A teljes önvezetés létrehozására törekedve egyre több vállalat, egyre nagyobb területen, folyamatosan növekvő járműállománnyal igyekszik robottaxi szolgáltatást elindítani, biztosítani. Ez egy olyan terület, ami még teljesen formálódóban van, és nem tudni, hogy pontosan miként alakul a jövője, de az biztos, hogy sokan szeretnének ebből bevételt szerezni.

Az Egyesült Államokban és Kínában már több vállalat is viszonylag hosszú ideje kínál kereskedelmi robottaxi szolgáltatást, Európa viszont egyelőre még eléggé le van maradva ebből a szempontból. A tesztelés már folyamatban van több országban is, de éles üzemről csak egy várost illetően tudunk, ez viszont nem túl távoli. 

Zágrábban már üzemel egy kisebb robottaxi flotta, ez a szolgáltatás márciusban indult el kísérleti jelleggel.

Az Uber indította el a horvátoknál az első robottaxi szolgáltatást, és ebben nem a Waymo vagy a Tesla, hanem a Pony.ai lett a kiválasztott partnere. A vállalatok kollaborációja a jelek szerint jól alakulhatott egyelőre, és a tesztüzem megfelelő eredményeket hozhatott, ugyanis kiderült, hogy jelentős terjeszkedésbe kezdenek. 

A vállalatok pénteken bejelentették, hogy 2000 új Pony.ai önvezető taxit terveznek üzembe helyezni Európa-szerte.

Ez egy nagyszerű hír, hiszen ez ösztönzőleg hathat a többi piaci szereplőre is, továbbá lényegesen felgyorsíthatja a robottaxi szolgáltatások elfogadását a kormányzati szinteken. Az Uber a kínai partnerével válasz helyzetbe hozza a Waymót, meg persze a Teslát is. 

Galéria megnyitása

Hogy melyek lesznek azok a városok, ahol Zágráb után megjelenhet Európában a kereskedelmi robottaxi szolgáltatás? Nos, ez sajnos egyelőre nem derült ki. Az Uber úgy döntött, hogy most ezt az információt még nem osztja meg a nagyérdeművel. Mivel nagyon agresszív terjeszkedés folyik, az is lehet, hogy még folyamatban vannak a tárgyalások, és pontosan még a cégek sem látják, hogy kerülhet sor az újabb bevezetésekre.

“Az Uber célja, hogy a világ vezető autonóm jármű kereskedelmi szolgálatba állító platformjává váljon” – nyilatkozta korábban Dara Khosrowshahi, a vállalat vezérigazgatója.

Azt is elmondta az Uber, hogy az európai terjeszkedés mellett elkezdik az együttműködés keretében a szolgáltatás kiterjesztését a Közel-Keletre is. Padlógázzal igyekszik előrehaladni az Uber a Pony.ai-jal az oldalán, de azért közben a biztonságra is érdemes figyelnie. A Waymo például a kezdetek óta a fontolva haladás pártján áll, és bizony több versenytársa is elvérzett már az évek során, mert elsiették a fejlesztéseket.

A Waymo Európában az Egyesült Királyságban jelenhet majd meg először, a távlati terveit pedig nem ismerjük erre vonatkozóan. A Tesla állítólag több európai kormánynál is próbálkozik, és más piaci szereplők megjelenésére is számítani lehet a következő években, ott van például a WeRide és a Baidu is az Apollo Góval. Teszteket már a legtöbb cég folytat a kontinensen.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

6 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
cserbalazs92
cserbalazs92
2026. aug. 18. 7:27
#2

Az egyetlen Taxi amibe még én is hajlandó leszek beülni...

Bihus
Bihus
2026. aug. 18. 0:27
#1

Nem kell aggódni, itthon a taxismaffia még évtizedekig tenni fog azért, hogy német árakon vihesse a magyar fizetésből élő utasokat. Virágzó üzlet ez, tele van vezetni és viselkedni képtelen jobbágyokkal a szakma, hiszen ilyen árakon mindegyik meg tud élni. Valami balek néha úgyis beül, ha sietős a dolga.

Én pedig magánpénzből már sok éve nem utazom taxival, mert nem akarom támogatni ezt a rendszert. Egyszer egy sörözésből az utolsó vonattal akartam hazamenni, és ott taxira fanyalodtam volna, és az első hiéna, aki látta a sietségemet, a hivatalos, eleve magas ár másfélszeresét akarta elkérni. Soha többet. A reptérre is ezerszer inkább a 100E vagy 200E, a bökkenő csak az, hogy a közelben le se tudod tenni az autódat. Ki van ez találva.

Gondolom emiatt a privát önvezető rendszereket sem fogják engedélyezni itthon, ha lesznek.

Bihus
Bihus
2026. aug. 20. 16:23

@thestock bratyizni azt nagyon tudnak, de vezetni a többségük nem, és hát az árkartell az árkartell. Az már csak hab volt a tortán, mikor a repteres taxizást is megbaxták, állhatsz sorba valami droszton, hogy egyáltalán elinduljanak érted a nyomorultak, mikor korábban a buszról tudtam őket hívni. Nagyon jól esik az embernek egy éjjel fél 1-re befutott gép esetén még az a plusz félóra. Nem vagyok egy agresszív típus, de itt megindul a fantáziám, hogy mit csinálnék velük. Na azóta még Ferihegyet is kerülöm, mentünk Bécsből párszor.

Vissza az oldal tetejére