Elon Musk hosszú évekkel ezelőtt fogalmazta meg azt a tervet, hogy Robotaxi szolgáltatást indít, de csak most sikerült ezt elindítani. Ráadásul azért azt még nem lehet kijelenteni, hogy teljesen felügyelet nélkül menne a rendszer, és maximálisan az FSD-re lenne bízva a jármű a közlekedésben.
Az Egyesült Államokon belül Austinban indította el a Tesla a Robotaxi szolgáltatást. Mint minden ilyen rendszer, szűk korlátok közé van szorítva egyelőre, és igazából nem is veheti igénybe bárki. Jelenleg még nincs megnyitva a teljes nyilvánosságnak az autonóm formában üzemelő személyszállító szolgáltatás, és a valóságban az sem jelenthető ki, hogy teljesen felügyelet nélkül menne a rendszer.
A robottaxiknak az lenne a lényege, hogy egyáltalán nem ül senki az autóban. Viszont a Tesla esetén minden járműben van egy Tesla dolgozó, akinek az a feladata, hogy „biztonsági megfigyelésről” gondoskodjon. Ez a személy ugyan nem a kormánynál ül, hanem a jobb oldali utasülésen foglal helyet, viszont megvan a lehetősége arra, hogy amikor egy veszélyes szituációt észlel, akkor azonnal beavatkozzon. Egy pillanat alatt megállítható a kocsi bármilyen hiba vagy veszélyes forgalmi helyzet adódása alkalmával.
Továbbá a mostani időszakban még egy követőautó is van a Robotaxi üzemben működő járművekkel, amikből távolról figyelik annak mozgását, forgalomban való részvételét. Viszont a beszámolók szerint a követőautó nem minden esetben van jelen. Ez már tényleg csak egy extra védelem, ami valószínűleg pár nap után elhagyásra kerül, ha minden rendben megy. A Tesla hivatalosan nem beszélt ennek a szerepéről, mint ahogy arról sem, hogy a felügyelő személy meddig lesz ott a „jobb egyben”.
Januárban Musk arról beszélt, hogy nyáron mindenképpen elindul a Robotaxi szolgáltatás, és ehhez már tartotta is magát az üzletember. Viszont arra még várni kell, hogy felügyelet nélkül menjen a rendszer, Musk pedig erről beszélt. Noha ma már több cég is tesztel önvezető taxikat az USA-ban, ettől függetlenül a hatóságok nagyon szigorúan figyelnek minden ilyen próbálkozásra, és erőteljesen megkötik a techcégek kezét még mielőtt baj történik. Valószínűleg arra nem kapott engedélyt a Tesla, hogy felügyelet nélkül hagyja az utakon az autóit.
Az FSD nagyon gyorsan fejlődik, és talán még a nyáron sikerül a cégnek azt elérni, hogy ne legyen szükséges a felügyelet. Ehhez mindenekelőtt az kell, hogy a most elindult tesztidőszak gond nélkül üzemeljen. Nagy a tétje a mostani Robotaxi szolgáltatás rajtnak, hiszen ha hibázik egy rendszer, akkor garantáltan rengeteg támadást kap az emberek részéről, és a hatóságok is nagyobb szigort kezdenek gyakorolni vele szemben. A Tesla most egyébként is folyamatosan tűz alatt van, egy olyan robottaxi baleset, amiben személyisérülés történik, valószínűleg komoly indulatokat szítana.
A Robotaxi rendszer nem a kis, kétüléses kompakt Teslákkal indult el, hanem a friss Model Y-t használja erre a vállalat, ami kellően tágas ahhoz, hogy három utast is el tudjon vinni hátul ülve. A Cybercab mellett a 24/7-es működésről is le kell mondani, reggel 6 és éjfél között járnak az öntvezető taxik Austinban. Állítólag a cég alaposan feltérképezta azt a területet, ahol a szolgáltatás kipróbálható, de ez teljesen normális ezen a területen egyelőre. Nem tudni pontosan mennyi autó állt Robotaxinak, de a rendelkezésre álló információk szerint 10-20 közé tehető a flotta mérete. Minden út 4,20 dollárba kerül egyelőre.
A robottaxik frontján jelenleg a Waymo a piacvezető. Az Alphabet (Google) zászlaja alá tartozó vállalat már azon dolgozik, hogy az USA-n kívül is képes legyen terjeszkedni, miközben egyre több nagy amerikai városban lehet az autóit használni. A Waymónak több mint 1500 robottaxija járja az utakat, jövőre pedig a tervek szerint nagyjából 2000 autóval fogják növelni a flottát a nemzetközi terjeszkedéssel párhuzamosan.
