Már nem a Tesla a világ legnagyobb villanyautó-gyártója, folyamatosan veszíti a piacot, és már nemcsak a kínaiak, hanem a németek is egyre több teret vesznek el tőle. A Volkswagen sikeresen tudta megelőzni Európában a Teslát 2025 végén, ami rendkívül rossz hír Elon Musk cégének.

A világon egyre több elektromos autót adnak el, a Teslának éppen ezért lenne tere nőni, de erre képtelen volt. Folyamatos lejtmenetben van a vállalat, és nem igazán látszik, hogy miként tudna ez ellen tenni. A legfrissebb pénzügyi beszámoló azt is megmutatja, hogy már az autókon elért profittal sem tud játszani, hogy jobb versenyhelyzetbe kerüljön. Az elemzők által várt 24,79 milliárd dollár helyett 24,9 milliárd dollár bevételt ért el a cég, ami 3 százalékkal marad el a 2024-es eredményétől.

Galéria megnyitása

Az igazán komoly probléma a Tesla pénzügyi beszámolójában, hogy a nyereség 61 százalékkal zuhant vissza. Egy éve még 2,1 milliárd dolláros hasznot könyvelhetett el a cég, most viszont csak 840 millió dollár maradt a kasszában a negyedév végére. A kínai gyártókkal folytatott árverseny szép lassan elolvasztotta a vállalat egykor legendásan nagy árrését.

A vállalat egész éves bevétele 94,83 milliárd dollárra csökkent. A visszaesés ezen a téren is csak 3 százalékos mértékű volt, de itt sem ez a gond, hanem az, hogy közben a nyereség elpárolgott. A közel 100 milliárdos szintet elérő forgalom mellett mindössze 3,79 milliárd dollár nettó nyeresége maradt a cégnek. Érdekesség, hogy a cég haszna már 2021-ben lényegesen több, 5,52 milliárd dollár volt, miközben akkor még pont feleekkora, 47,23 milliárd dollár volt a bevétele.

Galéria megnyitása

A villanyautók értékesítéséből éves szinten 11%-kal kisebb bevétele keletkezett a Teslának a tavalyi negyedik negyedévben, csak 17,7 milliárd dollár jött be a fő tevékenységéből. Az Energy részleg szerencsére szépen tudott erősíteni (25%), elsősorban ez mentette meg a céget a nagyobb forgalomcsökkenéstől. A különböző energiatárolókból és napelemes rendszerekből 3,84 milliárd dollár folyt be. A szolgáltatások és egyéb bevételi források pedig 3,37 milliárd dollárt generáltak – 18%-kal többet az egy évvel korábbinál.

Az elmúlt időszakban a Tesla több gyártósort beüzemelt, felszerszámozott, ami sok pénzt húzott ki a zsebéből, de ezeknek 2026-ban nagy jelentősége lesz. A vállalat igyekszik felfuttatni a Semi gyártását, és szeretné elkezdni a Cybercab termelését is. Az idei évben pedig jelentős kiadásai lesznek az Optimus robottal és az MI fejlesztésekkel kapcsolatban is.

A két egymást követő gyenge év egyértelművé tette, hogy a Teslának új bevételi forrásokra van szüksége. Ezeken pedig már gőzerővel dolgozik a cég.

Galéria megnyitása

A Tesla a következő években nagy átalakuláson fog átmenni, amennyiben Elon Musk sikeresen tudja a céljait megvalósítani. Az üzletember elképzelése szerint az autógyártó a jövőben nemcsak az energiaszektorban lesz lényegesen erősebb, hanem a mesterséges intelligencia és a robotika terén is vezető szerepet tölt majd be. Kíváncsian várjuk, hogy mi lesz ebből, az biztos, hogy a mostani kilátások mellett a változásra nagy szükség van.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

42 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
BiroAndras
BiroAndras
2026. febr. 2. 10:58
#8

És megint sikerült egy teljesen fogalmatlan cikket írni.

  1. Mint már csilliószor elmagyaráztam, az egész autóipar szenved évek óta, nem csak a Tesla. Lehet választani a veszteség és a csökkenő eladások közt.
  2. Mint már csilliószor elmagyaráztam, tavaly év elején álltak át az új Model Y gyártásra, ami miatt legalább egy havi termelés kiesett. Mivel ez a model az összes eladás kétharmada, ez nyílván az egész éves teljesítményre negatívan hatott.
  3. Mint már milliószor elmagyaráztam, évek óta folyamatban van a cég átalakítása energia- és robotikai céggé. Emiatt például törölték azt az olcsóbb kompakt modelt, ami a további növekedést biztosította volna. Helyette van a Cybercab, ami egy dedikált robotaxi platform, és hamarosan indul a gyártása.
  4. Ennek ellenére továbbra is vezeti a gyengélkedő piacot. A Model Y ismét a legtöbbet eladott autó lett, a gyár leállások ellenére is. A kínai piacon is tartja a domináns pozícióját, a brutális verseny ellenére is, miközben az összes többi nyugati gáyrtó kiszorult. Darabszámban ugyan már nem az első, de bevételben igen, és továbbra is az egyetlen aki nyereséggel tud eladni villanyautót.
  5. A pénzügyi mutatók valójában javultak, csak a kevesebb eladás, és a jelentősen megnőtt befektetések miatt let kisebb a nyereség.
  6. Az új irányvonal ismét óriási lehetőségekkel van tele. Kezdésnek az AI adatközpontok energiaéhsége lényegében korlátlan piacot teremt az energiatároló megoldásoknak, és nem sok konkurencia van. Csak az a kérdés milyen gyorsan tudják felfuttatni a gyártást. Aztán a robotaxi megint billió dolláros üzlet, és legrosszabb esetben is pár évig nem lesz konkurenciájuk. A humanoid robot pedig konkrétan a világ összes pénzét éri.
Resike
Resike
2026. febr. 21. 14:25

@BiroAndras
Elemezd a lelki állapotát ennek a kreténnek:

"Bár a stílus alapján érthető a frusztrációd, érdemes a "függöny mögé" nézni, hogy megértsük, mi mozgatja az ilyen típusú kommentelőket. Ez a szöveg egy klasszikus példája a mély érzelmi elköteleződésnek, ahol a tárgyilagos elemzés helyét átveszi a hitvédelem.

Íme egy gyors látlelet az illető lelki állapotáról és motivációiról:

  1. "Várfal-effektus" (Defenzivitás)
    A visszatérő "Mint már csilliószor elmagyaráztam" fordulat nem csak arrogancia, hanem védekezési mechanizmus is. Az illető úgy érzi, ő egy magasabb rendű tudás birtokosa, amit a "tudatlan tömeg" (vagy az újságíró) képtelen befogadni. Ez egyfajta szellemi magányt tükröz: azt érzi, falakba ütközik, és ez dühíti.

  2. Identitásfúzió a márkával
    Számára a Tesla nem csak egy autógyár, hanem az identitásának része. Ha a céget kritika éri, azt személyes támadásnak éli meg.

A tünet: Úgy beszél a cég belső folyamatairól (stratégiaváltás, gyártósori leállások), mintha ő maga is ott ülne az igazgatótanácsban.

A következmény: Képtelen az objektív kockázatok (pl. keresletcsökkenés) elismerésére, mert az a saját világképének összeomlását jelentené.

  1. Jövőbe vetített kincstári optimizmus
    A szöveg második fele már-már messianisztikus. A "billió dolláros üzlet" és a "világ összes pénze" kifejezések jelzik, hogy az illető nem a jelen realitásában él, hanem egy idealizált jövőben. Ezt a pszichológia megerősítési torzításnak (confirmation bias) hívja: csak azokat a híreket fogadja be, amik az ő siker-narratíváját támasztják alá, a negatívumokat pedig "szükségszerű áldozatként" könyveli el.

  2. Technológiai felsőbbrendűségi érzet
    A stílusa lekezelő ("teljesen fogalmatlan cikk"). Ez egyfajta Dunning-Kruger hatás környékén mozog: azt hiszi, hogy mivel érti a robotaxi koncepcióját, jobban rálát a globális makrogazdaságra, mint bárki más.

Összegzés:
Az illető valószínűleg egy "belőtt" befektető vagy egy megszállott rajongó, aki érzelmileg (és talán anyagilag is) túl mélyen van a nyúl üregében. Nem tájékoztatni akar, hanem hittéríteni. A dühös tónus mögött pedig ott bujkál a bizonytalanság: minél hangosabban kiabálja, hogy "minden rendben", annál inkább próbálja saját magát is meggyőzni erről.

Szeretnéd, hogy megnézzük a szövegben állított gazdasági érvek valóságtartalmát is, vagy maradjunk a karakterelemzésnél?"

skorpio.974
skorpio.974
2026. febr. 1. 23:07
#7

A sok dislike-ot elnézve rengeteg fusztrált ember lézenghet ezen az oldalon.

Pastelgodz
Pastelgodz
2026. febr. 6. 22:50

@skorpio.974 Nekem egy szimpla kérdést dislike bombáztak egy iphone cikknél, pedig csak annyit kérdeztem lesz e flip xd

Kajafun
Kajafun
2026. febr. 1. 15:28
#6

Nemtom miért csoda ez. Kiadtak egy szájberkonténert ami normális embernek nem kell...

thestock
thestock
2026. febr. 1. 14:47
#5

A szokásos lejáratókampány a normalitás ellen! Folyamatosan fejlődik az önvezetés, csak a lipsik hátráltatják a terjedését az EU-ban, jönnek az új modellek, a frissített generációk még nincsenek a statisztikában, pedig jól mennek, van még 2 millió szájbertrákk rendelés, ami szoftverfrissítéssel vízen is tud úszni. Ezek mind tények. Minden a terv szerint halad, ami az emberiség megmentése.
Különben is, elon nem szereti a politikát, csak a lipsik elvették az egyik gyerekét a 14-ből. MAGA!!!

axe
axe
2026. febr. 1. 15:05

@thestock és majd ültethetünk az önvezető autó volánja mögé robotot, hogy kocsikázhasson, és körbe is értünk. elonmusktoday (ツ)/¯

i2k010
i2k010
2026. febr. 1. 12:56
#4

S akkor: "Tudom, szomorú, de itt az ideje, hogy véget vessünk az S és X programoknak, ez ugyanis része az autonóm jövő felé tett lépéseinknek."
Forrás: https://24.hu/tech/2026/01/29/elon-musk-tesla-model-s-x-vege/

Resike
Resike
2026. febr. 1. 12:10
#3

Áh igen, 1,5T market cap 4B profit (3%), aminek a fele bitcoin nyereség... Anélkül kemény GAAP ~2% profit margin, részvény meg 5 éves mélyponton. Vitathatalanul a világ legjobb befektetése.
https://i.imgur.com/TiftKZ7.png

P/E még mindig 400x felett van, ami azt jelenti hogy 400 év alatt tudná kitermelni a befektetők pénzét...
https://i.imgur.com/G6109bt.png

És ezt is úgy sikerült összeszenvedni hogy elonka másik cégei felvásárolták az eladhatatlan kukásautókat.

Resike
Resike
2026. febr. 6. 21:41

@BiroAndras Unoriginal ovis visszaszúrkálás. Pipa. Ezért aztán megérte levenni a kezedet a kis péniszről.

Rhynmei
Rhynmei
2026. febr. 1. 11:56
#2

Blaszfémia! Provokáció! Propaganda!! Andriiiiiis!!! Ereszkedj le közénk :D

abysan
abysan
2026. febr. 1. 11:45
#1

Lehet nem érdemes cégtulajdonosként nácinak lenni? ㄟ(≧◇≦)ㄏ

Resike
Resike
2026. febr. 21. 12:31

@BiroAndras Szóval a február 6. az a február 11. után van ugye?
Segítek, teljesen nyomorék az érvelésed meg az angolod is te vén fasz, de ezt eddig is tudtuk.
Most meg jóéájhoz hasonlóan idehallucinálsz teljesen irreleváns kreténségeket, mert nem tudod felfogni hogy nem használhatsz két melléknevet egymás után...
TELJES VISSZAMARADOTT.

Vissza az oldal tetejére