A Xiaomi nemrégiben beszélt arról, hogy a mobilok és az AIoT berendezések után a járműgyártás lenne az, ahol nagyon erős szereplővé válna különböző megoldások révén. A Huawei egyik legnagyobb riválisa arról beszélt, hogy az elkövetkezendő években összesen 10 milliárd dollárnak megfelelő jüant szánna erre a szegmensre. A Huawei kezdésnek ennél azért kisebb befektetésre készül.
Egy friss jelentés szerint a Huawei nagyjából 1 milliárd dollárnyi pénzt invesztálna elsősorban az önvezetés fejlesztésébe, másodsorban pedig az elektromos autókkal kapcsolatos technológiai megoldások kidolgozására. És ez az összes csak az idei évre vonatkozik, hosszabb távon még jelentősebb összegről beszélhetünk majd – amennyiben bejönnek a Huawei számításai.
Gondolhatnánk azt, hogy a Huawei-t a Xiaomival való rivalizálás hajthatja, de nem erről van szó jelen esetben, sokkal inkább a túlélésre való törekvésről van szó. Az amerikai megszorítások mellett ugyanis a mobilpiacon szinte biztosan nincs maradása, és a legnagyobb büszkeségét, a hálózati részleget is kénytelen lehet jelentősen leskálázni. Egy ideje már kutatja azokat a lehetőségeket, amerre el tud mozdulni, és ennek az eredményét is lehet már érzékelni.
A viselhető kiegészítők terén nagyon sokat erősített az elmúlt időszakban a Huawei, de az nyilvánvaló, hogy az a terület nem elég nagy ahhoz, hogy a vállalat meg tudja őrizni a befolyásos piaci szerepét, és ezért kacsingat a járműipar felé.
Voltak olyan híresztelések korábban, hogy a Huawei teljesen egyedi autót gyárthat a saját márkajelzésével, de ezt a vállalat mostanra hivatalosan cáfolta. A Huawei célja jelenleg az, hogy a beszállítói lánc oszlopos tagjává tudjon válni a különböző technológiai megoldásaival. A kínaiak elsősorban az infotainment rendszerre fókuszálnak majd kezdetben, és ezt követően jöhetnek további lépések.
A most bejelentett 1 milliárd dollár körüli beruházási összegből is főleg a szoftveres fejlesztésekre fog keretösszeg jutni.
„Az intelligens autókat gyártó üzletág a Huawei egyik legnagyobb beruházásában részesül. Idén több mint 1 milliárd dollárt fektetünk be a különböző komponensek fejlesztésébe. Kínában évente 30 millió autó kerül forgalomba, és ez a szám egyre nő. Ha nem is vesszük célba a Kínán kívüli piacot, csak hazánkra koncentrálunk, és minden egyes Kínában eladott autóból átlagosan 10 000 jüant tudunk keresni, az már nagyon nagy üzlet a Huawei számára.” – mondta el az ügy kapcsán Eric Xu, a Huawei elnöke.
Céljai eléréshez a Huawei jelenleg partnerekre vadászik, és elvileg már három nagy autógyártóval sikerült megállapodást kötnie Kínában (Chongqing Changan Automobile, BAIC Group, Guangzhou Automobile Group). A jövőben elképzelhető persze az, hogy lesz majd Huawei márkájú autó, de ha erre sor is kerül, akkor belátható időn belül csak almárka pozícióban történhet majd meg. Tehát egy nagyobb cég készíthet majd a Huawei számára valamilyen járművet együttműködés keretében, de nem ezen van egyelőre a fókusz.
