Az elmúlt években a személyautók óriási változásokon mentek keresztül. Nemcsak hogy fellendült az elektrifikáció, hanem kereken guruló számítógépek lettek a járművek, és a gyártók elkezdtek mindent újra feltalálni. Ezzel pedig sok esetben elég rossz irányba mentek el a fejlesztések, ami ellen egyre többen lobbiztak, és a jelek szerint a kínai hatóságok meghallgatták a panaszos hangokat.
Az elmúlt napokban futótűzként terjedt a hír, hogy Kínában be fogják tiltani azokat a modern kilincseket, amik teljesen beleolvadtak az autók oldalvonalába, és már csak elektromosan lehetett őket kinyitni. A kínai ipari és informatikai minisztérium (MIIT) új szabályozást vezet be 2027. január elsejével, és ennek lesz az egyik eleme a sokból, hogy kötelező lesz olyan kilincseket használni az új autóknál, amiket jól meg lehet markolni.
Az új előírás szerint minden utas ajtajánál biztosítania kell a tervezőknek egy minimum 60 milliméter széles, 20 milliméter magasságú, és 25 milliméter mélységű rést, ami a kilincs akadálytalan hozzáférhetőségét garantálja.
Eredetileg a Tesla terjesztette el a rejtett kilincseket, és az volt a mondás, hogy ezáltal is kisebb az autók légellenállása, tehát nő az egy töltéssel megtehető távolság. Az MIIT szakembereit nem különösebben érdekelte az új előírások meghatározása során a hatótáv, a biztonságot helyezték a fókuszba.
A 2027-től érvénybe lépő jogszabály elemei folyamatosan látnak nyilvánosságot, és mostanra teljesen egyértelművé vált, hogy a kínai illetékeseknek végleg elege lett abból, hogy a gyártók a végtelen minimalizmust szem elé helyezve, minden megbízható és jól bevált megoldás helyett, valami újat akarnak alkotni, amiknek általában csak a hátrányát érzik az emberek.
Az MIIT döntött arról is, hogy a jövőben bizonyos alapvető funkciókhoz kötelezően biztosítania kell a gyártóknak fizikai gombokat. Ezzel véget ér az a trend, hogy mindent az érintőképernyőről kell lassan kezelni. A Tesla ezen a téren már olyan messzire ment az utóbbi fejlesztéseinél, hogy jóformán csak az index maradt, amit nem a központi kijelzőn kellett kapcsolni – arra gombokat vezetett be.
Az új kínai szabályozás szerint az indexet, a vészvillogót és a dudát kötelező lesz a klasszikus módokon biztosítani. Ezen felül kötelező lesz a váltó alkalmazása is a megszokott fokozatokkal, nem lehet a képernyőn kezelni az irányváltást. Fizikai gombot kell biztosítania a gyártóknak a vezetéstámogató rendszerek (ADAS) számára is. Továbbá a régi jól bevált módon kell az ablaktörlő és a szélvédőfűtés/páramentesítés kezelését is biztosítani.
Még azt is előírja a MIIT, hogy az ablakok működtetéséhez is biztosítani kell gombokat. A gyártók arra is kötelezve lesznek, hogy a vészhelyzeti segélykérő szolgáltatásnak integráljanak egy szükség esetén elérhető gombot, ami a balesetek alkalmával felgyorsíthatja a mentők, tűzoltók, rendőrök értesítését. Az elektromos autókban kötelező lesz az indítógomb használata is, nem lehet alternatív módszereket használni a járművek indítására.
Azt is előírják a kínaiak 2027-től, hogy ezeknek a gomboknak minimum 10 x 10 milliméteresnek kell lenniük, és “vakon használhatóra” kell őket tervezni. Meghatározott alapfunkcióknak pedig működnie kell zavartalanul akkor is, amikor az autó éppen nem jár, adott esetben baleset miatt üzemképtelen.
Végül a futurisztikus kormányoktól is szabadulna Kína. A különböző csonkított kormányoknak nincs helye a forgalomban az MIIT friss előírásai alapján. Itt a tiltást nem szó szerint lépte meg a törvényhozó, hanem olyan tesztelési előírásokat hozott, ami összeegyeztethetetlen az alul vagy felül teljesen “elvágott” félkormányokkal. Tíz meghatározott ponton kell mérni az ütközési erőt a kormánykeréken.
Kíváncsiak leszünk arra, hogy a kínai szabályozásnak milyen hatása lesz a globális piacokon elérhető személygépjárművekre. Bízunk abban, hogy ez minden gyártót elindít azon az úton, hogy igyekezzen megfelelni a friss előírásoknak, Kínán kívül is.
