Az Intel még 2018-ban csábította magához Jim Kellert, aki igen ismert és elismert szakember hírében áll. Ő segített az AMD-nek a ZEN architektúra alapjainak letételében, ám két éve az Intelhez igazolt át egyenesen a Teslától, hogy a vállalatnak segítsen kitalálni abból a gödörből, amibe az elmúlt évek folyamán kerültek, főként a 10 mn-es csíkszélességgel kapcsolatos nehézségek miatt, ezek ugyanis kényszerpályára állították a processzorfejlesztő részleget, hiszen sokkal tovább kellett 14 nm-en maradnia a vállalatnak, mint azt korábban tervezték.

Jim Keller eddig a Technology, System Architecture and Client Group vezetőjeként dolgozott, ahol sok fontos feladatot kaphatott, ám ezekkel kapcsoltban konkrétumok egyelőre még nem igazán láttak napvilágot. Az biztos, hogy az általa elvégzett munka meghatározó szerepet tölt majd be az elkövetkező évek során az Intel processzor-ágazatában, illetve egyéb területeken is, ám ezt Jim Keller már csak a partvonalon kívülről figyelheti majd, ugyanis 2020. június 11-től kezdve már nem ő tölti be az említett szerepkört. Távozása mögött személyes okok állnak, amelyekkel kapcsolatban semmi konkrétumot sem tartalmaz a hivatalos tájékoztatás. Az viszont kiderült, hogy Jim Keller távozása nem lesz azonnali: az elkövetkező hat hónap során tanácsadóként továbbra is segíteni fogja a vállalat munkáját, így az általa keletkező űrt új szakemberekkel töltik be.

A fenti lépés igazából nem szokatlan, hiszen Jim Keller többnyire csak pár évet tölt egy vállalatnál – addig dolgozik ott, amíg sikerül beindítania egy fordulatot a korábbi irányhoz képest, majd ezt követően újabb kihívások után néz. Az egyelőre nem derült ki, hogy mely vállalat lesz a következő célpontja, de az biztos, hogy hallunk még róla a nem is oly távoli jövőben.

Távozásával némi átalakításra kerül sor az Intelnél, ugyanis a Jim Keller által vezetett TSCG csoportot innentől Dr. Venkata (Murthy) Renduchintala veszi át. Létrejön egy új csoport, ami az IP Engineering Group nevet viseli, ennek vezetője a NetSpeed Systems korábbi vezetője és alapítója, Sundrai Mitra lesz, aki jelenleg a Configurable Intellectual Property and Chassis Group vezetője. További fontos változás, hogy Daaman Hejmadi visszatér a Client Engineering Group élére, Navid Shahrari pedig továbbra is a Manucfacturing and Product Engineering Group vezetésével foglalatoskodik majd.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

428 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
Bihus
Bihus
2020. jún. 15. 17:14
#6

Lidar vs. kamera: mindenkinek lehet véleménye, de a legtöbb vélemény itt olyan, mint a fing: jobb lett volna bent tartani... Igen, jelenleg ez a két megoldás versenyez, egyelőre még nem világos, melyik fog nyerni.

Kamera ellenérvek: nem azért ment neki az a Tesla a kamionnak, mert nem lenne jó a rendszer, hanem azért, mert a rendszer az autopilot marketing elnevezés ellenére NEM ÖNVEZETŐ rendszer. Nem arra való, hogy újságot olvasson az ember az autópályán. Egyelőre annyit tud, hogy a sávot tudja tartani adott körülmények között, valamint a sebességet és az autók közötti távolságot is. Messze van ez még a teljes önvezetéstől, de sajnos ez az emberek tudatáig nem jut el. A Tesla sem mond mást, éppen ezért nem is perelik őket az eset miatt, az eredmény néhány lejárató cikk, a hype sokkal nagyobb, így nem igazán zavarja őket, élnek, mint hal a vízben.

Lidar ellenérvek: valaki írta, hogy ha 1 milliónál drágább a lidar, akkor már nem versenyképes, ezzel vitatkoznék erősen. Ha csak 1M-val drágábban tudnának adni egy működő önvezető megoldást, akkor már régen kijöttek volna vele, én magam is boldogan fizetnék ilyen felárat, még többet is. A legtöbb ember számára az ingázással eltöltött idő ugyanis nettó elbaxott idő. Az idő pedig, mint tudjuk, pénz. Tudja ezt a legtöbb autógyár is, és szívesen bepakolják az S-mercikbe, 7-es BMW-kbe jó drágán, amint majd lehet. Lesz is rá vevő, ha/amikor kész lesz.

Mindkét rendszer erős korlátja még az alkalmazott számítási teljesítmény és a szoftveres oldal is. Mindkettőn reszelni kell még, jelenleg egy úton járunk, amin nem látjuk a célt. Én arra fogadnék, hogy az első megoldások valamiféle hibrid rendszerek lesznek, erős redundanciával. Másképp biztos bele nem ülök :) Teraflopsokon vitatkozni meg olyan, mint az oviban a Porsche és a Ferrari végsebességéről az autóskártyán, nyilván ismeretlen, hogy milyen környezetben melyik chip mire elég. Persze ha valaki tudja, belinkelheti a forráskódot és a hardveres specifikációkat :)

s_otto
s_otto
2020. jún. 23. 10:58

@Whysper

Nem kell a műsor. Szó sincs itt okos enged meg nincs kedved reagálni. Nincs mivel, maradjunk annyiban.

Többes számban és más nevében meg pláne ne beszélj, azzal hogy ezt teszed nem nyomatékosítod magad csak kinevetteted.

Az a vélemény, még egyszer vélemény nem is rólam szólt, hanem egy másik fórumozóról. Ennyi az összes amit el tudtál mondani? Ismét egy jó példa arra miért jársz úgy ahogy, de a legundorítóbb hogy ezért mást hibáztatsz ahelyett hogy magadba néznél.

tomchee
tomchee
2020. jún. 14. 20:00
#5

Egy ideje olvasgatom itta hsz eket hardveres hírek alatt, és arra jutottak, h több itt a hülyeség, mint a tudományos hírek alatt lucskosnak köszönhetően.

Vegyétek már le a szemellenzőt emberek. IT ben ahol pár év alatt változik meg trljesen a piac nagy butaság markahűnek lenni... :)

Meteoreso
Meteoreso
2020. jún. 12. 22:03
#4

Hááát...

Ha most ő chip designer aki a DIE-okat csinálta az nem szokott sokáig maradni egy helyen valóban kb 50 ember van a földön aki ehhez ért, ők túlfizetett alkalmazottak és gyorsan szabadulnak tőlük.

Ezesetben tippre megy a MAChoz az ARMos csodájukat heggeszteni.

De én tartok attól hogy itt nem ez volt a helyzet, a Intel GPU fejlesztői példánya nagyon gyenge teljesítményt nyújt erősen kellene hozzá az 5 nm gyors bevezetése is TSMC-től vagy ebben nem egyeztek meg vagy valóban nem duplázható négyszerezhető a teljesítmény chipletes alapon és akkor elég csúnyát égnek hamarosan.

Imasundaj
Imasundaj
2020. jún. 12. 21:46
#3

Jim Keller így dolgozik. Eltölt pár évet egy cégnél, megcsinál egy projektet és megy a következő céghez. Az AMD-nél a Zen után ment az Intelhez, hogy dGPU-t fejlesszen. Ezzel nincs is semmi probléma.

Ami viszont érdekes, hogy felmondott. Azt persze nem tudni, hogy mennyire sikerült befejeznie ami(ke)n dolgozott az Intelnél, de nekem nagyon úgy tünik, hogy ideje korán távozott.

s_otto
s_otto
2020. nov. 2. 13:05

@Boostocska

"Ebben mi az automata? Jobb esetben is félautomata." 

1. maga a folyamat automata, miután kitette az indexet

2. megint buktad a témát, már foglalkoznom sem kell veled, mert akkor mégse csak papíron létezik?

De játszom veled:

A törvények ezt engedik. Teslanal pont a te videód buktat le, amivel igazolni szeretnéd magad. A vezető teljes figyelmét igényli, keze a kormányon. Állandó beavatkozásra készen. 

Automata  fogalma:   "Magától működő szerkezet, amely nem igényel külső beavatkozást, irányítást."  Vagyis a tesla sem automata. Hányszor is írtad ezt?

https://kepkuldes.com/image/fAYDaR

De tovább megyek:

Ha automatán teszi, akkor milyen szint is? Önvezető. És a tesla level 2.

Bár siettél megjegyezni, mert tudtad hogy nem válthat automatán sávot " ahol nincs jogilag kötelezve - USA -, természetesen". 

Itt is onnan indultunk,  hogy az egész világon ugye. De ehhez a részhez még lesz információm.

.

"A hardvercsomagot először 2014 szeptemberében vezették be a Tesla járműveiben. A vállalat fokozatosan adta ki az egyre fejlettebb funkciókat az éteren keresztüli szoftverfrissítések révén, egészen az első értelmes „Autopilot Update” -ig 2015 októberében, a Tesla 7.0 verziójának megjelenésével. OS."
2016 + 3 = 2015? :D :D

Kit érdekel a hardversomag? A szoftver 2019 áprilistól fut. El sem hiszem hogy eddig elmész. https://www.theverge.com/2019/4/3/18294511/tesla-autopilot-seamless-navigate-lane-change-confirmation . Ha előtte is tudta, de engedélyezni kellett, akkor az nem félautomata? Vagy most nem? :D

.

"Már nem azért, de miért figyelnek kevésbé az emberek a Teslákban? TIZED ANNYI BALESET TÖRTÉNIK AUTOPILOTTAL, MINT ANÉLKÜL.  :D Ez a lényeg. Milyen kiemelkedő adatot tud felmutatni a többi? Mert én előbb ülök be a 10x biztonságos autóba, és nyilván kevésbé izgulok, hogy mit fog csinálni az autó... Ezért figyelnek kevésbé az emberek és ezért rosszabb a Tesla, mert 10x biztonságosabbak. :D"

Ezt megint ki mondta? Most a biztonság. Hát igen. Sok mindent felhoztál már, azok mind mind vesztek. Újabb dolgot találtál ki.

.

"és nem írok olyan faszságokat, hogy majd meglátod nyáron szét bassza az xpeng a Teslát."

Sosem írtam ilyet. 

.

""Na most várjunk. A cikkben az van, hogy nem jelent autonóm technológioát, mert ember irányítja, így használható. Vagyis akkor a NOA-s videók, amiben arra próbálsz utalni hogy magától megy az autó, és ki tud még ilyent XD az ugye autonóm-nak számít, ami ezek szerint tiltott ugye? XD ""

Erre amit mondtam akkor nem tudtál válaszolni, úgyhogy a kérdés továbbra is fennáll. :D

.

"Ott a bizonyíték egy olyan embertől, akinek a cégei számos tudós és elismert ember által lehetetlennek gondolt dolgokat valósítottak meg. Ennyi.
A személyes kételyed abból adódik, hogy nem tudod bebizonyítani, hogy nem elég az, amijük van. Én bebizonyítottam a részemet.
Elon Musk-nak többek között van egy AI-al foglalkozó cége is, neked milyen háttered van, hogy a te véleményed legyen mérvadóbb? "

Nem nem bizonyítottad be, csak hivatkoztál egy ember véleményére. A bizonyíték egy level 5-ös tesla. Amikor én hivatkoztam emberek vélémyére, akik azt mondták nem elég, és ők ugyan úgy szaktekintélyek, elismert tudással, akkor a te gondolatmeneted szerint én is bizonyítottam hogy nem elég.

Amíg nincs jelenlegi hw-al level 5 tesla, addig ez nem dől el. Te pedig azt mondtad. 

.

"Hiteltelen a cikk. Utolsónak sorolták a Teslát, miközben az Audi és VW CEO-ji is elismeri a Tesla előnyét velük szemben mind HW, mind SW szinten. Innentől kezdve a cikk és a rá épülő következtetések alapjaiban véve hiteltelenek."

Kis papagájom, leírom én neked 100x. Illetve elég bemásolni. Ügyesen becsempészted a SW szót, és ezzel legalább elismerted, hogy erről beszélt a két CEO. A kutatás több szempontot vett figyelembe, az abban szereplő KETTŐ azaz KETTŐ résztvevő pedig nem az össze szempontról beszélt, amikor a tesla előnyét ecsetelte, vagyis az összes szempont szerint amit a navigant figyelembe vett nem kérdőjelezhető meg az elsőbbségük a tesla-hoz képest. 

.

"Értelmező szótár:"

Nem tudom mit akarsz az értelmező szótárral. Ha valamit egy csoport használhat, teszt jelleggel, az nem jelenti azt hogy mindenki megteheti. 

.

"Nem azt mondom, hogy okés feketén használni sw-t (habár én is ezt teszem...), de az nem lopás."

És akkor te beszélsz a tények kiforgatásáról.

"A szoftverlopás a szerzői jogokkal védett szoftverek jogosulatlan vagy illegális másolását, megosztását vagy használatát jelenti." 

_PARASZT_
_PARASZT_
2020. jún. 12. 21:25
#2

GOndolom látta, hogy ott nem hogy 7nm de 10nm se lesz a közeljövöben, és még időbe elhagyta a sülyedő hajot...

Busterftw
Busterftw
2020. jún. 13. 10:16

@PARASZT "de 10nm se lesz a közeljövöben "

Szolj mar az aruhazaknak hogy ne jojjenek ide a jovobol es szedjek mar le a 10nm Ice Lake procikkal szerelt laptopokat. koszi.

Merwenus
Merwenus
2020. jún. 12. 20:37
#1

Vajon mikor látják be, hogy a jelenlegi CEO nem alkalmas a feladatra, és le kellene váltani? Mióta a cég élén áll, azóta vannak problémák.

Busterftw
Busterftw
2020. jún. 14. 23:13

@axe

Miért az AMD csak procit gyárt?

Van CPU desktop / server, ott az embedded és a semi custom + gpu.

Vissza az oldal tetejére