A modern közlekedés egyik igen kellemetlen velejárója, hogy jelentős időt töltünk forgalmi dugókban való ücsörgéssel. Még rosszabb a helyzet, ha nem egyszerűen a nagy forgalom, hanem baleset az ok. Ha odáig jut az ügy, hogy a nyomozókra is szükség van annak megállapítására, hogy mi történt, az még tovább nyújtja az útlezárást vagy forgalomkorlátozást, hiszen a rendőrök kénytelenek régimódi detektívmunkával, mérőszalaggal és fényképezőgéppel rögzíteni a nyomokat, hogy rekonstruálni tudják a történéseket. Legalábbis így működik ez Angliában, és nyilván a világ több részén, és bár hazánkban nem gyakran találkozunk ilyesfajta helyszíneléssel közlekedési baleset esetében, a brit kormány által támogatott technológia széleskörű elterjedése más területeken is hasznos lehet.
A műszer egy 3D lézerszkenner, amelyet lassan körbeforgatva a helyszín 360 fokos nagyfelbontású modelljét kapjuk eredményül, a területen található tárgyak pontos távolságadataival együtt. A módszerrel sokkal pontosabb eredményeket kapunk, mint kézzel méregetve, és sokkal gyorsabb is, tekintve hogy egyszeri körbeforgatása mindössze 4 percig tart, és egy átlagos, autópályán történt baleset helyszínének rögzítéséhez 4 „körkép” elegendő.
A brit kormány 2,7 millió fonttal támogatta a rendőrséget, amiből összesen 37 darab szkennert vásárolnak. A „kamerák” alkalmazása az előzetes számítások szerint átlagosan 39 perccel fogja csökkenteni a baleseti helyszínelések idejét.
Egy-egy ilyen rendszer ára nagyjából 50 ezer font. A jövőbeli fejlesztések között szerepel, hogy a felvett adatokból a rendszer képes lesz összerakni és animációval modellezni a baleset minden mozzanatát, és így kétséget kizáróan megmutatni, hogy mi is történt.
A technológiát Amerikában egyes államokban már bűnügyi helyszíneknél is alkalmazzák, és természetesen világszerte használnak azonos elveken működő műszereket a földmérők, és más mérnökök is.
Az alábbi videón a BBC beszámolója látható a fejlesztésről.
