Egészen elképesztő tempót diktál a Xiaomi a járműiparban. Az már biztosnak tűnik, hogy ez a terület hasonlóan nagy bevételi forrás lesz, mint a mobilos üzletág és az okosotthonos részleg. Amennyiben kitart a cég, és képes lesz az eddigi tempóval tovább növekedni, abban az esetben pedig az is borítékolható, hogy a jövőben felérhet a Tesla és a BYD jelenlegi szintjére.
Egyszerre jött hír arról, hogy a ráncfelvarráson átesett Xiaomi SU7 előrendelési állománya mindössze 2 nap alatt meghaladta a 80 ezer példányt, és hogy eközben a cég már közúti forgalomban gyűjti a tapasztalatokat a következő teljesen új modellel, ami várhatóan a YU9 néven kerül majd bevezetésre.
A Xiaomi Auto örömmel számolt be arról, hogy a megújult SU7 modell kirobbanó népszerűségnek örvend az egyébként is nagyon szép keresletnek örvendő YU7 mellett. Hosszú időre előre eladták az összes gyártásba kerülő autót. Ráadásul kiderült, hogy vannak olyan extrák, amiket a cég már ki is vezet, így ezek kizárólag az első szériában gyártásba kerülő járművekben lesznek jelen.
Májusban azok kapják meg az új SU7 szedánt, akik az elővásárlási lehetőséggel élni tudtak a lehetőség megnyitását követően. Ahogy az elmúlt években látni lehetett, nem lenne meglepő, ha akadnának olyan élelmes emberek, akik már ezen is nyerészkednének. Ilyenkor nagy divatja van az elővásárlási jog értékesítésének egy szemmel látható felár ellenében. A friss SU7 három kivitelben kerül forgalomba, az alapmodell mellett kapható lesz Pro és Max megjelölésekkel, ezek több extrát, nagyobb hatótávot és erősebb hajtást biztosítanak.
Miután kiderült, hogy jön az új SU7, a Xiaomi Auto eladásai rendesen bezuhantak, de innentől jelentős emelkedésre lehet számítani. A cég forgalma decemberben volt a csúcson 50 212 járművel, ami januárban 39 002-re csökkent, februárban pedig már csak 20 414 autó fogyott, ekkor már szinte kizárólag YU7-et értékesített a cég. Márciusban egy minimális növekedés már elindult, és az előzetes áprilisi adatok már ismét 30 ezer feletti darabszámról szólnak.
Rövidesen indul a Xiaomi YU7-ből a GT variáns forgalmazása, ami ugyancsak felfelé húzhatja majd az eladási mutatót a 990 lóerős teljesítményével. Ezt a tervek szerint még májusban szállítani kezdi a cég, de az igazán nagy durranás idén a feltételezetten YU9 néven érkező SUV lesz.
A cég Kunlun kódnév alatt fejleszti a nagyobb, hétszemélyesre tervezett városi terepjáróját. Fontos, hogy ez állítólag nem egy tisztán elektromos hajtással rendelkező modell lesz, hanem az EREV (Extended-Range Electric Vehicle) termékkategóriát fogja erősíteni. Lesz a hajtásláncban egy belső égésű motor is, miközben felszerelik egy 70 kWh-s akkumulátorral is. Ezáltal a cég a teljes NEV szegmensben még nagyobb szereplővé válhat, ami Kínában rendkívül fontos. A napokban már takaróponyva nélkül, álcamatricás ruhában kapták lencsevégre a tesztautót.
A Xiaomi legmodernebb technológiáit foglalja majd magában a Kunlun, és előreláthatólag valahol 5,2 méter körül lehet majd a teljes hossza, ami a “doboz” formával együtt meglehetősen nagy belteret fog eredményezni. A jármű tetővonala magasan lesz, és egészen hosszan hátra nyúlik, hogy a harmadik üléssornál is bőséges legyen a fejtér. Az autó állítólag 400 km-t lesz képes megtenni tisztán elektromosan, a benzinmotort pedig minden bizonnyal egy másik gyártótól vásárolja majd a Xiaomi.
A minden eddiginél nagyobb és drágább jármű valamikor az év második felében debütálhat majd, és ezt állítólag kizárólag hazai forgalmazásra tervezi a Xiaomi. Elvileg a Li Auto L9 lesz a nagy ellenfele, és ezek az autók új mércét állíthatnak fel Kínában az EREV SUV kategóriában, ami a helyi vásárlók körében nagyon felkapott.
