A Xiaomi bemutatta, hogy a technológiai szektorból megközelítve is össze lehet hozni az autógyártói karriert, és sokáig úgy tűnt, hogy a Sony lesz a második, akinek ez sikerülni fog a Hondával az oldalán, de most ez a történet teljesen váratlan fordulatot vett.
A CES-en még arról írtunk, hogy “a tervek szerint 2026-ban végre megkezdődik a kollaboráció gyümölcsének forgalmazása.”, most viszont arról számolhatunk be, hogy lelőtte a páros a teljes Afeela projektet.
Nem világos, hogy pontosan mi vezethetett ahhoz, hogy hónapokkal a bevezetés megkezdése előtt elkaszálja a Sony Honda Mobility (SHM) az első villanyautóját, de jelen állás szerint a Honda hátrált ki a fejlesztésből. A Sony rendkívül ambiciózusnak mutatkozott az elmúlt évek során, és a Honda éppen a hónap elején döntött arról, hogy felülvizsgálja autóipari stratégiájának elektromos átállásra vonatkozó terveit.
A Honda jövővel kapcsolatos elképzeléseinek módosítása jelentős hatással lehetett volna a SHM eredetileg tervezett üzleti tevékenységére, ezért a felek inkább feladták az egész projektet. A járművek gyártása, logisztikája, forgalmazása, mind a Honda kezében lett volna elsődlegesen, és meglehet, hogy jelenleg a cégnek nincs erre kapacitása. Az Afeela 1 és a második modellnek szánt Afeela SUV is kútba esett így.
Az Afeelának nincs jövője. Minden leáll, ami ehhez a projekthez kapcsolódott, a kutatás és fejlesztés is át lesz tagolva más részlegekre.
A Sony és a Honda együttműködése és a kollaborációra felhúzott vegyesvállalata egyelőre fennmarad. Nincs szó arról, hogy a két japán vállalat teljesen szakítana. Azonban a mostani sorsfordító döntést követően a partnerek “felülvizsgálják a Sony Honda Mobility üzletág fejlődésének irányát”. Állítólag ennek kapcsán hamarosan lesz majd egy újabb bejelentés.
“A Sony Honda Mobility közép- és hosszú távú szerepéről, valamint a mobilitás jövőjéhez való hozzájárulásáról, a lehető leghamarabb döntés születik” – emelte ki a közleményében a vegyesvállalat.
A Honda tragikusan áll, nem tudni, miként alakul a vállalat jövője, de a cégnek le kellett állítania a 0 széria fejlesztését is, ami a saját villanyautós törekvése volt. Ezeken felül pedig az új Acura RSX sem fog elkészülni. Állítólag több mint 15,8 milliárd dolláros veszteséget könyvelhet el a vállalat ezen projektek miatt. Hiába volt az Afeela is a bevezetés kapujában, a japánok nagy valószínűség szerint arra jutottak, hogy veszteséges lett volna a termelése, így idővel csak még több terhet rótt volna az autógyártó nyakába.
