MEGZUHANTAK A TESLA ELADÁSAI, LENDÜLETET VESZTETT A VÁLLALAT

Nem vagyok Tesla szakértő, de én nem a Cybertruckra, kamionra, és a roadsterre költöttem volna el a fejlesztési pénzeket. Ott a Model S és X amire már rég ráférne egy felújítás. Kisebb modellt is piacra kellett volna dobni. Most kiadtak egy pickupot sok év csúszás után, amit a világ nagy részén forgalmazni se lehet.

1. A Tesla nincs bajban. Az autóipar van bajban. Mindenki szenved az eladásokkal, csak kevésbbé látszik, mert a kereskedőknél halmozódik a az eladatlan készlet.

2. Az első negyedév mindig gyenge, az utolsó meg a legerősebb, így pont az a a ritka, ha nincs visszaesés.

3. A BYD villanyautó eladásai 43%-kal esetek az előző negyedévhez képest. 300 ezer autót tudtak csak eladni, ami a Teslához képest is katasztrófálisan rossz.

4. Nagyjából minden más gyártó drasztikusan visszavágta a villanyautós terveit, mert a meglevőket se tudják eladni, és hatalmas pénzt buknak rajtuk egyébként is. A Lucid és a Rivian eladásai is messze alulmúlják a tervezettet.
   Nem csak a villanyautó eladások gyengélkednek, de úgy tűnik ez a piac érzékenyebb.

5. A visszaesés fő oka a gazdasági helyzet. Ezt gondolom senkinek nem kell magyarázni, hogy a jelenlegi szituáció nem ideális autóvásárlásra. A kamatok magasak, a kilátások bizonytalanok, mindenhol leépítések vannak, stb.
   Ez majd elmúlik idővel, közel sem olyan rossz a helyzet, mint 2008-ban, és akkor se lett vége a világnak.

6. A gyártás és az eladaások közti hatalmas különbség nem normális. Olyan nincs, hogy nem tudták előre, hogy ennyi autót nem tudnak majd eladni. És olyan sincs, hogy raktárra gyártanak autót. A legvalószínűbb az, hogy logisztikai nehézségek miatt nem sikerült leszállítani az autókat. Ennek sok oka lehet, péládul a Vörös tengeri terrortámadások miatt a hajóknak hatalmasat kel kerülniük, de a berlini Tesla gyárat is érte terrortámadás.

7. Az is ezt támasztja alá, hogy elmaradt a szokásos negyedév végi akciózás, amivel a készleteket szokták csökkenteni. Sőt, pont áremelést jelentettek be. Fura megoldás árat emelni ha nincs kereslet.

8. Azt is tessék végre megjegyezni, hogy tavaly a Model Y volt a legtöbbet eladott autó a világon. Megelőzte a fele annyiba kerülő Toyota Corollát is.

9. Sok év után végre sikerült megegyezni Indiával, ami egy elég nagy piacot nyit meg. A Model 3/Y valószínűleg túl drága oda, de a jövőre érkező kompakt pont jó lehet.

10. Aztán, a gyártás is sokat szenvedett ebben a negyedévben, ahhoz képest a 433 ezer jó eredmény. Volt egy tervezett leállás Shanghai-ban a kínai újév miatt, két nem tervezett leállás Berlinben a terrortámadások miatt, és Fremont-ban átálltak az új Model 3-ra, ami szintén átmeneti kiesést okoz. Ez összesen kb. annyi, amivel csökkent a gyártás az előző negyedévhez képest.
    Még az is lehet, hogy ha többet gyártanak le, akkor többet is adtak volna el.

11. Aztán ott van az energia üzletág, ami töretlenül növekszik, és már számotevő nyereséget hoz. Ráadásul a növekedési üteme sokkal gyorsabb az autókénál, mert sokkal egyszerűbb a gyártás, a kereslet pedig nagyjából független a makrogazdasági viszonyoktól, mert áram mindig kell. Sőt, nőni fog a kereslet, a villanyautók miatt és az AI miatt is. Pár napja egy Microsoft mérnök megsélt a GPT-6 tanításához épülő adatközpont problémáiról. Az a gondjuk, hogy nem lehet egy helyre építeni az egészet, mert nem bírja el az elektromos hálózat.

12. Aztán ott van az FSD, ami pár napja már nem béta. És ezért most minden Tesla 30 napra ingyen megkapja, valamint minden új autó eladásához jár egy tesztvezetéssel egybekötött oktatás. Ez már rövid távon is jelentősen emelheti az ebből származó bevételt, ami lényegében 100% profit. Sőt, akár még ebben a negyedévben is jelentősen megdobhatja a nyereséget, mert a korábbi eladások újabb részletét tudják elkönyvelni (a készültségi fok arányában könyvelhetik el a bevételt). És az autó eladásokra is jó hatással lesz a jövőben.

13. És persze amint az FSD felügyelet nélküli használatát engedélyezik, jöhet a robotaxi, és a profit az egekbe szökik. Sokan számolták már ezt sok különbző megközelítésből, de az eredmény mindig ugyanaz: brutálisan sok pénz.
    Ez most már garantált, csak a mikor és hogyan a kérdés.

14. Aztán ott van a Cybertruck, ami iszonyatosan népszerű, és Model S árban produkál majd a Model Y-hoz mérhető eladásokat, ami nagyon sok profit. Amerikában óriási piaca van ezeknek, és az átlagnál jóval magasabb árréssel lehet őket eladni. A gyártás felfuttatása jó ütemben halad, már heti 1000 darab környékén járnak, és most jön az S-görbe meredek szakasza.

15. Aztán ott az új Model 3, aminek rendkívül pozitív a fogadtatása, így várhatóan az eladásokat is megdobja. És most jön a Performance verziója is, amire biztosan sokan várnak.

16. Aztán már volt szó a következő generációs platformról, ami szintén új piacokat nyit meg, egy minden másnál nagyobbat. Az egyik érkező autó egy kompakt lesz, elvileg a Model Y árának feléért, és biztosan lesz egy kisbusz/furgon is.

17. Ja, és a részvény ár már visszament a korábbi szintre. És eleve nem volt nagy az esés, 5% nem sok egy ilyen hírre, és annak nagy része is a piac egészének mozgása volt. Az okot persze csak találgatni lehet, de valószínűleg a fenti listában keresendő a magyarázat.

18. És még biztos van amit kifelejtettem.

"A forgalmi adatokat továbbra is a Model 3 és a Model Y uralja, ezekből most 412 ezer készül és 369 darabot szállítottak le a kereskedők. "

Akkor elég szép raktárkészlet van most:) Igeidő egyeztetés esetleg? 412 ezer készül most? és ebből eleddig leszállítottak 369 darabot a kereskedőknek?:D Vagy esetleg 412 ezer autó készült a negyedév során amiből sikerült 369 darabot eladni? Ami kicsit ellentmond a 386 810 ezres eladásnak.

"Egyébként sincs jó állapotban az értékpapírok árfolyam, de a gyenge évindítás újabb mélypontra juttathatja a céget" Birtokos szerkezet jelölése?:) Évindítás..szerintem itt az évkezdésre gondolt a kolléga. Van olyan szó, hogy évindító (pl. közgyülés, tanácskozás stb.), de az évindítás, az inkább valami olyan szónak tűnik, amit kedves honfitársaink találtak ki amikor nem emlékeztek az évkezdés kifejezésünkre és találtak ki valami hasonlót az angol helyett.:) Az évet nem indítani szoktuk, hanem elkezdeni.

Kérlek olvassátok már vissza a cikkeiteket, vagy szerezzetek egy korrektort, mert lassan már itt is cikkírás as service lesz, ahol majd az olvasók visszajelzései alapján "patchelitek" a cikkeiteket.

//megj. a komment szekció meg ismét varázslatosan balfasz. Bejelentkezem és átirányít egy totál másik cikk alá:D, a komment válaszok sorrendezése meg továbbra is az egyik legrosszabb megoldás amit valaha láttam...alulról felfelé időrendi sorrendiség.//

@humaniod

Kimondtad a lényeget, de szerintem túl diplomatikusan-empatikusan fogalmaztál. 

Igazából a design, amit a Tesla csinál lehet ugyan "minimal"-nak hívni, de nem az. Jogosan találják sértőnek a stílusirányzat képviselői, mert a minimal az nem egyenlő az igénytelenséggel vagy a gyenge minőséggel. A minimál, mint modern stílusirányzat a letisztultságot hivatott képviselni, de nem azonos a gagyival, vagy puritánsággal, főleg nem az "olcsó" minőséggel. 

Nálam a Tesla minőségben egy Dacia-val van egy szinten. (De egy Dacia tulajdonost sem szeretnék ezzel megsérteni, hiszen ők egy jó ár/érték arányú járművet választottak...)

//megj.: gratula az oldal fejlesztőinek, ismét f.sza a komment szekció :/

Ne legyen igazam, de lassan megérkezik a helyi Elon-Tesla szakértő és megmagyarázza, hogy megint mindenki téved...

Szerintem ezt a minimál belteres designt benézte Elon Musk! Akiknek le lehet nyomni a torkán, azok a vevők lassan elfogynak.

Kezdenek rájönni hogy az áráért normálisabb kocsit is lehet venni. Másrészt Musk papa azzal lett megbízva, hogy építse ki a kémkedő kocsik alapjait is, hiszen az még hiányzik a repertoárból. Úgyis az lesz a vége, majd küldik az ártatlan kis autók a jelentéseket a yardnak, hogy mennyivel léptél túl megengedett sebességet, hol mentél át a piroson, meg a vasúti átjárón, meg hányszor. Aztán lesznek olyan kerek szemek mint a fasírt amikor jönnek véletlenszerűen a büntik. Sok majom megveszi ingért gatyáért, aztán szétszopatják magukat. Ezért akarják kötelezővé tenni, nem azért hogy szórakozzon a paraszt a volán mögött. Váccsdogsz lesz fiaim. Még a beetetés zajlik, utána meg jön a zord világ!

Nem baj majd a USA kitalálja a TikTök, a Hüvely, a ballonok után a kínai villanyótó meg a robotporszívó is kémkedik... jól betiltatja a picsába aztán újra a Tezsla lesz a király.

Mint ha ez szamitana! Elonmusk edigsem a penzert csinalta hanem az emberekseget akarta jobbá teni. Most hogy kina be elozte az usat varhato volt hogy ez megfog tortenni.