A Waymo az Egyesült Államokban jelentős növekedésnek indult tavaly, ami részben annak köszönhető, hogy a Tesla versenyhelyzetbe hozta a Robotaxi szolgáltatás elindításával. Emellett pedig az Alphabet vállalkozása folyamatosan dolgozik azon, hogy globálisan gyökereket eresszen.
Japánban és Európában kezdheti meg először a nemzetközi terjeszkedését a cég. Az öreg kontinens egy rendkívül tagolt terület, ezen belül először az Egyesült Királyságban lépett színre. Érdekesség, hogy a Waymo az USA határain túl rögtön két olyan országot vett célba, ahol az út “rossz oldalán” közlekednek az autók, ez pedig extra kihívást jelent a rendszer számára.
Londonban és Tokióban már folyamatban van a tesztüzem, több jármű járja az utakat, gyűjtik az adatokat, most még emberi felügyelet alatt, jellemzően manuális üzemben.
Az utóbbi hetekben viszont kiderült, hogy a Waymo csapata már dolgozik azon, hogy az európai terjeszkedést felpörgesse. A jelek szerint párhuzamosan több országban is szeretné elindítani az önvezető személyszállító szolgáltatását a cég.
Waymo Germany GmbH, Waymo France SARL, Waymo Netherlands BV, Waymo Iberia SL – ilyen neveken jegyzett be helyi vállalkozásokat a Waymo az elmúlt hónapokban Németországban, Hollandiában, Franciaországban és Spanyolországban. Ezekre az entitásokra azért van szükség, mert a gazdasági tevékenységet így lesz képes beindítani a különböző területeken. A Waymo Iberia vélhetően Portugáliát is lefedheti majd. Az Alphabet, illetve a Waymo nem kívánta kommentálni a dolgot, a cég részéről senki nem erősítette meg, hogy terjeszkedni kívánnak, de az új vállalkozások létrehozását nehéz másként értelmezni.
Az első lépéseket még könnyen meg tudja tenni a cég, de onnantól jön majd a neheze, ha valóban szeretnének önvezető taxikat szolgálatba állítani. Eddig minden új régióban nagyon hosszú tesztidőszak előzte meg a Waymo teljesen autonóm működésének megkezdését.
Ebben a folyamatban sok múlik majd azon is, hogy a hatóságok miként viszonyulnak a robottaxikhoz. Egyelőre a Waymo nagyon jól vizsgázik, de semmi esetre sem szabad a terjeszkedést elsietnie, mert ezúttal valóban emberéletek múlhatnak rajta. Egy rossz döntés pedig akár évekkel is visszavetheti a szolgáltatás terjedését.
Érdekesség a mostani hír kapcsán, hogy a Waymo még 2019-ben a Renault-Nissan csoporttal kötött egy megállapodást, melynek keretében az önvezető taxizást tesztelték Franciaországban, Párizsban. Akkor arról volt szó, hogy az autonóm járművek a Charles de Gaulle repülőtér és a La Défense üzleti központ között járnak majd a tesztautók. Azt nem tudjuk, az a partnerség hogyan zárult, de az biztos, hogy most még nincs aktív szolgáltatása a Waymónak Párizsban.
A Tesla is szeretné a Robotaxit elhozni Európába, de Elon Musk vállalatának az öreg kontinensen egészen biztos, hogy sokkal nehezebb dolga lesz ezzel, mint a hazai pályán. A fejlődés szempontjából viszont mindenképpen érdekes lenne, ha mind a Tesla, mind pedig a Waymo zöld utat kaphatna belátható időn belül. Arról jelenleg még egyáltalán nem beszélhetünk, hogy itthon ilyen szolgáltatás megjelenhetne, de az új kormány egyelőre nyitottabbnak mutatkozik az önvezető technológiák iránt, mint az előző vezetés.
