2023-ban indult a Tesla Cybertruck forgalmazása, és 2027 közepén leállítja a vállalat a gyártását.
Elon Musk egyik nagy álmát testesítette meg a futurisztikus pick-up, az üzletember nagyon bízott abban, hogy a közönsége oda lesz érte, de végül ez lett a vállalat eddigi legkisebb érdeklődést kiváltó járműve. Illetve, ha pontosak akarunk lenni, az érdeklődéssel éppen nem volt gond, mert a híroldalak hasábjain sokat szerepelt, és a közösségi médiában is sűrűn tűnt fel, de kevesen érezték úgy, hogy szükségük lenne egy ilyen autóra.
A modern autóipar leginkább megosztó járműje lett a Cybertruck, és a Tesla úgy határozott, hogy mennie kell. Maga Elon Musk jelentette be az X-en, hogy a cég 2027 közepén fokozatosan felszámolja a Cybertruck gyártását a texasi Gigafactoryban. A vezérigazgató indoklása szerint a gyártósorok leállítására azért van szükség, hogy a csarnokokban helyet csináljanak az önvezető Cybercab robottaxik termelésének.
A szögletes, rozsdamentes acélból készült pick-up kivezetése alig három nappal azután történt, hogy az amerikai félidős választásokon a választók súlyos vereséget mértek a Musk által százmilliókkal támogatott politikai vonalra. Ezzel egészen biztos, hogy a Tesla nehezebb anyagi helyzetbe kerül majd, kevésbé lehet támogató a gazdasági környezet, noha a Cybertruck sorsához ennek valószínűleg nem sok köze van. A szupersportautókat legyorsulni képes platós teherautó teljesen érdektelenné vált mostanra.
A 250 ezres éves cél helyett alig 70 ezer autó kelt el… összesen.
A Cybertruckot Musk 2019-ben még a Tesla történetének valaha volt legjobb termékeként mutatta be, amely a marketing szerint gyorsabb a Porsche 911-nél, masszívabb a Ford F-150-nél, és átrajzolja a haszongépjárművek piacát.
A valóság azonban teljesen más lett. Nagyjából semmi nem valósult meg abból, amit elterveztek, ehhez pedig jelentős mértékben hozzájárult a rengeteg csúszás és a COVID miatt megváltozott gazdasági körülmény, de kellett hozzá Musk túlzott ambíciója is.
Az eredetileg megígért 40 ezer dolláros indulóár helyett 60 ezer dollár felett került a piacra, a csúcsváltozatok ára pedig átlépte a 100 000 dollárt is. Az autó megbízhatósága folyamatos kritikák célkeresztjébe került. Az NHTSA egyetlen év leforgása alatt tizenegy hivatalos visszahívást rendelt el a típusra a beragadó gázpedáloktól a tolatókamerák hibájáig. A visszahívások pedig csak azért nem okoztak komoly gondot a cégnek, mert töredéke mennyiségben kelt el a jármű, mint amit szerettek volna.
Miközben Musk évi 250 000 darabos eladást és egymillió feletti előrendelést várt, a különleges megjelenésű járműből a teljes életciklusa alatt nagyjából 70 ezer darab kelt el eddig. Ha valaki szeretne egyet magának, akkor még most érdemes rá beruházni, néhány példány a magyar utakon is fut.
Az idei évre még az egyébként sem acélos kereslet is megzuhant. Külön a Cybertruck eladásait a cég sosem közölte, csak együtt a Model X és a Model S forgalmával számolt be erről. A prémium autók triója pedig olyan rosszul teljesített – a Model S és a Model X már nincs is gyártásban –, hogy az értékesítési volumen a 10 ezret sem érte el negyedéves szinten. 2024-ben még közel 40 ezer Cybertruck talált gazdára, 2025-ben már csak 20 ezer körül alakult ez a szám, 2026-ra pedig még tovább apadt a közönség.
Az amerikai járműnyilvántartási adatok szerint 2026 októberében csak 1914 darab Cybertruck került forgalomba az Egyesült Államokban, ami új negatív rekord. Ugyanebben a hónapban a piacvezető Ford F szériás bázisa több mint 70 ezer új járművel bővült.
A tavalyi évben Elon Musk vállalatának legnagyobb Cybertruck vásárlója Elon Musk vállalata volt.
A SpaceX óriási mennyiségben rendelt flottaautóknak Cybertruck-ot, hogy megszabadítsa a Teslát a felhalmozott készletektől. Ha a cég csak olyan mennyiséget gyárt, amire van valós vásárlói kör, akkor a Cybertruck gyártása igazából magától megszűnik. Abban már nincs nagy meglepetés, ha éves szinten néhány ezer jármű legyártására nem tart fenn külön gyártósorokat a Tesla.
Wes Morrill, a projekt vezető mérnöke az X-en úgy búcsúzott a járműtől, hogy a Cybertruck szellemisége „a Cybercabben él majd tovább”. Arra a rajongói felvetésre, miszerint egy korszak ér véget, Musk mindössze annyit reagált: „Igaz, de a meglévő Cybertruck flotta még nagyon sokáig velünk marad”.
Azt jelenleg mindenki érdeklődéssel várja, hogy a Cybercab hogyan fog teljesíteni, de mivel ott teljesen más lesz az üzleti modell, nem az eladásokat kell majd figyelemmel kísérni, hanem azt, hogy mennyire terjed a szolgáltatás hozzáférhetősége. Egyelőre a Tesla Robotaxi nem tudja azt nyújtani, amit Musk ígért, de ezen valószínűleg nem sokan lepődnek meg.
