FELROBBANT AZ ORACLE RÉSZVÉNYÁRFOLYAMA, LARRY ELLISON A VILÁG LEGGAZDAGABB EMBERE LETT

@czibulazoli pár napja jelentették be, hogy hivatalosan is for profit lesz az OpenAI, szóval ki lesz az termelve, ne aggódj. Ugyanaz a módszer, mint az iskola melletti drogdílerrel: amikor már sokan kellően rákaptak, akkor hirtelen megemelik a szolgáltatás árát.

@Bihus

1. Már hogy a faszba ne ígérgetne. Egy tonna példát írtam már rá korábban, és az is még csak töredéke a teljes listának. Tessék egy összefoglaló : link Egy másik lista : link És ha folyamatos ígérgetés kell, akkor a Toyota szállítja azt is : link
2. Óriási különbség, ahogy már csilliószor elmagyaráztam, hogy a Tesla folyamatos fejlődést mutatott, ezért végig hihetők volt az ígéretek. Azt nem tudta senki, hogy milyen nehéz a probléma. Egy sor előadás létezik erről, amik részletesen elmagyarázzák az aktuális problémákat és azok megoldásait. Nem tudok róla, hogy bárki is előre megjósolta volna hol fognak elakadni a következő körben, ezek mindig csak a gyakorlatban derültek ki.
3. Valójában a részvény árfolyamot kevéssé befolyásolta az önvezetés, egészen a közelmúltig. Még a robotaxi szolgáltatás indulása se mozgatta meg nagyon, pedig az óriási mérföldkő volt. Csak most kezdik a Wall Street-i elemzők felismerni a jelentősségét. Az árfolyamot elsősorban a profit, a növekedési kilátások, és a makrogazdasági körülmények mozgatták (pl. jegybanki alapkamat). Ezért is zuhant nagyot 22-ben és 23-ban, annak ellenére, hogy az önvezetés látványosan fejlődött közben. Most is simán lehet, hogy csak a növekedés újraindulása és a kamatcsökkentés kilátása miatt emelkedik az árfolyam, nem a robotaxi miatt.
4. Aki kifizette az FSD-t, az annak tudatában tette, hogy ez nem egy tuti dolog. Hivatalosan, szerződésben, semmilyen ígéret nem hangzott el. Nem is panaszkodtak túl sokan, ahhoz képest, hogy mennyien vették meg. És már át is lehet vinni új autó vásárlásakor, így nem veszik el a befektetett pénz.
5. Most már készen van az önvezetés. Akár napokon belül kijöhet a 14-es verzió is, ami már elvileg 2-3-szor biztonságosabban vezet az embernél.
6. Nehogy már az legyen a baj, hogy csökken az autók ára. Fejjel lefelé ülsz a lovon. És egyénbként is, ez az egész autó piacra jellemző, nem csak a Teslákra. De ezt is elmagyaráztam már sokszor. A járvány gazdasági hatásai okozták előszöt az árak kilövését, majd az összeomlását. 22-ben egy 3 éves használt autót drágábban tudtál eladni, mint amennyiért vetted. Teslát is.
7. Aki autót befektetésnek vesz, az eleve buta. Ritka kivételek vannak, de általában egy autó kb. olyan befektetési szempontból, mintha simán felgyújtanád a pénzt.
8. Mégegyszer : a járvány okozta gazdasági problémák okozták ezt, a világon semmi köze Elon-hoz. Minden más gyártó ugyanúgy hülyére kereste magát, most meg tízezrével rúgják ki a dolgozókat, és tucatjával zárják be a gyárakat.
9. És mégegyszer: Elon-nek ehhez semmi köze. Nem az áremelésekből gazdagodott meg, nem is az árcsökkentésekből (azt hogy kellene egyáltalán?), de még csdak nem is az önvezetésből. Hanem abból, hogy a Tesla még most is sok milliárdos nyereséget termel.
10. Mellesleg közben a SpaceX 400 milliárd dollárt ér, az xAI pedig 200 milliárdot. És ezekben sokkal nagyobb tulajdonrésze van, mint a Teslában.
11. "Azóta is várjuk"? Mégis mi a faszt? Egy éve működik az önvezetés, és pár hónapja robotaxi is. Mire vársz még akkor?

@Terror Direkt igy csinaljak.. kivetel nelkul mindegyikuk ellen eljarasok tucatjai folynak tozsde manipulacio miatt, de elkaphatatlanok