A Tesla legfrissebb modelljei nem rég óta használhatnak sokkal jobb általános teljesítményt kínáló RYZEN APU egységet a fedélzeti szórakoztatóelektronikai és információs rendszer alapjaként. Az új központi egység magasabb TDP kerettel rendelkezik, mint a korábbi Intel Atom sorozatú SoC egység, így hűtés tekintetében is magasabbak az igényei, ám ezt a jelek szerint nem igazán vették figyelembe a Tesla mérnökei, ugyanis a legfrissebb beszámolók alapján a RYZEN APU hajlamos a túlmelegedésre bizonyos helyzetekben.
A túlmelegedés jeleként első körben lelassul a fedélzeti információs és szórakoztatóelektronikai rendszer, így minden funkcióhoz lassabban lehet hozzáférni és a teljesítmény is csökken – a túlmelegedés ellen órajel-visszavétellel, azaz úgynevezett throttling jelenséggel küzd a RYZEN APU, ameddig bír. Amennyiben ez nem vezet eredményre, a kijelzők elsötétülnek és a rendszer újraindítást kezdeményez. Ez rendkívül kellemetlen, hiszen a RYZEN APU-n keresztül érhetőek el olyan kritikus funkciók, mint például a kilométeróra, illetve az irányváltó kapcsoló, de olyan fontos funkciók is rajta keresztül vezérelhetőek, mint például a navigáció, a klíma, illetve az egyéb beállítások is. A túlmelegedett RYZEN APU természetesen nem veszélyeztet olyan kritikus fontosságú funkciókat, mint például a kormányzás, a gyorsítás, a fékezés, vagy éppen az irányjelzők használatát sem.
Hogy mi lehet a háttérben? A jelek szerint egy hűtőkörön lehet az akkumulátor és az infotainment rendszer, amelynek következtében az akkumulátor gyorstöltésekor a rendszer az akkumulátor hűtésére fordít nagyobb figyelmet, ekkor a RYZEN APU túlmelegedhet, hiszen nem jut számára elegendő hűtőteljesítmény. Az eset akkor is előfordul, amikor a jármű éppen gyors akkumuáltor-töltés céljából egy Tesla Supercharger felé tart, ekkor ugyanis a rendszer felkészíti az akkumulátort a várható gyorstöltésre, a RYZEN APU közben pedig túlmelegedhet a nem megfelelő hűtőteljesítmény miatt.
A hiba jó néhány 2021-es és 2022-es Tesla Model S-t, Model X-et, valamint a Model 3 é a Model Y 2022-es kiadásait érinti, minden esetben azokat, amelyek RYZEN APU-t használnak. A probléma 130 000 Teslára jelent potenciális veszélyt, így ezeket „visszahívják” és szoftveres frissítést végeznek rajtuk, amelynek keretén belül OTA rendszerű frissítést kapnak. A frissítés hatására az APU hőmérséklet-menedzsmentje hatékonyabban működik majd, elkerülhető lesz a túlmelegedés. A problémáról levélben tájékoztatják az érintett tulajdonosokat.
