A chiphiány régóta problémákat okoz az egyes iparágakban, ugyanis a megnövekedett keresletet nem tudták zökkenőmentesen kiszolgálni a félvezetőgyártók, amelynek az lett az eredménye, hogy az egyes chipek legyártásához szükséges szokásos idő egyre inkább növekedni kezdett. A helyzetet bizonyos esetekben alapanyag-hiány is nehezítette, valamint a COVID-19 miatt bevezetett korlátozások is nagyban hozzájárultak a kedvezőtlen állapot kialakulásához. Az utóbbi időszakba már úgy tűnt, valamelyest javulni kezdett a helyzet, ugyanis a videokártyák árai csökkenésnek indultak, a processzorok elérhetősége pedig érezhetően jobb lett – úgy tűnik, a háttérben továbbra sem következett be jelentős javulás, sőt, még további romlás következett be.
A Bloomberg friss beszámolója alapján úgy tűnik, minden eddiginél hosszabbra nyúlt az az időszak, ami a rendelések leadása és teljesítése között eltelik. Az OEM partnereknek a fejlett gyártástechnológiát használó lapkák esetében rekord időre, 20,2 hétre tolódott ki az az idő, mire a kívánt chip eljut a megrendelőig, míg a mikrovezérlők és a logikai lapkák esetében ennél is hosszabb, 26,2 hetes átfutási idővel kell számolni.
A Susquehanna Financial Group elemzői szerint, akik 2017 óta kísérik figyelemmel a félvezetőipari chiphiánnyal kapcsolatos jelenségeket, eddig még nem volt példa arra, hogy ilyen hosszú átfutási időre kelljen számítaniuk a félvezetőipari megrendelőknek. A helyzet tehát finoman szólva sem rózsás, és a jelenlegi kilátások alapján további romlásra is lehet számítani, ha az ünnepi időszak közeledtével tovább nőnek a megrendelések, ugyanis ennek hatására az átfutási idő is emelkedhet.
Hogy mikor számíthatunk jelentősebb javulásra, illetve a chiphiány végére? A TSMC és egyéb iparági szereplők szerint 2022 vagy 2023 folyamán kerülhet sor arra, hogy a chiphiányos időszakot magunk mögött tudjuk, azaz még elég sokáig meghatározó lesz ez a helyzet a piacon.
Most, hogy a kriptovaluták árfolyamai ismét emelkedésnek indultak, a videokártyák elérhetősége romolhat és az árak is újból emelkedésnek indulhatnak, amennyiben a hullámvasút sokáig halad stabilan felfelé.
A problémát az autóipar is alaposan megsínyli, ott ugyanis jellemzően régebbi, kiforrott gyártástechnológiát igényelnek az egyes lapkák, ezeknél pedig kisebb a rendelkezésre álló termelőkapacitás. Vagyis nincs kizárva, hogy 2022 és 2023 környéként első körben a fejlettebb gyártástechnológiát igénylő termékek elérhetősége javul, az autóipari szereplők pedig majd csak valamikor később lélegezhetnek fel.
