A vegyes valóság, azon belül a kiterjesztett és a virtuális valóság is folyamatosan fejlődik, a Microsoft pedig ezen területnek az egyik élharcosa volt korábban a HoloLens szemüveggel. Egészen más szempontból, de ma már a személygépjárművekben is jelen van a kiterjesztett valóság, a különböző HUD megoldások révén.
A jövőben az autókban egészen biztos, hogy a kiterjesztett és a vegyes valóság jóval jelentősebb mértéket fog ölteni, mint ahogyan ez megjelenik napjainkban. Éppen ezért a Volkswagen összefogott a Microsofttal, hogy ezen a területen mélyebb kutatásokba fogjon. Kezdésnek pedig a meglévő eszközökből próbálnak többet kihozni a közlekedési körülmények között, így jutott el a HoloLens oda, hogy autóba ültették. Egészen pontosan a HoloLens 2 szemüveget használják a fejlesztők arra, hogy kutassák, milyen lehetőségek vannak az AR/MR technológiákban a járművekben.
Ehhez először a mérnököknek egy olyan problémával kell megküzdeniük, ami nagyon hosszú ideje okoz gondot a HoloLens platformnak. Nevezetesen, nem igazán tud hatékonyan alkalmazkodni a helyváltoztatással járó mozgáshoz. Márpedig az autóban a mozgó környezet mondhatni alapvető. A szemüveg szenzorait az ilyen helyzetek össze tudták zavarni, amit a mérnököknek itt ki kell küszöbölni, és ebben segítette a Microsoft munkáját a VW.
A redmondiak már korábban megkísérelték autóban használni a HoloLens rendszert. Azt szerették volna elérni, hogy a kiterjesztett valóság révén az embereket profi sofőrré varázsolják. Egy versenypályán a szemüveg révén nyújtottak volna instrukciókat a vezetők számára. Azonban a szerkezet összezavarodott, mert a szenzorok és a kamerák nem tudták megfelelően értelmezni azt, hogy pontosan mi is történik.
A cég már 2018-ban kollaboráció keretében megalkotott két prototípus eszközt, amelyek speciális átalakításokkal, de meg tudták azt oldani, hogy valós idejű információt mutassanak járműben, vezetés közben. Ezt az alapot továbbgondolva igyekszik most a Microsoft és a Volkswagen azt megoldani, hogy minden eddiginél összetettebb kiterjesztett valóság alapú vezetéssegéd rendszert hozzanak létre a HoloLens 2-vel.
A járművekben található aktuális AR HUD egységek arra képesek, hogy a szélvédőre vetítenek olyan adatokat, mint a jármű sebessége, fogyasztása, és még néhány apróság. A fejlettebb rendszerek képesek már a navigációban is segíteni, és mutatják a valóságban, hogy hol kell például bekanyarodni. Arra is vannak már próbálkozások, hogy a zebrák közeledésénél jelez az autó, és lehetne még sorolni néhány érdekes funkciót.
A HoloLens 2 használatával a fejlesztők meg tudták azt oldani, hogy a sofőr előtti térben virtuális embereket rajzoltak fel a zebrára, jobban kiemelve őket a környezetükből. Ez a technológia meg tudná azt oldani, hogy rossz látási viszonyok között a való gyalogosokat figyelemfelkeltő módon kiemelné az ember szem előtt. A műszerfal tetejét pedig arra használta a Microsoft és a VW, hogy oda rajzolja fel a térképet. Szükség esetén nagy figyelmeztető szöveget is kirajzolhat a szerkezet, ha valamilyen veszélyt észlel.
A Microsoftnál egyébként az elmúlt években több leépítés is volt a kiterjesztett valósággal kapcsolatos fejlesztések körül. De a mostani kollaboráció azt jelenti, hogy azért szó nincs arról, hogy leállna ennek a területnek a gondozásával. Azt viszont nehéz megmondani, hogy a fogyasztói eszközök terén mikor és hogyan csapódhat majd le a Microsoft és a VW közös fejlesztésének a gyümölcse.
