A járműipar folyamatosan halad a teljes elektrifikáció irányába, csak abban van időről időre változás, hogy éppen milyen tempóval igyekeznek előre a cégek ezen az úton. A trendek változását jól mutatja, hogy már a Ferrari is készen áll arra, hogy tisztán elektromos hajtású autóval rukkoljon elő. Ebből adott most a cég egy előzetes.
A legendás olasz gyártó Ferrari Luce néven fogja piacra dobni az első villanyautóját. A Luce azt jelenti a cég anyanyelvén, hogy “fény”. Korábban a Ferrarikat általában a Pininfarina tervezte, de az előző évtizedben a két vállalat közös útja a végéhez ért. A Luce lesz az első olyan autó, ami már teljesen új formatervezéssel érkezik, és ezen az autón a LoveFrom dolgozott. Ennek megfelelően egészen új szemlélettel kell majd a végeredményre tekinteni.
A LoveFrom az a vállalat, amit Jony Ive alapított Marc Newsonnal. Ive a munkájával évtizedekre meghatározta az Apple termékek formavilágát. Hosszú ideje nincs már az Apple-nél a szakember, mostanra teljesen megszakította a kapcsolatot a cupertinóiakkal, de ettől függetlenül a készülékek a mai napig magukon viselik Jony Ive kézjegyét a továbbörökített formai megoldásokkal.
A Ferrari Luce pedig pont úgy néz ki belülről, mintha azt az Apple termékek szellemiségében igyekeztek volna megrajzolni.
Az iPhone, az iPad, az iMac és az Apple Watch atyja pont úgy rajzol autóbelsőt, mint ahogy elektronikai eszközöket is. Letisztultság és nívós anyaghasználat jellemzi a Luce belterét, vagy legalábbis azt a részt, amit most megmutatott a cég. Nem tudjuk, milyen lehetett volna az Apple saját kocsija, amit a Project Titan keretében fejlesztettek éveken keresztül a színfalak mögött, de valahogy úgy tudnánk elképzelni a műszeregységeit, mint ahogy a Luce kinéz.
Öt éve dolgozik együtt a Ferrari és a LoveFrom Jony Ive irányításával, és most először láthatjuk a kollaboráció eredményét. A műszerfalon és a kormányon is szép számban vannak fizikai gombok, tekerhető eszközök, a “váltó” kezelésére pedig biztosított egy joystick. Ez sokakat meglepett, mert Ive-tól arra számítottak, hogy mindent próbál érintőfelületekkel megoldani a végletekig tolt minimalizmus jegyében.
Nagy mennyiségben kerül felhasználásra alumíniumötvözet a beltérben, sok helyen ér majd fémhez az ember keze, miután helyet foglal az autóban. Az alu mellett az üveg a domináns, az edzett üvegeket a Corning szállítja a Ferrari számára. A Corninggal Ive az Apple érában is folyamatosan együtt dolgozott. Három digitális kijelző kap helyet a műszerfalon, ezek a Samsungtól származnak, és ultravékony, ultrakönnyű OLED alapúak.
A beltér hangulata egyszerre modern és múltidéző, például kapnak a vásárlók egy analóg órát is, miközben persze a megannyi képernyőre bárhol ki lehetne tenni, hogy mennyi a pontos idő, de a sebességmérő is mechanikus maradt. A kormány az 1950-es, 60-as éveket idézi, miközben megfelel minden modern elvárásnak, rengeteg rajta a gomb, és persze van benne légzsák is. Egy átlagos Ferrari kormányhoz képest állítólag 400 grammal könnyebb, amiben fontos szerepe van a CNC-vel újrahasznosított alumíniumból kimunkált komponenseknek.
A Ferrari Luce kulcsa sem hétköznapi, E Ink technológiát használ, és ez csak akkor fogyaszt energiát, amikor a színe változik, hiszen egy színes e-papír panelt kapott. Ennek az egységnek pontos helye van a menetvezérlő egység mellett, és amikor a helyére illesztik, azonnal meg is változik a színe.
Persze egy Ferrari mindig kívülről az igazán érdekes a dizájn szempontjából. A Luce külsejét jelen állás szerint májusban ismerhetjük majd meg, szóval még hónapokig húzza a bemutatást a vállalat. Nagyon érdekes lesz azt látni, hogyan képzeli el a Ferrari a teljesen elektromos autóját. Sokan attól tartanak, hogy egy SUV lesz majd a jármű a Purosangue kirobbanó sikere nyomán, az pedig már most kijelenthető, hogy négyajtós lesz a jármű, mivel az egyik képen látható a négy elektromos ablak kezelőszerve.
