Az utóbbi időben a Lamborghini erőteljesen elmozdult a technológiai fejlesztések lehető legjobb kihasználása felé, és a jövőben még komolyabban szeretné ezt venni. Mindent megadna azoknak a vásárlóknak, akik szívesen vesznek pályanapozásra Lamborghinit, és segítené a közönségét abban, hogy a lehető legtöbbet tudják kihozni magukból és az autójukból.

Először 2020-ban a Huracán STO bevezetésénél kezdett a vállalat komolyabban elmerülni a telemetriai funkciók biztosításában. Most pedig a Telemetry X révén egy olyan csomagot alkotott, ami ha ténylegesen működni fog az elképzelések szerint, biztosan sok technológiai irányból érkező vásárló érdeklődését kelti majd fel.

A rendszer három fő szolgáltatásból épül fel. A Telemetry X alatt elérhető lesz a Remote Garage, a Biometric Data, valamint a Digital Co-Pilot. Ezek különböző területeken igyekeznek majd a felhasználóknak teljesebb képet adni arról, hogy mi történik velük és az autóval a versenypályán körözve. Ezek közül számunkra a legérdekesebb a Biometric Data rendszer.

Mikor az ember intenzív vezetési élményt él át, akkor általában felpörög a pulzusa, ez pedig hatással lehet a teljesítményére is. A Lamborghini a Telemetry X keretében már lehetőséget nyújt arra, hogy egy viselhető kiegészítőt használva a vezetés alatti időszakról minden biometrikus adatot begyűjtsön a szoftvere. Az egészségügyi információkból a cég elmondása szerint arra vonatkozó következtetéseket is le lehet vonni, hogy milyen módon kellene erősítenie a szervezetét a felhasználóknak. Hiszen fontos edzésben lennie annak, aki huzamosabb időt tölt versenypályán, nagy terhelés alatt.

A vállalat egyelőre arról beszélt, hogy egy prototípus eszközt fejlesztenek erre a célra. A Lamborghinik már támogatják az okosórákat olyan formában, hogy lehet például óráról nyitni az autókat, és talán majd a Telemetry X rendszerbe is be lesznek vonva a karórák, de erről nem szólt a fáma. Benne van a pakliban az is, hogy a pontosabb és szabadabb adatgyűjtés érdekében tényleg egyedi eszközzel állt elő a cég a Biometric Data rendszeréhez.

A Remote Garage szolgáltatás megoldást nyújt arra, hogy az autó minden információt azonnal továbbítani tudjon egy olyan távoli központba, ahol ki tudják értékelni a vezető teljesítményét. Lehet majd ennek keretében képet küldeni az adatokkal együtt, és a távoli központban az adatok alapján meg tudják azt állapítani, hogy miben tudna javítani a teljesítményén a felhasználó.

A jó tanácsokat megfogadva az emberek többet tudnak majd kihozni magukból és az autóból is. Pontosan megérthetik, hogy mi a gyengéjük, mit nem csinálnak jól. Így az emberek tudnak majd fejlődni, és a legjobbat hozhatják ki a szupersportautókból, ha már megvásárolják azokat elképesztően magas összegekért.

A Telemetry X harmadik alkotóeleme, a Digital Co-Pilot a leginkább misztikus. Ezt a Lamborghini úgy írta le, hogy egy proaktív hangalapú asszisztens szolgáltatás a fedélzeti rendszeren. Ez elvileg képes lesz még a pályán, az autóban elemezni a különböző adatokat, köridőket, és a kör közben utasításokat adhat a vezetőnek, mintha egy instruktor ülne a jobb egyben.

A Digital Co-Pilot elvileg képes lesz szólni a korábbi adatok alapján, hogy mikor kell jobban figyelne egy féktávra a vezetőnek, vagy hogy hol kellene másabb íven terelni az autót ahhoz, hogy jobb eredményt tudjon elérni. Az ilyen adatelemzéseken alapuló funkciókra mostanában boldog-boldogtalan a mesterséges intelligenciát kiabálja, de érdekes módon a Lamborghini esetében egyszer sem esett szó arról, hogy MI-t használna. Egyáltalán nem tárta fel a Digital Co-Pilot hátterét.

A Telemetry X-hez illetve a különböző új szolgáltatásokhoz mobilos alkalmazás is tartozik majd, hogy a felhasználó is áttekinthesse a különböző információkat.