A villanyautókkal folyamatosan rivalizálnak a gyártók több különböző “versenyszámban”, és az egyik legjelentősebb megmérettetés az, hogy 24 órán belül mekkora távot képesek megtenni az autók. A Xiaomi ebben tudott most új rekordot összehozni azzal a frissített SU7 variánssal, amivel néhány napja foglalkoztunk egy külön hírben.
A ráncfelvarráson átesett Xiaomi SU7 Max által elért új rekord 4264 kilométer lett.
Ez akkora táv, mintha valaki New York városából utazna el Los Angelesbe, vagy mintha Spanyolországból, Madridból indulna el Moszkvába, az orosz fővárosba. A kínai vállalat egy másik kínai versenytársa rekordját tudta sikeresen lepipálni, eddig az Xpeng P7 tartotta a rekordot 3961 km-es produkcióval, szóval a Xiaomi az első, akinek sikerült a 4000 km-es mérföldkövet átlépnie a szériagyártásba szánt autók között.
A 24 órás hatótáv rekordját nagyon sokáig a Porsche Taycan tartotta 3425 kilométeres eredménnyel, majd jött az új generáció Mercedes-Benz CLA (ami éppen most lett megválasztva az év autójának), és 3717 km-es távval átvette a vezetést. Ezt követte a fent említett Xpeng, amit most a Xiaomi taszított le a trónról. Az utóbbi időben folyamatosan jöttek az egyre nagyobb hatótávra képes villanyautók, ami a hatékonyság, az akkukapacitás és a gyorstöltés fejlődésének köszönhető.
A Xiaomi a nagyszerű eredményt a Yancheng mellett található oválpályán hozta össze. Az SU7 Max modellel 240 km/h-s sebességet fenntartva körözött több pilóta 24 órán keresztül. Lei Jun úgy írta le az eseményt, hogy olyan volt ez, mintha egy maratont futottak volna sprint sebességgel.
A rekorder Xiaomi SU7 Max már a 897 V-os rendszert használja, és egy 101,7 kWh-s új generációs NMC akkumulátor található a padlójában. A cég által már korábban alkalmazásba vett, 5.2C töltési technológiával, ami nagyjából 530 kW-os csúcsteljesítmény elérésére képes, pillanatok alatt lehet jelentős hatótáv megtételére elegendő energiát pumpálni a telepbe.
A rekordot azzal tudta elérni a Xiaomi, hogy mindig a csúcsra járatott töltést használta ki, amikor kezdett csökkenni a tempó, az autó máris indult, és közel csúcssebességgel “utazott” a következő töltésig, amire szinte teljesen lemerült erőforrással érkezett meg. Segítette a csúcs felállítását a Xiaomi saját fejlesztésű új V6s Plus motorja is, ami hatékonyabb lett és jobban tud visszatermelni is.
A Xiaomi SU7 Max két motorral rendelkezik, elöl és hátul is van benne egy-egy villanymotor, melyek összteljesítménye 508 kW (681 lóerő). Papíron 265 km/h-s sebességre képes a jármű, ennél gyorsabban is haladhatna, de a gyártó elektromos korlátozást alkalmaz. Egy töltéssel normál használatban akár 835 km-t (CLTC) tud megtenni a jármű, és 670 km megtételére elég töltést tud felvenni 15 perc alatt.
Zárásként érdemes azt elmondani, hogy az abszolút csúcsot a Xiaomi meg sem tudta közelíteni, azt egy Mercedes prototípus tartja jelenleg. Tavaly nyáron a Mercedes-AMG GT XX-szel egy professzionális fejlesztőkből, mérnökökből és versenyzőkből álló csapat 5479 kilométeres 24 órás csúcsot állított fel.
A körözéssel pedig meg sem álltak 7 napon, 13 órán, 24 percen és 7 másodpercen keresztül. Hogy miért éppen eddig mentek? Mert megtették a Föld kerületének megfelelő, 40 075 kilométeres távot. Ettől az SU7 Max még nagyon távol áll, de mivel a Mercedes-AMG GT XX nem sorozatgyártásba szánt jármű, így nem is azonos pályán versenyeznek.
