A világ legnagyobb akkumulátorgyártójának új fejlesztéseire mindig érdemes figyelni, és a cég az élmezőnyt erősíti a kutatás és fejlesztés tekintetében is. A cég a napokban tartotta az éves technológiai bemutatóját, a CATL Tech Day-t, és ennek keretében hullott le a lepel több érdekes újdonságról is.
A CATL legfontosabb terméke a Qilin akkumulátor, az új generációs konstrukció minden eddiginél nagyobb terhelést képes elviselni, nőtt az energiasűrűsége, és ennek a járművekben számos pozitív hatása lesz.
Az új akkumulátor 10C-nek megfelelő töltést kezel alapesetben, de a csúcsérték elérheti a 15C-s arányt a szupergyors töltési képesség kihasználása során, a harmadik generációs Qilin telep mellett minden eddiginél könnyebb lesz elérni az 1000 kilométeres hatótávolságot. A nagyobb energiasűrűség révén a korábbival megegyező kapacitású akkumulátort kisebb tömeg mellett lehet majd előállítani.
A CATL elmondása alapján a harmadik generáció Qilin energiatároló 125 kW-s csomagban “csupán” 625 kg-ot nyom, ez 255 kilogrammal kevesebb, mint ami egy LFP kémiájú megoldással elérhető.
Az átlagos LFP akkus autókhoz képest ezáltal a CATL szerint akár 0,6 mp-cel jobb gyorsulás érhető el a 0-100 km/h mérés során, a 100-0 km/h-s fékteszten pedig 1,44 méterrel hamarabb állhat meg a jármű. Nagyon komolyan vette a cég az összehasonlításokat, olyan dolgokat említett, mint például a 8%-kal nagyobb tempóval végrehajtható jávorszarvas-teszt, a 12%-kal rövidebb előzési idő vagy a 15-25%-kal jobb vészhelyzet elkerülési képesség.
Persze azt nem mondta el a cég, hogy pontosan milyen autónál mérték ezeket a dolgokat, de az kétségtelen, hogy 255 kg súlycsökkentésnek már minden szempontból komoly hatása van az adott jármű dinamikájára. Sőt mi több, más jótékony hatásai is vannak. A cég még azt is elmondta, hogy a méréseik szerint a gumi élettartamát akár 30%-kal kitolhatja a könnyebb jármű, de kevésbé kopnak a fékek és a futómű alkatrészek is.
A CATL azért 125 kW-s telepről beszélt a bemutatón, mert ezzel már elérhető az átlagos személyautókkal az 1000 kilométeres hatótávolság. Kiderült az is, hogy az új Qilin telep 112 literrel kisebb helyen fér el, mint egy hasonló LFP technológiás egység, így nagyobb lehet a kabinban a lábtér vagy több hely maradhat a csomagoknak. Mikor nagy utazásra indul az ember, akkor ezek mind számítanak általában.
A harmadik generációs Qilin akkumulátor már egészen brutális, 3000 kWh-s teljesítményleadásra képes amellett, hogy gond nélkül elviseli a folyamatos 10C gyorstöltést. Ez azt jelenti, hogy minden korábbinál erősebb villanyautókat építhetnek a gyártók az új alapra, és elméletileg akár 6 perc elegendő lehet a telep feltöltésére (10-98%) – persze ehhez egyedi töltőre van szükség példátlan teljesítménnyel. Még -30 fokos fagyban is 9 perces töltés érhető el a CATL szerint (20-98%).
A tervezők alkalmaznak itt egy új thermo-elektromos szeparációs technológiát is, mellyel elvileg sikerült azt elérni, hogy a hőmenedzsment és minden egyéb elektronikai egység egymástól külön legyen. Ezzel az akkumulátor még biztonságosabbá válik, jobb lesz a megbízhatósága, és még a hatékonysága is javul.
Bejelentette a CATL a Qilin Condensed akkumulátort is, ami egy félszilárdtest technológiás megoldás kiemelkedően jó energiasűrűséggel. Ennél a terméknél már 350 Wh/kg, illetve 760 Wh/l az energiasűrűség, szóval még könnyebb, kisebb telepek létrehozására nyújt lehetőséget. Éppen ezért először az AutoFlight repülő járműbe építették be kísérleti céllal. Viszont a cég szeretné személyautókba is eljuttatni ezt a telepet.
A CATL számításai szerint a Qilin Condensed akkumulátor 650 kg-nál kisebb tömegben nyújt akkora kapacitást, amivel egy normál méretű mai SUV is képes lehet elérni 1000 km-es hatótávot, egy ideális formájú szedán pedig akár az 1500 km-t is teljesítheti egy töltéssel.
Érdeklődve várjuk, hogy mikor és hol kerül először bevetésre a harmadik generációs Qilin akkumulátor a cég egyéb fejlesztéseivel együtt. Nagyon izgalmas dolgokat ígér a friss telep és a többi innováció. Az viszont biztos, hogy ezek egyelőre mind nagyon drága dolgok, szóval a felsőkategóriás és a prémium járművek keretei között bukkanhatnak fel az újítások.
