Az elmúlt években kialakult ellátási problémák hatalmas károkat okoztak a gazdaságban. Voltak ennek igazán nagy vesztesei is, a piacvezető cégek pedig stratégiai változtatásokra szánták el magukat annak érdekében, hogy a helyzetet kezelni tudják. Sokan vannak, akik szerint még 2023-ra sem fog minden helyrerázódni, és a beszállítói láncok továbbra is akadozni fognak, de most a Foxconn pozitív jövőképről számolt be.
A világ vezető bérgyártójaként a Foxconnak számtalan piacra van pontos rálátása, éppen ezért mindenképpen egy remek hírnek számít, hogy hivatalos közleményben számolt be arról a vállalat, hogy jelentős javulásra számítanak. Az idei év második felében már sok területen szinte teljesen helyreállhat a stabilitás.
A Foxconn első embere, Liu Young úgy nyilatkozott, hogy a tavaszi nagy kínai lezárások jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy most már vissza tudjanak térni a régi kerékvágásba. A szakember az éves befektetői közgyűlés keretében beszélt erről, szóval azért azt hozzá kell tenni, hogy minden bizonnyal szeretett volna megnyugtató híreket kommunikálni a részvényesek felé. Ettől függetlenül szó nincs arról, hogy ezek üres szavak lennének.
Liu Young elmondta, hogy az elmúlt hetekben kialakult sanghaji helyzet megnehezítette a globális ellátási lánc regenerálódását. A váratlanul kialakult nagyon súlyos helyi COVID-19 járvány lassította az egyébként jó irányba haladást, de úgy véli a bérgyártó elnöke, hogy innentől már egyenes út vezet a problémák megoldódása felé. Korábban a Foxconn arról beszélt, hogy már az idei év első felében nagyjából helyrerázódhatnak a különböző területek, de újabb lezárással már nem számol. A továbbiakban különösen nagy gondot fognak arra fordítani, hogy az ilyen helyzeteket jobban kezeljék.
Már a mostani leállásokat is sokkal jobban tudta átvészelni a Foxconn, mint a korábbi hullámokat, ugyanis most már volt tapasztalatuk és némi rutinjuk hogyan kell eljárni. Globálisan sokkal jobban elosztott a cég gyártókapacitása, amire támaszkodva viszonylag gyorsan képes reagálni egy-egy régió lezárásaira, korlátozásaira. Arra is kitért Young, hogy a Foxconn kiemelt járműipari beszállító és gyártó szeretne lenni. Pontosan tudják, hogy az elektromos járművekre való átállás most sokaknak jelent komoly fejtörést, éppen ezért feküdtek rá erre a területre. Ha képesek megerősödni, akkor most remek lehetőségük lesz az új partnerekkel szerződésre.
„Egy személygépjármű több tízezer dollárba kerül, és néhány esetben ezek szállítása egy apró, 50 centes chip hiánya miatt áll. Ez nagyon tud fájni a gyártóknak” – szögezte le a szakember.
Azon is dolgozik a Foxconn, hogy a saját járművei gyártását és forgalmazását felfuttassa, szóval tényleg jelentős tervei vannak ezen a területen. Hosszútávon akár a piacvezető szerepért is ringbe szállnának, 2025-re a globális villanyautó forgalom 5 százalékát szeretnék bezsebelni. Az EV chipek gyártókapacitását gőzerővel növelik - ezek tényleg borzasztóan egyszerű komponensek, adott esetben még talán a fent említett 50 centet sem éri el az áruk, de ezek nélkül nem mennek az autók.
Arról is szó esett, hogy az Apple problémái is megoldódhatnak, már nem lesz gond az iPhone-ok ellátási láncában. Bár hozzátette azt is a Foxconn, hogy látják a kereslet csökkenését, ami segítette a helyzet rendeződését. Az aktuális negyedévben a bérgyártó szerint nem érdemes jó eladási adatokban reménykedni a mobiliparban.
