre kell számítani. Vagyis borítékolható, hogy a Tesla továbbra is jóval több profitot tud bezsebelni, mint a riválisai, ami pedig ennél is fontosabb a cég szempontjából, hogy a villanyautókon végképp nem tudnak ennyit keresni, de a legtöbb vállalatnak ezeken jelenleg egyáltalán nincs profitja, miközben közeleg a belsőégésű motorral szerelt autók alkonya.
A Tesla az idei évben már több alkalommal is csökkentette az autók árát, mostanra Magyarországon is olcsóbb lett nemcsak a Model 3 és a Model Y, hanem már a Model S és a Model X is. Jelenleg mindkét olcsóbb jármű 20 millió forint alatti áron megvásárolható, persze a Model Y csak egy hajszállal van a bűvös határ alatt. Ebből fakadóan tudni lehetett, hogy csökkenni fog a Tesla nyeresége, de a cél az volt, hogy a darabszám növekedését fenntartsák, ez pedig össze is jött.
Az egy évvel korábbi adatokhoz képest most 36 százalékkal szállítottak le új Teslákat, összesen 422 875 jármű talált gazdára, a legyártott járművek darabszáma pedig 44 százalékkal emelkedett éves szinten, és ez a szám most először átlépte a 440 ezeres értéket. Fontos azt is hozzátenni, hogy a cégnek jelenleg az autók szállítása is kicsit nehezen megy, szóval a leszállított mennyiség ennél még egy kicsit magasabb is lehetett volna. Elemzők pedig reménykedtek is a jobb eredményben, 432 ezer jármű átadást várták.
A Tesla értékpapírok ára a negyedéves jelentést követően több mint 10 százalékot zuhant, amit elsősorban annak tudnak be az elemzők, hogy a befektetők nem nézik jó szemmel az árvágásokat és a cég által kezdeményezett árháborút. De az is benne van azért ebben, hogy a Tesla továbbra sem beszél arról például, hogy mikor jöhet a még kedvezőbb áron kínált „népautó”, valamint a Cybertruck mellett folyamatosan rohan az idő, és a Ford például az F150 Lightning révén egyre nagyobb lépéselőnyre tesz szert.
A várakozások szerint a befektetők és a Tesla vezetése közötti kötélhúzás az idei évben folytatódni fog. A cég továbbra is az agresszív árstratégia pártján állhat, miközben egyre többen elégelhetik meg, hogy feláldozza a profitot, ami eddig kiemelte az autógyártók mezőnyében.
