Kínában gőzerővel fejlesztik a nagy autógyártók és a technológiai szektor szereplő az önvezetést, minden formában nagy hangsúlyt helyeznek erre, és láthatóan nagyon szép eredményeket érnek el. Éppen ezért a nyugati vállalatok egyre sűrűbben kezdeményeznek együttműködést a kínaiakkal, és most is ennek lehetünk tanúi, hiszen a Tencent és a Mercedes-Benz minden eddiginél szorosabban fog összedolgozni.
Innen viszonylag nehéz azt megítélni, hogy Kínában pontosan milyen a helyzet az önvezetés terén, de minden jel arra utal, hogy előrébb járnak, mint a felénk ismert nagyvállalatok. Érdekesség például ezen a fronton, hogy Sencsenben a világon először törvényesen engedélyezik augusztus elsejétől a Level 3-as autonóm vezetési képességgel rendelkező járművekben a funkció tömeges használatát. Sencsen Kína egyik technológiai központja, és közel 18 millió lakossal az ország negyedik legnagyobb települése.
Mindenképpen egy hatalmas lépés lesz ez, és rengeteg új tapasztalatra tehetnek majd szert a felhasználók és a gyártók ennek a döntésnek köszönhetően. Kínában már egészen sok olyan autó van, ami erre nem ismert, de egyébként jó önvezető lehetőségekkel kecsegtet. A Tencent jelentős szereplő az önvezetés fejlesztésében, és a sencseni lépés számukra jól fog jönni.
Nem meglepő tehát, hogy a Mercedes-Benz és a Tencent partnerkapcsolat létrejöhetett. Egészen pontosan a Daimler Greater China, a Mercedes kínai leányvállalata írt alá szerződést a technológiai óriással, a cél pedig az intelligensebb vezetési rendszerek megalkotása. A várakozások szerint a technológiai kollaborációnak köszönhetően mindkét fél számára előnyös lesz majd a társulás, és a továbbiakban a magasabb szintű önvezetési megoldások jobban működhetnek majd.
Az új partnerség keretei között nagy hangsúlyt kap majd a felhőalapú háttértechnológiák fejlesztése, a big data elemzések hatékonyabbá tétele, valamint természetesen a mesterséges intelligencia új szintre emelése ezekben az ökoszisztémákban. A Mercredes-Benz szempontjából persze a lényeg az, hogy idővel az önvezető technológiája az elsők között legyen a hatékonyságát tekintve. Szerepet vállalt az együttműködésben az Nvidia is, és az újonnan megszülető rendszerek bevezetésre kerülnek majd Kínában és a világ más tájain is.
A Mercedes a világon az elsők között kínált olyan önvezető rendszert, amit a nyugati országokban hivatalosan lehet harmadik szintű önvezetésnek tekinteni. A DRive-Pilot szolgáltatás az S-osztály elektromos hajtásláncú „kivitelében”, az EQS-ben jelent meg korábban, és büszkén emelte ki akkor a vállalat, hogy nemzetközi hitelesítéssel rendelkezik. Azonban a Level 3 még nagyon távol áll az teljesen autonóm közlekedéstől.
Abban bízik a Mercedes-Benz, hogy Kínában a Tencenttel közösen nagyon sok adatot lesz képes összegyűjteni valós közlekedési körülmények között, és ezek elemzése révén képes lesz kiemelkedő pozícióba kerülni. Miközben a cég már azon van, hogy még magasabb szinteket érjen el, természetesen folyamatosan fejleszti a meglévő rendszerét is. A már utakon levő EQS modellek is egyre jobbak lehetnek majd a kollaborációs munka révén.
Kínában az XPeng, a Nio és a LiAuto tekinthető az önvezetés élmenőinek. Ezek mind nagyon sokat ígérnek, de az a közös bennük, hogy jellemzően csak Kínában aktívak. Érdekes lesz majd azt látni, hogy azonos pályán mire lesz képes a Mercedes-Benz rendszere a konkurenciához képest.
