Sokáig úgy tűnt, hogy a Tesla lehet a világ egyik vezető autógyártója, de az elmúlt években már nem tudta azt a növekedést produkálni, mint amivel korábban kitűnt a tömegből. A gyengélkedés miatt a befektetők már személyi változásokat követeltek egy ideje, és most Elon Musk úgy döntött, hogy megadja ezt a részvényeseknek.
Az üzletember menesztette Omead Afshart, akinek a neve valószínűleg nem sok embernek ismerős, de egy rendkívül fontos szereplője volt a vállalat vezetésének.
Sokan követelték néhány hónapja, hogy Elon Musk mondjon le a Tesla vezérigazgatóságáról, de nem érdemes abban reménykedni, hogy erre az elkövetkezendő években sor kerülne. Musk májusban kijelentette, hogy a következő 5 évben biztosan ő fogja irányítani a céget, „ha csak meg nem hal előbb”. Nagyon úgy fest, hogy a lemondás tényleg nem szerepel most a tervei között, inkább másokat távolít el Musk a vezetőségből, hogy megpróbálja egyenesbe hozni az autógyártót.
Valószínűleg úgy látta Musk, hogy Omead Afsharnak komoly felelősége volt abban, hogy a Tesla ide jutott. Afshar közvetlenül Elon Musknak jelentett a cégen belül, és alá tartozott az európai és az észak-amerikai részleg vezetése is. Éppen ezért nem lenne meglepő, ha Afshar eltávolítása további változásokat vonna magával a Tesla felsővezetésében. Musk megpróbálhatja felrázni a cég irányítását, hogy új lendületet adjon neki.
Afshar egy olyan csoport élén állt a Tesla igazgatásában, melyben több mint féltucat további fontos vezető munkáját felügyelte, így menedzselte a különböző piacok értékesítését, valamint a helyi gyártási folyamatokat is. Vele dolgozott például Troy Jones, aki a Tesla észak-amerikai értékesítési vezetője, valamint Joe Ward, aki pedig a cég európai, közel-keleti és afrikai regionális igazgatója. Ugyancsak a csapatát erősítette Karen Steakley is, aki korábban politikai körökben volt aktív, onnan igazolt a Teslához üzletpolitikai és -fejlesztési pozícióba.
Nagyon fontos figura volt a Tesla vezetőségében Omead Afshar, bár azt is látni kell, hogy voltak már korábban is zűrös ügyei. 2022-ben lezajlott vele szemben egy belső vizsgálta, ami a Bloomberg információ szerint az ellátási lánc menedzselésével volt kapcsolatos. Korábban dolgozott a szakember a SpaceX kötelékében is átmenetileg, ahol állítólag védelmi ügyekkel is foglalkozott, de visszakerült a Teslához.
Hivatalosan a Tesla még nem foglalt állás Afshar elbocsájtásánek ügyében, de a CNBC számára ezt több forrás is megerősítette. Azt nem tudni, hogy a vállalat vezetése során milyen hibás döntéseket hozhatott Afshar, de a jelek szerint Elon Musk úgy vélte, hogy komoly felelősége lehetett abban, hogy a vállalat idén elképesztően rossz eredményeket ért el elsősorban Európában, de más területeken is. Belső információk szerint Afshar egy „fixer” volt a cégnél, aki képes volt a rossz lépéseket korrigálni, de most valami nagyon félresiklott.
Ahogy azt korábban többször említettük, a cég nagyon rosszul zongorázta le a Model Y generációváltását. És ez volt az egyik fő oka annak, hogy a Tesla eladásai majdhogy nem teljesen a földbe álltak áprilisra, májusra. Május legvégén, június elején kezdett a vállalat újra elfogadhatóbb értékesítési adatokat produkálni, ahogy megindultak a „Juniper” kódnevű Model Y változat szállításai.
Hónapok teltek el úgy, hogy a vásárlók már pontosan tudták, hogy jön az új, továbbfejlesztett modell, és ezért a régire már senki nem vágyott, és ez okozott igazán nagy törést a cég forgalmában. A Tesla több generációváltást megoldott már a múltban, de egyik sem ment ennyire döcögősen, és a Model Y pont az az autó, ami a forgalom túlnyomó többségét tette és teszi ki.
