I. oldal
A Gran Turismo a PS3-as korszakban elvesztette a fókuszát. Szinte olyan volt, mintha a Polyphony Digital a saját kis irodájában tudomást sem vett volna arról, hogy mit csinál körülötte a világ, és csak tette volna a saját dolgát. Csak sajnos közben a valóság elment mellette: miközben a Forza Motorsport kétévente egyre teljesebb, profibb és kifinomultabb lett, a Polyphony mindössze egy Gran Turismo 5-tel, és annak kvázi újrahasznosított verziójával, a hatodik résszel tudott előállni.
Ez még önmagában nem is lett volna baj, csak éppen a játék komolyan lemaradt. Hiába volt benne 1200 autó, ha ezek többségét még a PS2-es korszakból mentették át, így grafikailag erősen elmaradtak a "prémium" autókhoz képest, és a belső terük helyett csak egy nagy fekete pacát kaptunk. A pályák kinézete és körítése is hagyott maga után kívánni valót, a hangokról pedig ne is beszéljünk, mert azok már egyenesen cikik voltak.
Úgyhogy nem hibáztatom a Polyphony csapatát, hogy szerettek volna az egészre egy nagy, kövér reset gombot nyomni. De ezt annyira szó szerint kell érteni, hogy a Gran Turismo nem csak, hogy visszatalált a 21. századba, hanem egyenesen azt a modern divathullámot lovagolja meg, ami nem az egyjátékos élményekről, hanem a függőséget okozó multiplayerről szól. Csak szerencsére lootboxok nélkül, mert azok egyelőre nincsenek, és reméljük, hogy nem is lesznek.
Dicséretes módon a készítők senkit nem akarnak átverni. Ez a játék nem a Gran Turismo 7, ez a Gran Turismo Sport. És ez több dolgon is meglátszik, kezdésnek például azon, hogy közel sincs benne annyi tartalom, mint azt várhatnánk egy új számozott résztől. Cserébe viszont lézerpontos koncentrációt kapunk a játéktól, ami valójában egyetlen dolgot szeretne csinálni, és azt jelenleg a legjobban csinálja a piacon.
II. oldal
De nézzük meg részletesebben. A Gran Turismo 6-ban több mint 1200 autó volt, a Sportban viszont összesen 162 darabot kapunk. Nincsenek többé mezei családi autók, nem vehetjük meg a Volkswagen Golfunkat, hogy aztán szénné tuningoljuk, és sorra alázzunk vele mindenkit a versenyeken. Viszont a meglévő 162 darab autót olyan részletességgel dolgozták ki, amire korábban még nem volt példa. A Forza Motorsport mindig híres volt a kiváló modelljeiről, de a Gran Turismo Sport még arra is rátesz két lapáttal, itt az utolsó csavarig minden pontosan ott van, ahol lennie kell.
De nem csak az autókból, a pályákból is viszonylag kevés van. Összesen 18 különböző helyszín 40-féle verzióján versenyezhetünk, viszont itt érvényes a fenti állítás: mindegyik remekül fest, odafigyeltek a körítésre, a fák, a közönség és úgy alapvetően minden jobban néz ki, mint a konkurens játékokban. De más pontokon is veszteségeket kell elszenvednünk: búcsút mondhatunk a dinamikus napszakváltásnak és az esőnek is, valamint ki van lőve a tuningolás is, úgy ahogy van.
Több helyen is megmutatkozik, hogy ez nem a Gran Turismo 7. A korábbi epizódok hosszú egyjátékos kampányának búcsút inthetünk, ehelyett a Sport arra igyekszik felkészíteni minket, amivel úgyis foglalkozni fogunk: az online versenyzésre. Ennek megfelelően az egyjátékos rész kimerül a korábban már látott autós iskola felturbózott verziójában (itt mindenféle alapvető vezetéstechnikai dologra tanít meg minket a játék), valamint néhány éles kihívásban, melyeken különböző pályák különböző szakaszait kell próbálkozásról próbálkozásra egyre jobban teljesítenünk.
Az új Gran Turismo tényleg az autósportra igyekszik ránevelni minket, hogy bevezessen az FIA által hitelesített, teljesen online működő Sport módjába. Ezt annyira komolyan veszi, hogy mielőtt belevághatnánk, két oktatóvideót is meg kell néznünk, ami az autóversenyzés alapvető szabályairól és etikettjéről szól. Nem lökjük ki egymást, nem szállunk bele a másikba, nem cikázunk az előzni próbáló autó előtt, és hasonlók.
III. oldal
Mindez nem véletlen. A Sport módban ugyanis a Gran Turismo kétféle módon rangsorol minket: az egyik a Drivers Rating (DR), ami tulajdonképpen a vezetési stílusunk és az időeredményeink alapján meghatározza, hogy effektíve mennyire vagyunk skilles pilóták. A másik a Sportsmanship Rating (SR), ami pedig abból jön ki, hogy mennyire tartjuk az autósport etikettjét, és hogy mennyire versenyzünk tisztán. Ha az előttünk haladót használjuk arra, hogy megálljunk, vagy ha állandóan koccanunk, akkor ez hamar le fog menni.
A Gran Turismo Sport ezen két rating alapján rakja össze a versenyeket, így ha jól viselkedünk, számíthatunk arra, hogy olyan versenytársakat rak mellénk, akik hasonlóan gondolkodnak. És hogy ez mihez vezet? Nos, egész egyszerűen a létező legjobb, legizgalmasabb és legtisztább online versenyzéshez, amit valaha ebben a műfajban megtapasztaltunk.
Ráadásul az egészet átjárja egyfajta furcsa hitelesség és különlegesség. És nem csak azért, mert az egészet az FIA hitelesíti, hanem amiatt, hogy a Sport mód fel van építve. Jelenleg három különböző verseny közül választhatunk, melyek mindegyike 20 percenként indul (persze eltolással, hogy ne fedjék teljesen egymást). Ezek valamelyikébe nevezhetünk be. Nem lobbyt kell csinálnunk, nem szerverekre kell csatlakoznunk, hanem tényleg úgy érezzük, mintha valami fontosba, valami jelentőségteljes dologba neveznénk be.
Ha sikerült a nevezés, akkor a futam elindulásáig futhatunk időmérő köröket, vagy azért, hogy tényleg egy jó időt állítsunk fel, és így előrébb kerüljünk a rajtrácson, vagy csak azért, hogy gyakoroljunk. Egyébként az időeredményt elég egyszer megfutni, onnantól kezdve az megmarad, amíg az adott verseny aktív. Hogy meddig aktív az aktuális hármas felhozatal, az mondjuk egyelőre jó kérdés, mert ugyan napi versenyeknek hívják őket, de az előző szett például közel egy hétig maradt velünk.
IV. oldal
Egyelőre azt gyanítom, hogy a Polyphony azért hagyja bent hosszabb ideig a versenyeket, hogy letisztázódjanak a DR-ek és az SR-ek, mielőtt pár nap múlva bejön a napi versenyek mellé a két nagytorna, melyek egyikében egy autómárka mögé állhatunk be, a másikban pedig a saját országunkat képviselhetjük.
De jelenleg nagyjából ennyi a Gran Turismo Sport. Van a néhány óra alatt teljesíthető egyjátékos rész, van az árkád mód, van a kiválóan sikerült fotó mód, de igazából a játék lényege a Sport mód. Biztos sokan lesznek, akiket zavar, hogy jelenleg ez annyiból áll, hogy három (bizonytalan időközönként változó) verseny közül választhatunk, de én úgy látom, hogy pont ez az egésznek a lelke. Én például két napig a háromból mindössze egyet toltam újra és újra, mert egyre jobb szerettem volna lenni.
Valamiért semmi másban nem érződik úgy egyre jobbnak lenni, mint a Gran Turismóban. És ezen a fronton szerencsére nem veszett el a játék régi varázsa, sőt. Valahogy nincs még egy olyan játék, amiben ennyire jó érzés lenne vezetni, mint itt. És ennek nincs köze ahhoz, hogy egyébként a fizikai modell mennyire pontos, vagy hogy az autók viselkedése mennyire autentikus. A lényeg az, hogy visszaadja, amit valószínűleg éreznünk kell. Annak idején még Jeremy Clarkson mondta, hogy döbbenten tapasztalta, hogy a Gran Turismo képes volt visszaadni a különbséget a Mercedes SL600 és az SL63 között, holott még a valóságban is nagyon közel állnak egymáshoz. Ez pedig szerencsére a mai napig érvényes.
Sajnos mindezt nagyon nehéz szavakba önteni, de aki aktívan Gran Turismózott a múltban, az valószínűleg tudja, hogy miről beszélek. És azt is tudja, milyen az az egyedi hangulat, amit csak itt kap meg az ember a menüben szóló laza zenétől az egérkurzoros navigációig.
Szóval, amit a Gran Turismo Sport célként tűzött ki maga elé, azt tulajdonképpen kiválóan teljesíti, így megérdemli a magas értékelést. Amellett azonban mégsem mehetünk el szó nélkül, hogy a Sony egyik legnagyobb stúdiója négy évet dolgozott rajta, és még így is kevesebb pálya, autó és tartalom van benne, mint a kvázi-független fejlesztésű Project CARS 2-ben, a Forza Motorsport 7-hez képest pedig fasorban sincs.
Úgy érzem viszont, hogy mindhárom játék, legyenek is bármennyire hasonlóak, egy sajátos, külön cél miatt jöttek létre, és ezt a kitűzött célt a Gran Turismo Sport teljesíti a legjobban. Ez persze azt is jelenti, hogy közel sem való mindenkinek, még azoknak sem feltétlenül, akik eddig hatalmas Gran Turismo-rajongók voltak, mert ez tényleg egy kompetitív online játék.
