Néhány nappal ezelőtt futótűzként terjedt az internetes hírportálokon, hogy halálos kimenetelű balesetet okozott a Tesla által fejlesztett FSD (Full Self-Driving) rendszer. Egy egészen különös esetről beszélhetünk, amiben nem egy közlekedésben résztvevő ember veszítette az életét, és most úgy fest, hogy nem is az önvezető rendszer hibázott.
A Tesla gőzerővel tolja az FSD-t, igyekszik ezt a lehető legszélesebb közönségnek biztosítani, miközben időről időre vannak olyan balesetek, melyekben ezt vádolják a hibázással. Az esetek túlnyomó többségében viszont általában az szokott kiderülni, hogy valójában nem a jármű hibázott, hanem a sofőr. Jelen állás szerint most is az történt, hogy tévesen vádolták az FSD-t a baleset okozásával.
Texasban történt az a baleset, melyben egy 76 éves ember halt meg, aki egyébként az otthonában tartózkodott. Az történt ugyanis, hogy a Tesla az útról nagy sebességgel lesodródva a lakóépületbe csapódott. Az autót vezető 44 éves személy is súlyos sérüléseket szenvedett, de túlélte a balesetet, kórházban ápolják. A sofőr a rendőrökkel végig igyekezett együttműködni, és nem állt semmilyen szer hatása alatt.
Az ügy kirobbanását követően azt találgatták sokan, hogy vajon melyik FSD verzió volt a járművön, de igazából a fő kérdés az volt, hogy vajon tényleg az önvezető rendszer irányította-e a járművet a baleset pillanatában. Az autó tulajdonosa meg volt arról győződve, hogy igen, a valóság azonban ennek éppen az ellenkezője.
A balesetet követően a Tesla azonnal vizsgálatot indított, ahogy az minden FSD-vel kapcsolatos balesetnél történik. Az adatokból pedig hamar kiderült, hogy a sofőr deaktiválta a jármű önvezető rendszerét a baleset bekövetkezése előtt. Az is egyértelművé vált a Model 3 “agyából” kiolvasott bejegyzésekből, hogy a vezető padlógázt nyomott. Tehát a baleset körülményeiből megállapítható, hogy a jármű tulajdonosa egész egyszerűen összekeverte a pedálokat.
Ashok Elluswamy, a Tesla AI részlegének vezetője elmondta, hogy 100 százalékos volt a gázpedál állása a becsapódást megelőzően. Ezért tudott az autó nagyon rövid idő alatt csaknem 120 km/h-s sebességre gyorsítani a kijelölt lakóövezetben, a házak között, ahol az FSD ezt biztosan nem tette volna.
Nem először fordul elő, hogy a Tesla FSD rendszerét használó sofőrök zavarba jönnek, mikor vissza akarják venni az irányítást az autótól, és véletlenül a fék helyett a gázt kezdik nyomni. A legemlékezetesebb ilyen ügy Kínában történt, arról térfigyelő kamerák felvételeit is publikálták annak idején.
A Full Self-Driving működésére nemcsak a Tesla, de az amerikai közlekedési felügyelet, az NHTSA is közvetlen rálátással rendelkezik. Minden incidensről tárolják a járművek által rögzített adatokat. Ott is elkezdődött a hivatalos vizsgálat az ügyben, de persze a hatóság nem fog olyan gyorsan reagálni a sajtóhírekre, mint a gyártó, akit az FSD rossz hírét keltő események különösen érzékenyen érintenek, mivel az FSD-ből jelentős bevétele származik. Éppen ezért ezeket mindig a lehető leggyorsabban igyekszik feltárni, adott esetben a lehető leghangosabban cáfolni – ahogy azt most is láthatjuk.
Az NHTSA egy korábbi tájékoztatója szerint az Egyesült Államokban évente nagyjából 16 ezer baleset történik azért, mert az emberek valamilyen pedálkezelési problémát vétenek. Volt korábban külön egy kampány, ami az ilyen, könnyen megelőzhető balesetek elkerülésére hívta fel a lakosság figyelmét.
Egyelőre Magyarországon az FSD még nem használható, azonban az új Tisza kormány már vizsgálja annak a lehetőségét, hogy zöld utat adjanak az felügyelt önvezető rendszer használatának. Erről Tanács Zoltán, tudományos és technológiai miniszter beszélt röviden a Facebookon. Viszont arra nem érdemes számítani, hogy erről gyors döntés születne, mert egyelőre minden bizonnyal egyéb feladatok élveznek elsőbbséget, és a különböző országok igyekeznek ezen a téren óvatosak lenni, megfontolt döntéseket hozni.
