A TCL égisze alatt a CSOT a világ egyik legnagyobb megjelenítőgyártója, és hosszú ideje igyekszik a járműipar számára is megfelelő paneleket szállítani. Az elmúlt években az autók fedélzeti rendszerét leuralták a digitális kijelzők, és beszállítóként a kínai cég szép sikereket tudott elérni eddig. A jövőben is igyekszik kiszolgálni a legfrissebb igényeket, illetve próbál új lehetőségeket teremteni a cégeknek a fejlesztései révén.
A SID Display Week 2026 kiállításra sok érdekességet vitt magával a vállalat, például létrehozott egy laptopokba szánt, akár 0,01 Hz-es üzemre is képes megjelenítőt, amivel külön foglalkoztunk. A járműipar számára három újdonságot villantott a CSOT. Előrukkolt egy IJP OLED technológiás képernyővel, ami flexibilis, így szabadon formázva építhető be, bemutatott egy Micro LED egységet, melyet kiterjesztett valóság HUD létrehozására lehet felhasználni, és előállt egy megfizethető központi nagy kijelzővel is.
Nagyon sok energiát fektetett az elmúlt évek során a TCL abba, hogy létrehozza és felfuttassa a nyomtatott OLED technológiáját. Az IJP OLED-et a vállalat mostanra számos méretben alkalmazza, felbukkant ez televízióknál, táblagépeknél, laptopoknál és mobiltelefonoknál is. Ebbe a sorba illeszkedik be innentől a személyautók infotainment rendszerét gazdagító 28 hüvelykes, szabadon formálható IJP OLED képernyő.
A TCL által létrehozott Intelligent Cockpit Display Suite 3.0 csomagot gyarapító egység nagyon izgalmas látványt kelthet majd, ezt ugyanis a cég elképzelése szerint nem klasszikus módon, a műszerfalba építhetnék be az autógyártók, hanem a “kardánalagút” fölé. Olyan benyomást kelthet majd az új 28 hüvelykes IJP OLED a sofőr keze alatt, mintha egy űrhajóban ülne az ember. Erre a hatalmas, kézreálló felületre a CSOT tervezői szerint ki lehetne pakolni nagyon sok hasznos, sűrűn igénybe vett funkciót, hogy ezeket ne kelljen a menüben keresni.
Az új IJP OLED panel a legfrissebb, 8.6 generációs (t8 fantázianevű) eljárással készül, aminek számos előnye van. A 2025 őszén bejelentett konstrukció olcsóbban állítható elő nagy volumenben, az eddigieknél is jobb energiahatékonyság jellemzi, és a megjelenített kép minősége is szebb a TCL korábbi beszámolója szerint. Azt azonban nem tudjuk, hogy mikor jelenhet majd meg ez a képernyő egy autóban, de az megelőlegezhető neki, hogy nagyon látványos lesz, bárhova integrálják a gyártók.
Ma már a legtöbb modern járműben van valamilyen formában HUD a sofőrök előtt, és erre a legváltozatosabb megoldásokat láthattuk már. A CSOT a SID Display Week 2026-ra magával vitte a világ első 4,6 colos Micro LED AR-HUD egységet, ami szikrázó napsütésben is jól látható módon fogja a vezetők elé vetíteni a legfontosabb információkat.
Az elmondottak alapján ez az egység képes 18 000 nites fényerőt kipréselni magából, hogy megfelelő látványt tudjon elérni a szélvédő felületére vetítve.
A kiterjesztett valóság HUD-ok sokat segítenek abban, hogy a felhasználóknak ne kelljen levenni a szemüket az útról, és a CSOT újdonsága révén különösen sok információ jelenhet majd meg az emberek előtt. Manapság az mindenképpen támogatandó, hogy a koncentrációt segítő technológiák egyre nagyobb teret nyerjenek a személygépjárművekben. Az új Micro LED technológiás AR-HUD prémium járművekben bukkanhat majd fel.
Végül bemutatott a CSOT egy panoráma központi kijelzőt (P-HUD) is, ami csupán 12 hüvelykes. Ez elsősorban a legfontosabb alapinformációk megjelenítésére szolgál majd, és a legolcsóbb új autókban jelenhet meg, melyekben eddig jellemzően ennél kisebb, 8-10 colos megjelenítők voltak az infotainment rendszer középpontjában. Ez már kellően nagy ahhoz a TCL szerint, hogy belógjon a sofőr látóterébe, és ezzel is biztonságosabb lehet a közlekedés.
A TCL CSOT minden járműkategóriának igyekszik újdonságokkal szolgálni, hogy a lehető legtöbb gyártóval tudjon együttműködni, és különböző képernyőket szállítani.
