FONTOS LÉPÉS TÖRTÉNT A FÚZIÓS ENERGIA KIAKNÁZÁSA FELÉ

Először sikerült egy ellenőrzött fúziós reakcióban energiát termelni, mint amennyit a rendszerbe juttattak, de az első ténylegesen használható fúziós erőművek még így is évtizedekre lehetnek.
Jools _
Jools _
2022. dec. 14. 11:37
Fontos lépés történt a fúziós energia kiaknázása felé

Az eredmény nagyon jelentős lépés a kereskedelmi célú fúziós energia felé, de a szakértők szerint még hatalmas mérnöki erőfeszítésekre van szükség a hatékonyság növeléséhez és a költségek csökkentéséhez. A kaliforniai Lawrence Livermore Nemzeti Laboratóriumban (LLNL) végzett kísérletről december 11-én bukkantak fel az első pletykák, és a hírt december 13-án hivatalosan is megerősítették egy sajtótájékoztató keretében. Ezen elhangzott, hogy egy december 5-i kísérlet során a laboratórium National Ignition Facility (NIF) nevű fúziós reaktorában 2,05 MJ bemenő lézerteljesítményből 3,15 MJ kimenő teljesítményt állítottak elő, ami mintegy 150 százalékos teljesítménynövekedést jelent. Ezt ugyanakkor messze felülmúlja az a nagyjából 300 MJ befektetett teljesítmény, amit a lézerek energiaellátásához használtak.

A magfúzió megvalósítására két fő kutatási irány létezik. Az egyikben mágneses mezőkkel próbálják kordában tartania plazmát, míg a másikban lézereket használnak. A NIF a második megközelítést, az úgynevezett inerciális bezárási fúziót (ICF) alkalmazza, amelynek keretében egy apró, hidrogén fűtőanyagot tartalmazó kapszulát lézerrel lőnek, ami a kapszula felhevülését és gyors tágulását okozza. Ez egy azonos mértékű, ellentétes reakciót vált ki belül is, összenyomva a fűtőanyagot. A hidrogén-atommagok így nehezebb elemekké olvadnak össze, és tömegük egy része energiaként felszabadul – akárcsak a Nap belsejében.

Eddig minden fúziós kísérlethez több energiát kellett betáplálni a rendszerbe, mint amennyit az termelni tudott. A NIF korábbi, idén augusztusban megerősített rekordja során a lézerek által bevitt energia 72 százalékának megfelelő teljesítményt produkáltak. A mai bejelentés megerősíti, hogy a kutatók nemcsak elérték, hanem meg is haladták a kritikus egyensúlyi határt – már ha eltekintünk a lézerek működtetéséhez szükséges energiától. A sajtótájékoztatón Jean-Michel Di-Nicola, az LLNL munkatársa elmondta, hogy csúcsteljesítménynél – amelyen a NIF csak a másodperc néhány milliárdod részéig működik – a lézerek 500 billió wattot fogyasztanak, ami több energiát jelent, mint amennyit a teljes amerikai hálózat lead.

Galéria megnyitása

Jeremy Chittenden, a londoni Imperial College munkatársa szerint a kísérlet olyan történelmi pillanatot jelent a fúziós kutatásban, amelyet 70 éve próbálnak elérni. „Ez az eddigi legfontosabb igazolása azon megközelítés létjogosultságának, amellyel az ICF esetében már közel 50 éve próbálkozunk. Ez nagyon fontos” – mondja a szakértő.

A legtöbb jelenlegi fúziós kísérlet a mágneses alternatívával, egészen pontosan tokamaknak nevezett reaktorkonstrukciókkal folyik. Ilyen például a Joint European Torus (JET) nevű reaktor, amely 1983-ban kezdte meg működését Oxford közelében. Működése ideje alatt ez a Naprendszer legforróbb pontja, hőmérséklete eléri a 150 millió °C-ot. Az év elején a JET 5 másodpercig működtetett egy reakciót, amely rekordmennyiségű, 59 MJ hőenergiát termelt. Ennek nagyobb és modernebb utóda, a franciaországi ITER hamarosan elkészül, az első kísérletek 2025-ben kezdődhetnek meg. Egy másik, ugyanezt a konstrukciót használó reaktor, a koreai KSTAR nemrégiben 30 másodpercig tudott egy reakciót fenntartani 100 millió °C feletti hőmérsékleten.

Galéria megnyitása

Kim Budil, az LLNL igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta, hogy a kísérlet és a bejelentés közötti késedelem oka az volt, hogy egy külső szakértőkből csoportot is bevontak az adatok szakértői értékelésére. Szerinte „néhány évtizeden” belül meg lehet építeni egy lézer alapú erőművet, a tokamakreaktorok technológiája azonban jelenleg jóval kiforrottabb. Elmondása szerint a lézeres megközelítés kapcsán nagyon jelentős tudományos és technikai akadályok vannak, amiket meg kell oldani az elkövetkező időszakban. Ez egy egyszeri gyújtás volt, és a kereskedelmi fúziós energia megvalósításához percenként rengteg ilyen fúziós gyújtást kell produkálni, amihez robusztus lézerrendszerre van szükség, mondta. Jelenleg a NIF egyébként csak rendkívül rövid ideig képes üzemelni, majd több órát kell tölteni az alkatrészek hűtésével, mielőtt újra bekapcsolható lenne.

Gianluca Sarri, a Belfasti Egyetem szakértője szintén úgy véli, hogy az első működő kereskedelmi reaktorok tokamak rendszerűek lesznek, de ettől még az ICF-kutatásnak is nagyon fontos szerepe van. „Mindkét úton fontos előre haladni, mert kölcsönösen segítik egymást. Rengeteg az információcsere a két kutatási irány között, hiszen a működési koncepció nagyon hasonló” – mondja.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

24 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
pdx006
pdx006
2022. dec. 20. 21:37
#9

Lesz olyan fúziós energia hamarosan , hogy lassan annak örülni fog a jónép ha egyáltalán fűthet vagy világíthat valamivel.

kalajvera
kalajvera
2022. dec. 16. 2:48
#8

Felesleges pénzkidobás az egész projekt. 50 éve is az volt, most is az.

zkarpati
zkarpati
2022. dec. 15. 15:49
#7

Ez a "néhány évtized" elég rosszul jön le, mert ezt az 50-es évek óta mondják amiből a küső szemlélődőnek úgy tűnik hogy  fél évszázad és dollár milliárdok elpocsékolása után is ugyanott tartanak.

wintercounter
wintercounter
2022. dec. 14. 23:50
#6

Ime az e-havi, 1965. fontos lepes az osszesen 24 345 996-bol (kb).

tomm27
tomm27
2022. dec. 14. 19:10
#5

"Először sikerült egy ellenőrzött fúziós reakcióban TÖBB energiát termelni, mint amennyit a rendszerbe juttattak"

__PARASZT__
__PARASZT__
2022. dec. 14. 16:00
#4

Hat ezért tényleg megérte a szenzácio hajhászat (nem csak itt let lehozva) mikozben még sehol sincsenek lol 99% veszteség...

kvcsbay
kvcsbay
2022. dec. 14. 15:00
#3

2 MJ lézer energiával ki tudtak venni 3 MJ energiát. Ok, szép munka. Na de a 2 MJ lézerenergiát 300 MJ energiával tudták előállítani, magyarul nem többet vettek ki, hanem 1% -át sikerült visszanyerni a befektetett energiának. És akkor még szó sem esett a perifériákról. Pl a rengeteg szupravezető hűtése sem ingyen energiából történik, meg úgy az egész létesítmény ellátása. 

A lényeg ez lenne: Legyen ez az egész komplexum egy doboz, mennyi energia megy be és mennyi jön ki? Ha ez > 1, akkor lehet generátornak, vagy erőműnek hívni. Amíg ez nincs, addig sajnos marad fogyasztó.

Cseppet sem szeretném lebecsülni az ezen a projekten dolgozó emberek munkáját, de azért nem kell átesni a ló túlsó oldalára szenzációhajhász módon.

Szép, amit elértek, és csak így tovább!

Pendra
Pendra
2022. dec. 21. 1:32

@Bihus

Jelen árak mellett a benzines kocsi 4800 Ft-ot eszik 100-on, a dízel meg 3200-at.

Ha lopod az áramot, esetleg az erősen ritkuló ingyenes utcai töltöt használod, akkor 0 Ft-ért gurulsz.

Ha 40 Ft-ért töltöd a kocsit otthon, akkor kb 700 Ft 100 Km.

Ha piaci áron 150+-ért, akkor 2800 körül jön ki 100 Km. 

80e Ft-ért havi 2-2.5e Km-t mehetsz, ami nem kevés. Éves szinten majd 30e Km. Ez az alap, ha ingyen töltesz ekkora távon spórolsz 80e-t. Napi szinten 80 km. Azaz minden nap elvezetsz Bp-ről mondjuk Tárnokra.

Otthoni töltésnél kb 3-3,5 km-t kell menned havonta 80e megtakarításhoz, ami elég sok majdnem 40e km/év. Napi szinten 470 km. Azaz minden nap leautózol Bp-ről Fehérvárra és vissza. 

Kúton töltésnél meg havi 5-8e km-t kell menned 80e Ft megtakarításához. Ez tényleg nagyon sok. Minden nap csinálsz egy Bp-Siófok fordulót.

Havi 80 az éves szinten 1 misi. Ha mondjuk 16 millióért vetted az új EV-t és 10 év után kuka mert az akksik kipurcantak, akkor az amortizációd éves szinten 1.6 millió. Ha 8 millióért vettem egy új benzinest, ami röhögve megcsinál 20 évet is mielőtt kifeküdne, de mondjunk 10 évet mert almát almával, akkor az amortizációm évente 0,8 millió. +0,9 millió üzemanyag az 1,7 millió. Szóval 0 km-es EV autó azonos, általad megadott, vezetési profil mellett, évente 100e Ft-al jön ki jobban mint egy hagyományos.

Node, az EV-nél most kell betolni 16 misit, a normálnál meg először 8-at, aztán 10 év alatt még 8-at. Ha azt a 8 misit befekteted simán behozza azt az egy misit 10 év alatt. Szóval darab darab. Ha viszont olcsó, használt autót veszel akkor már nyersz. Sok sikert ahhoz, hogy olcsó, használt EV-t szerezz a hahu-n vagy a mobile-n.

500e üzemanyagra havi kb 1600 km. Átlagos használat.

15 milliós napelem beruházás 20 év amortizácio 0-ra 750e/év.

Amúgy az "EV ára még emelkedik is". Ja mert infláció van meg hiány. De, ha kijön az évek óta ígért szuper olcsó szuper akksi, az EV-k ára 1/4-ére fog esni.

spdrfx
spdrfx
2022. dec. 14. 13:18
#2

"300 MJ befektetett teljesítmény"   **Energia.

Tinbi
Tinbi
2022. dec. 14. 13:01
#1

Valami kimaradt az első mondatból. Meg "külső szakértőkből csoportot is bevontak...", ezeket a cikkeket ti buszon pötyögitek  be mobilról?

PeterAndrew
PeterAndrew
2022. dec. 14. 17:39

@Tinbi - Honnan tudtad, Dzsini?

Vissza az oldal tetejére