Az MSI termékpalettája egy új GeForce GTX 1650-es videokártyával bővült, amely ráadásul tökéletesen kompatibilis a Mini-ITX formátumú számítógépházakkal is, mivel nem hosszabb 170 milliméternél. Az Aero ITX 4G OCV1 modell igazából egy frissítésnek tekinthető, ugyanis egy Aero ITX 4G OC jelölésű kiadás már régóta kapható, most azonban egy második, alacsonyabb GPU Boost órajelet alkalmazó változat is megjelenik.
Az alapokat természetesen a szokásos TU116-os GPU biztosítja, ami 12 nm-es csíkszélességgel készül, természetesen a TSMC műhelyében. Ez a GPU 284 négyzetmilliéteren terül el, fedélzetén 896 CUDA mag dolgozik, 14 SM tömbbe osztva, ezekhez 56 textúrázó, illetve 32 renderelő egység társul. A GPU 128-bites adatsínen keresztül kapcsolódik a GDDR5-ös fedélzeti memóriához, ami a referenciának megfelelően 8 GHz-es effektív órajelen ketyeg, vagyis 128 GB/s-os memória-sávszélességgel gazdálkodhat a rendszer.
Míg a referencia modelleknél 1485 MHz-es alap- és 1665 MHz-es GPU Boost átlag-órajel van érvényben, addig az MSI újdonsága már 1695 MHz-es GPU Boost átlag-órajeket vethet be, azaz átesett némi tuningon. Ehhez képest a normál OC kiadás az Aero ITX 4G OC még egy fokkal gyorsabbnak minősül, annál a modellnél ugyanis 1740 MHz-es GPU Boost átlag-órajel van érvényben.
Az új videokártya továbbra is egy egyedi tervezésű, egyetlen ventilátorral ellátott hűtést kapott, hátlapi hűtőlemez azonban most sem jár a szetthez. A videó kimenetek között a szokásos felhozatalt láthatjuk, vagyis egy HDMI 2.0b, egy DisplayPort 1.4-es, valamint egy Dual-Link DVI-D port sorakozik a hátlapon. Az új videokártyához – ahogy az előző modellhez sem – természetesen nincs szükség külön PCI Express tápcsatlakozó alkalmazására, a megfelelő tápellátást gond nélkül biztosítani tudja a PCI Express x16-os slot.
A 375 grammos újdonság 170 milliméter hosszú, 111 milliméter széles és 38 milliméter magas, használatához az adott rendszerben legalább 300 W-os tápegységnek kell jelen lennie. Az MSI GeForce GTX 1650 Aero 4G OCV1 várhatóan rövidesen elérhető lesz kereskedelmi forgalomban, ajánlott végfelhasználói ára egyelőre nem ismert. Az újdonság várhatóan olcsóbb lesz, mint a normál OC modell, ugyanis szerényebb tuningon esett át.
