A Volvo égisze alatt korábban létrejött a Polestar, és ez az egésze a kínai Geely tulajdonában van már egy ideje. És tudjátok mi van még a Geely kezében? Egyebek mellett a Meizu, az a mobilgyártó, ami az elmúlt több mint 10 évben a Xiaomi árnyékában remek mobilokat tett le, de sosem tudott igazán betörni.
A Meizu neve talán rémlik még néhány olvasónk számára, de hiába volt itthon is elérhető a márka, és készített megbízható okostelefonokat, nem tudott olyan népszerűséget elérni, hogy szélesebb közönséget fogott volna meg. Miután folyamatosan csúszott lefelé a lejtőn, egyre kisebb piaci értéket képviselt, pedig hatalmas tudás birtokában volt. Ennek köszönhetően keltette fel a Geely érdeklődését. 2022-ban az autógyártó fel is vásárolta a céget.
Azt már akkor lehetett tudni, hogy a Geely nem akarja a Meizu tudását elpazarolni, de eleinte még nem látszott, hogy mi lehet a terv egészen pontosan. Most nagyon úgy fest, hogy a vállalat szeretné az autók és a mobilok fejlesztését összekötni, és a frigy első eredménye még ebben az évben kézzel fogható formát ölthet. Nem holmi pletykáról van szó, hanem a hír már hivatalos megerősítést nyert.
Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója beszélt a CNBC-nek arról, hogy a tervek szerint decemberben kerülhet bevetésre a cég első sajátmárkás mobilja.
Azt is felfedte a szakember, hogy a Meizu készíti majd a különleges terméket, sőt mi több, hozzátette még azt is, hogy nem egy kispályás készülékről lesz szó. Úgy fogalmazott, hogy prémium okostelefon készül a vállalatnál, ami a megszokott Meizu minőségen is felül áll majd. Ugyanakkor érdekes módon azt is megjegyezte, hogy nem az lesz a szerkezet célja, hogy más mobilgyártókkal felvegye a versenyt.
Hogy ezzel mire célzott, azt nem tudni, nem részletezte a dolgot, de talán csak arról van szó, hogy nem úgy kívánják a mobilokat forgalmazni, mint a szokványos piaci szereplők, tehát az Apple, a Samsung vagy éppen a Xiaomi. A Polestar készülékét valószínűleg azoknak kínálják majd megvásárlásra, akik Polestar személygépjárműbe szeretnének beülni.
Lényegben az autó extrájaként tekintenek majd erre, egy olyan kiegészítőnek számít majd ez, amit például a vásárlásnál be lehet pipálni, csak úgy, mint a vonóhorgot vagy a vezetéssegéd berendezéseket. Arra fog szolgálni a Polestar mobil, hogy ezzel megkülönböztessék más gyártók autóitól a sajátjukat.
„Még mindig problémáim akadnak azzal, hogy egy SMS-t megjelenítsek” – mondta Ingenlath, miközben azt ecsetelte, hogy milyen gondjai akadnak a jelenlegi fedélzeti rendszerekkel. Ezek ugyan folyamatosan fejlődnek, de azt azért túlzás lenne állítani, hogy teljesen rendben összecsiszolódtak. A Polestar azonban ezt meg akarja oldani. „Ha lehetőségünk van összekapcsolni ezt a két világot, mindenféle határ nélkül... akkor valóban gördülékeny élményt tudunk biztosítani.”
A saját mobillal a vállalat elősegítheti, hogy az embereket könnyebben bezárja egy olyan ökoszisztémába, amiből utána nem akarnak kilépni. A széles ökoszisztémában gondolkodást az Apple és korábban a Huawei alakította jól, de már mások is elindultak ebbe az irányba.
A Polestar nincs egyedül a járműiparban mobilos ambíciókkal, a Nio is ezen dolgozik, csak neki nem volt annyira komoly anyagi háttere, hogy felvásároljon egy eleve ütőképes gyártót, és emiatt nem a készülékek, hanem csak az ígéretek jönnek egymás után. A Nio mobilja már több mint egy éve csúszásban van.
Nagyon úgy fest, hogy a Polestar okostelefon bevezetése a tervek szerint akkor lesz esedékes, amikor a Polestar 4 szállítása elindulhat Kínában. Tehát ez lehet majd az első Polestar, melynek az extralistája mobilt is tartogathat.
