„Az év végére az Egyesült Államok lakosságának felének biztosított lesz a Robotaxi szolgáltatás” – jelentette ki Elon Musk a Tesla negyedéves beszámolója során. Az üzletember híres a túlzó kijelentéseiről, nem is nagyon veszik már ezeket komolyan a befektetők. Az viszont biztos, hogy az önvezető taxik terjedéséért most nagyon sokat tesz a Tesla.

Először Texas államban, Austinban kezdte a Tesla a Robotaxi szolgáltatást üzemeltetni, amiben nincs semmi meglepő. A vállalatnak ott van a főhadiszállása, így adta magát a terület. Ezzel viszont közel sem éri be Musk, és nagyon gyorsan akarja növelni a lefedett területeket. Következő körben Kaliforniába szeretné eljuttatni az autonóm személyszállító szolgáltatását az üzletember. Egészen pontosan a San Francisco-i öböl térségére szeretne engedélyt szerezni. Emellett Floridába, Nevadába és Arizonába eljutna a Robotaxi belátható időn belül.

Galéria megnyitása

Austinban úgy üzemelhet jelenleg a szolgáltatás, hogy minden autóban van egy felügyelő ember, aki folyamatosan rajta tartja az úton a szemét, és figyeli a jármű és az FSD rendszer működését. Amennyiben bármi hiba csúszik a folyamatban, akkor a Tesla dolgozója villámgyorsan közbe tud avatkozni a nagyobb bajok elkerülése érdekében. A kezdeti videókban lehetett látni, hogy azért bőven adott munkát a felügyelőknek az új generációs Model Y az autonóm közlekedés során, de azóta már lényegesen jobb lett a helyzet.

Kaliforniában belső információk szerint egyelőre nem nagyon tudja azt elérni Elon Musk, amit eredetileg szeretett volna. A Politico információ szerint a hatóságok kizárólag úgy adnák meg az engedélyt a Robotaxi elindításához, ha a kormánynál folyamatosan ott ül a felügyelő személy. Austinban csak az anyósülést foglalja el a megfigyelő ember, szóval Kalifornia nagyobb szigort gyakorolna, ami Elon Musknak állítólag nagyon nem tetszik. Az üzletember mindenképpen úgy akarja a Robotaxit üzembe állítani, hogy senki nem ül a kormány mögött.

Frissítés: Elindult Kaliforniában is a Robotaxi. A hatóságok elvárásainak megfelelően, az autóban ott kell ülnie a volánnál a Tesla felügyelőjének, attól függetlenül, hogy mindent az autó csinál az utazások során. 

Fontos változás a Robotaxi kapcsán, hogy a Tesla máris felhagy az árakkal való játszadozással. Kezdetben még az összes utazás 4,20 dollárba került, amivel a drogfogyasztásra utalt Musk, majd 6,9 dollárra emelte az árat, amivel nem kis erotikus töltetett adott ennek. A továbbiakban viszont már dinamikus árazást vezet be a vállalat, a Robotaxi applikáció 25.7.10-es kiadásával élesedik az a díjszabás, ami már valószínűleg a véglegesnek – vagy legalábbis az eddiginél mindenképpen tartósabbnak – tekinthető.

Galéria megnyitása

Részletesebb információt a Tesla egyelőre nem közölt arról, hogyan alakulnak az árak a dinamikus árszabás mellett, de azért felhasználói visszajelzések alapján már kezd kirajzolódni a kép. Akár jól is járhatnak az emberek az új rendszerrel ahhoz képest, hogy eddig minden utazás egységesen 6,9 dollárba került.

Egy 0,9 mérföldes taxizás költsége például csak 2,1 dollár, 12 dollárért viszont már 9 mérföld is megtehető. A Robotaxi által most lefedett terület teljes hosszában 13,7 dollárért utazható végig, ez kb. 11 mérföldet jelent. Az Uber ugyanezen a távon kb. 16 dollár, szóval valamivel olcsóbb a Robotaxit használni, ami minden bizonnyal nem a véletlen műve.  

Az új területeken eleinte elképzelhető, hogy lesz még kedvezményes utazási díj, ahogy Austinban is volt néhány hétig, de az is lehet, hogy már eleve ugyanezt az árazást fogják kapni a felhasználók Kaliforniában és minden más államban is, amerre a Robotaxi útja vezet majd.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

14 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
Busterftw
Busterftw
2025. aug. 5. 9:54
#4

Megy tovabb a hakni. Majd december vegen meglatjuk mi a valosag, persze majd jon a tudjukki es megmagyarazza.

pdx006
pdx006
2025. aug. 2. 10:40
#3

Sok értelme nincs, ha felügyelőnek kell benne ülni ugyanott van az egész, ahol a part szakad. Ennyi se jut el sokak tudatáig. Amúgy sem, mert idő kérdése, mikor lázadnak fel a taxis szervezetek, és ami párszor megtörtént már.

BiroAndras
BiroAndras
2025. aug. 4. 20:47

@pdx006
Ideiglenesen van felügyelet, hogy az előre nem látható problémákat kezeljék.
Mellesleg sok helyen kötelező is X mérföldet felügyelettel vezetni a robotaxiknak.

A taxisoknak meg nincs elég hatalma ahhoz, hogy megállítsák. Amerikában és Kínában biztos nem. Európa meg nem engedheti meg magának, hogy még jobban lemaradjon.

Bihus
Bihus
2025. aug. 1. 20:43
#2

Addig, amíg benn ülnek a jóemberek, üzletileg nyilván ráfizetés. Az übernél olcsóbbnak kell lennie, hogy ráharapjanak, pedig az a legköltséghatékonyabb megoldás, amihez élő sofőr kell.

BiroAndras
BiroAndras
2025. aug. 8. 22:05

@Bihus

  1. Nem én érzem úgy, ez statisztikailag igazolt tény.
  2. Neked eltorzult a világképed, mert csak a hazug médiából tájékozódsz.
  3. Valójában mindenki a Waymo-t hozza fel pozitív példának, de a hibáiról senki nem beszél. A Teslánál meg pont fordítva, az eredményeket szinte soha nem említik, viszont a legkisebb hiba is azonnal címlapra kerül az egész világon.
  4. Példa. Hallottál-e erről egyáltalán? link Az X-ről kell belinkelnem, mert a Google nem is talál hivatkozást rá. El tudod képzelni mi lenne, ha a Tesla robotaxival történne ilyen? Arról kapásból találtam cikket, hogy egy Tesla robotaxi kereke picit hozzáért egy parkoló autóhoz. link És ebből a keresésből az is kiderült, hogy az Autopliot baleseteknek saját Wikipédia oldala is van. link
  5. Azt is írtam, hogy a normál taxikat is meg fogja enni reggelire, mert a felügyelő csak ideiglenesen van az autóban. Az árazás is már ezt tükrözi, jóval olcsóbb, mint az Uber. És amint nem kell felügyelni, a felskálázás villámgyors lesz. Mert ugye azt látjuk, hogy az FSD mindenhol működik, és azt is tudjuk, hogy minden legyártott Teslában ott a szükséges hardver, vagyis a növekedés kolrátja csak az engedélyeztetés és a logisztika.
thestock
thestock
2025. aug. 1. 19:53
#1

„Az év végére az Egyesült Államok lakosságának felének biztosított lesz a Robotaxi szolgáltatás” - ilyen gyorsan fogynak a jenkik?

BiroAndras
BiroAndras
2025. aug. 1. 21:32

@thestock
A lakosság jelentős része pár nagyvárosban lakik, így nem kell túl nagy területet lefedni.
És ez nem azt jelenti, hogy elég autó is lesz mindenkinek, csak hogy a lefedett területen belül lesz a lakosság kb. fele.

Amíg felügyelni kell az autókat bármilyen okból, addig nem tudnak sok autót üzembe állítani, mert ezeket az embereket fel kell venni, be kell tanítani, és fizetni kell.
És a biztonságos működést is csak úgy lehet garantálni, ha fokozatosan növelik az autók számát. Kb. ugyanaz, mint a gyógyszereknél a klinikai teszt fázisai.

A nagy terület lefedése kévés autóval azért előnyösebb, mint a kis területen több autó, mert így változatosabb adatokat tudnak gyűjteni.
A Waymo erre nem képes, mert HD térképeket használ, amiknek az előállítása és karbantartása rengeteg meló, és a területtel arányosan nő.

Vissza az oldal tetejére