Hiába az éghajlatváltozásra fordított egyre nagyobb figyelem, az üvegházhatású gázok kibocsátott mennyisége továbbra is növekszik, így egyre világosabb, hogy ha sikerül a kibocsátást minimálisra csökkenteni, akkor is szükség lesz olyan módszerekre, amelyekkel a jelenlegi széndioxid-szintet szinten lehet tartani vagy csökkenteni a légkörben. Erre kínálhatnak megoldást a génmódosított baktériumok, amelyek táplálékot, üzemanyagot vagy más hasznos anyagokat tudnak csinálni a gázból. Ezen módszereket világszerte számos kutatócsoport vizsgálja, a kísérletek azonban eddig csak korlátozott eredményeket hoztak.

Egy most publikált tanulmányban az izraeli Weizmann Intézet kutatói arról számolnak be, hogy sikerült létrehozniuk egy kólitörzset, amely meglepően könnyedén alakítja különböző hasznos anyagokká a szén-dioxidot. Egyelőre ez a módszer sem tökéletes, legnagyobb problémája, hogy jelenleg több szén-dioxidot termel, mint amennyit elfogyaszt, de a kutatócsoport bizakodó annak tekintetében, hogy idővel szénsemleges energiaforrást tudnak létrehozni a technikával.

Nagyon leegyszerűsítve a képet, az élőlények két nagy típusra bonthatók. Az autotrófok, például a növények, szervetlen hozzávalókból, fényből és szén-dioxidból termelnek maguknak energiát. A heterotrófok, így az állatok és néhány baktérium, pedig más organizmusokkal, illetve szerves vegyületekkel táplálkoznak a túlélés érdekében. A földi biomassza javát az autotrófok teszik ki, amelyek köréből táplálékunk és üzemanyagaink java is kikerül.

Galéria megnyitása

A mostani és a többi hasonló kutatás során a szakértők gyakorlatilag azzal próbálkoznak, hogy egy jól ismert, heterotróf életformából, a kólibaktériumból autotróf élőlényt csináljanak, amely szervetlen összetevőkből képes megélni és hasznosítható molekulákat előállítani. A kólibaktériumok különféleképpen módosított törzseit egyre szélesebb körben használják bioüzemanyagok és más molekulák, például gyógyszeralapanyagok használatára, ezen esetekben azonban cukrokkal etetik a mikrobákat. Az új módszerrel azonban egy napon lehetségessé válhat, hogy mondjuk az acélipar által termelt szén-dioxidból a baktériumok inzulint termeljenek, mondják a szakértők.

Ennek érdekében a kutatók a gének módosításával áthuzalozták a baktériumok anyagcseréjét, olyan változatokat hozva létre, amelyek képesek voltak a szén-dioxid hasznosítására. Utána szén-dioxidban gazdag környezetben pár hónapra magukra hagyták a mikrobákat, és 200 nap elteltével meglepve tapasztalták, hogy valóban kialakultak olyan változatok, amelyek elsősorban szén-dioxidon élnek. A szakértők szerint nagyon meglepő, hogy ehhez mennyire kevés genetikai módosítást kellett végrehajtani.

Továbbra is problematikus ugyanakkor, hogy egyelőre a legjobb törzs is több szén-dioxidot bocsát ki, mint amennyit felél. Illetve egyelőre az is bizonytalan, hogy mennyire skálázható a megoldás, és hogy lehetséges lesz-e azt ipari célokra hasznosítani.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

17 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
Quasar6HUN
Quasar6HUN
2019. dec. 1. 18:49
#5

Nice

AnálisMajális
AnálisMajális
2019. dec. 1. 18:45
#4

Az inzulint az állam pénzeli szerintem, ugyanigy a cukorszint tesztereket is meg a tobbit. Van néhany tétel, ami nem támogatott, de azok inkabb kényelmi funkciok, mintsem letszukséglet.

Busterftw
Busterftw
2019. dec. 1. 11:41
#3

"egy napon lehetségessé válhat, hogy mondjuk az acélipar által termelt szén-dioxidból a baktériumok inzulint termeljenek "
Nem lenne egyszerubb azon faradozni, hogy genszerkesztessel azok termeljenek ujra inzulint akiknel ez nem mukodik?

Quasar6HUN
Quasar6HUN
2019. dec. 1. 18:49

@Busterftw  Nem nem lenne egyszerűbb mert itt EGY SEJTŰEK génjét manipulálják. Ha cukor beteg betegségét akarod ezzel megszüntetni akkor az összes hasnyálmirgy sejtjét génmanipulálni kellene. Gondold végig 1 vs több miliárd sejt.

norbee80
norbee80
2019. dec. 1. 10:56
#2

Mi lenne ha ebben a rohadt nagy sötétzöld környezet védelemben végre arról kezdenének beszélni hogy a csomagoló ipar mekkora kárt okoz a környezetnek. Minden szar egyszer használatos műanyag csomagolásban van amivel nem kezdünk semmit.  Abba hamarabb döglünk bele mint a gázokba. Minden tele van körülöttünk nanoméretű műanyag részecskékkel. Lehet azt a cikket is itt olvastam amiben mézet vizsgáltak Kanadában és nem ez volt a vizsgálat tárgya, de ezt találták, ami meglepő volt számukra. Erről miért nem beszélünk. Ezt miért nem szajkózza senki, hogy ezt kéne megváltoztatni. Hogy ne legyen minden háromszor becsomagolva. Élelmiszerek leginkább, de ez csak egy példa. Csak tartós használati cikket engednék műanyagból gyártani. Amíg ez nem változik meg nagyipari szinten, addig katt bármiről beszélni. Amíg az emberek nem adják le a nyomtatót, tévét ami elromlott az ingyenes pontokon hanem belevágják a kommunális nagy kukába addig nem jutunk előrébb. Ja és le is sz..ják magasról. Erről miért nem beszél a média? Jövök Pestre Bajáról és elszomorít hogy az erdő szélén az út melletti terület, árok tele szeméttel, zsákok végig kidobálva Ócsa ,Üllő és Ecser útvonalon. Engem bánt a látvány. Biztos az én hibám.

BiroAndras
BiroAndras
2019. dec. 2. 11:36

@norbee80

Valójában nagyonis beszélnek erről, sőt, tesznek is ellene. Például már nálunk is keményen megadóztatják a műanyag zacskókat, ami miatt nagyságrendekkel kevesebb fogy. És a legtöbb műanyag zacskó már biológiai úton lebontható. A többi csomagolóanyag is egyre inkább újrahasznosított anyagokból készül, és műanyag helyett inkább papírból és egyéb növényi eredetű anyagokból. https://nlc.hu/eletmod/20150519/kornyezetbarat-csomagolas/

prohlep
prohlep
2019. dec. 1. 9:12
#1

Klímahiszti lényege, hogy ne a klíma szemszögéből legszignifikánsabb dolgokra figyeljünk ami túl nagy kárt okozna a nagytőkének, hanem valami másra ami az embereket megnyugtatja hogy jajjde felelősek vagyunk és közben még további piacot is teremt a nagytőkének.

Ezért van, hogy eddig még minden klímaötlet rengeteg pénzbe, fejlesztésbe és termelésbe került, holott a vételár tükrözi a környzetterhelést vagy mert tényleg annyi az előállítás erőforrás igénye vagy mert a könnyen szerzett jövedelem terhére fölösleges luxus terhelések keletkeznek később.  Ijesztő példa az olaj-gazdagok kültéri stadion légkondícionálása. De ugyanígy nem normális hogy egy gazdagsági szint fölött repülőket vesznek maguknak.

AZ IGAZI PROBLÉMA:  hogy miért vagyunk a születésemkori alig 3 milliárdos létszám helyett ma már közel 7.7 milliárdan?  A válasz egyszerű, ugyanezen idő alatt a tehenészetekben is megnövelték a haszonállatok létszámát a nagyobb haszon érdekében.  Mi emberek a nagytőke haszonállatai vagyunk, ezért tenyésztenek minket, ezért kell a világot teliszülni emberekkel, hogy a nagytőke haszna mégnagyobb legyen. Még a minimál jövedelembe is azért fog előbb utóbb belemenni a nagytőke, mert végülis a tenehészetekben is eltartják a teheneket.

És ezért nem az emberiség fölöslegesen nagy létszámáról beszélnek a friday for future nagytőkés rendezvényeken.

Bihus
Bihus
2019. dec. 5. 18:07

@BiroAndras Egyrészt "Amerikát" fogalomként emlegetni teljesen értelmetlen, hiszen államonként különböző a szabályozás. Kaliforniában pl. szigorúbbak a kibocsátási normák, mint az ország többi részén.

Két dolog van, amit az átlagember mindig elfelejt: van a légszennyezés, amitől hosszút távon asztmás meg allergiás leszel, meg van a CO2. Nem szabad összemosni őket.

Amerikára az általánosságban elmondható, hogy a dízelekre szigorúbb szabályok vonatkoznak. Illetve ez sem igaz, hanem éppen ellenkezőleg, az európai szabályozás kivételezik a dízelekkel, és magasabb NOx-et enged meg! A hülye németek miatt fulladunk bele a dízelfüstbe, és közben meg mindenki (te pl. nem) "Amerikára" köpköd.

CO2-ben viszont az EU jóval szigorúbb, US megengedőbb, ráadásul a tengerentúlon nincs jövedéki adó az üzemanyagon. Éppen ezek miatt van, hogy ott jóval nagyobb motorokkal járnak az emberek. Egyébként már ott sem az 5 literes V8 az alap, mennek ők is lefelé, a V6 a mainstream. Csak közben Európa meg eljutott az 1,6-ostól az 1.0-ig.

Amerikában pedig olcsóbbak a helyi autók. Az import autók meg drágábbak. Jééé, hát ez hogy lehet? :D Viccet félretéve, egy hasonló kategóriás US és egy EU autót nézve jóval olcsóbbak az amcsik. Azért visz félre az átlagos új autó ár, mert az amcsiknál a belépő kategória az nálunk a felső-közép, azaz, ha jól számolom, két kategóriával nagyobb az ottani átlag, mint nálunk. Minden, ami ennél kisebb, azaz egy Smart vagy egy Subaru Impreza, az náluk "kisautó"...

Vissza az oldal tetejére