Az űripar kezdetei óta először űrsétáló turistát természetesen egy rutinos orosz kozmonauta is elkíséri majd az ISS fedélzetén kívülre. A Roszkozmosz egy évtized kihagyás után tér vissza az űrturizmusba, ahogy korábban, most is az amerikai Space Adventures nevű céggel együttműködve teszik ezt. A gazdag magánügyfeleket „reptető” cég és az oroszok eddig összesen hét turista útját szervezték meg az űrállomásra. Az utolsó közös ügyfél Guy Laliberté, a Cirque du Soleil egyik alapítója volt, aki 2009 szeptemberében járt fent.

A Roszkozmosz ezt követően felfüggesztette a turisták utaztatását, és minden szabad helyét a NASA-nak adta el inkább, közben ugyanis véget ért az űrsiklóprogram, amelynek hiányában a NASA-nak nem volt más módja elérni az ISS-t. A NASA és partnerei az elmúlt évtizedben 80 millió dollárt fizettek egy-egy helyért a Szojuzon, ez azonban mostantól megváltozik.

A SpaceX Dragon űrhajójának legutóbbi, utolsó tesztrepülése során a cég sikeresen juttatott fel két amerikai űrhajóst az ISS-re, így a tervek szerint a NASA asztronautáinak utaztatását ezentúl ők végzik majd. Közben több más amerikai személyszállító űrhajó is készül, például a Boeing CST-100 Starlinere, így ha minden jól megy, a Szojuzokra a következő években legfeljebb vészhelyzet esetén lesz szükségük az amerikaiaknak.

Galéria megnyitása

Egy ideje rebesgették már, hogy a Roszkozmosz űrturisták révén szándékozik pótolni a kiesett bevételt, bár az első tervek még korábbi, 2021-es utakról szóltak. A most nyilvánosságra hozott hírek legnagyobb érdekessége a későbbre tolt dátumon túl, hogy az egyik turista űrsétára is lehetőséget kap. Ilyenre, ahogy már említettük, eddig még sosem került sor, nem véletlenül, az űrséta biztonságos végrehajtásához ugyanis alapos kiképzésre van szükség a felszínen.

Arról egyelőre nincs információ, hogy az űrséta során mit fog csinálni a szerencsés utas, ehhez milyen kiképzésen kell átesnie, vagy hogy mennyibe kerül egy-egy ilyen út. Mindenesetre a Space Adventures nyilatkozata szerint az űrséta fontos mérföldkövet jelenthet a magánűrrepülésben.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

14 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
predike07
predike07
2020. jún. 30. 20:47
#3

Javaslom kezdjük gyűjtésbe és lövessük fel lucskost. Megnézném a reakcióját amikor rájön, hogy amiben hitt mind csak mese. Persze akkor már késő lenne mert nem return jegyet kapna.

Busterftw
Busterftw
2020. júl. 1. 10:59

@predike07 Felbereljuk a StarCitizen-es csavokat, ok mesterien tudnak lovet osszekalapalni eredmeny nelkul.

Saabtroll95
Saabtroll95
2020. jún. 30. 10:11
#2

Ebben csak az az ellentmondás, hogy a SpaceX pont olcsóbban visz fel embereket, ezért (is) vált rá át a NASA. 86 millió USD vs. 55 millió USD. Olcsóbb lenne a SpaceX rakétájával űrutaztatni.

Balucsek
Balucsek
2020. jún. 30. 13:19

@Saabtroll95 Egyrészt ha jól tudom még csak az első fázis és a visszatérő egység ami újrahasználható a második csak tervben van, de még nem tudták megvalósítani, és maga a visszatérő egység sem teljes mértékben hasznosítható újra. Másrészt az az átvizsgálás feltételezem nem annyi mint mikor a vasútnál végigmegy a kalapácsos csóka és végigkopogtatja a kereket hogy még megvannak-e, így hiába újrahsználható ha hónapokat vesz igénybe, hogy biztonságosan újra lehessen használni. Nah meg ugye attól, hogy újra hasznosítható ezek még nem olyanok, mint az autók, hogy annyiszor használod újra különböző utakon ahányszor akarod hanem limitált mennyiségű újrahsználást bírnak és köztük is komolyabb felújítást igényelnek/igényelhetnek. Persze amenyiben elég rakéta és személyzet áll majd rendelkezésre lehet hogy havi/heti rendszerességgel is tudnának embereket felküldeni. DE! Egy csak oda útra való hordozó sokkal egyszerűbb, olcsóbban és gyorsabban lehet megépíteni, mint valamit ami épségben vissza is tér, így feltételezem több idő a Spacex-nek összerakni egy vadi új hajó megépítése váltás gyanánt míg a szojúzokból összeraknak egyet, még ha később az újrahasznosítás során meg is térül, mind költségben mind időben.

h_gyuri
h_gyuri
2020. jún. 30. 8:36
#1

"A terv ugyanis az, hogy kölcsönösségi alapon lesznek továbbra is amerikai utasok a Szojuzokon, illetve oroszok a Crew Dragon és Starliner űrhajók fedélzetén. Ennek a praktikus oka, hogy bármelyik típus kiesése esetén is mindkét ország űrhajósainak biztosított legyen az ISS-re való eljutása. " Bővebben: http://www.urvilag.hu/az_urallomas_es_az_usa/20200609_vegyes_reakciok_oroszorszagbol  Gondolom, a többi nemzet űrhajósaira is vonatkozik a fenti kijelentés, hiszen nekik is fel kell készülni mindkét típusra.  Azonban így is jelentős bevételtől estek el az oroszok, valamivel pótolni kell.

h_gyuri
h_gyuri
2020. júl. 2. 12:24

@KikiGames  Egy részét nyilván az űrturizmusból befolyó összeggel. Az első út még 20 millió dollárba került, most a többszörösét kérhetik el. Oroszország gazdasági kilátásai hullámvasúthoz hasonlatosak, általában az olaj árfolyama a meghatározó. Vosztocsnij https://hu.wikipedia.org/wiki/Vosztocsnij_%C5%B1rrep%C3%BCl%C5%91t%C3%A9r rengetegbe került, többször volt szó az ISS-en dolgozó orosz legénység létszámcsökkentéséről. A helyüket és a nem oroszok kiesését követő szabad helyeket űrturisták foglalhatják el.

Vissza az oldal tetejére