Az Android Autót a Google nagyjából egy évvel ezelőtt indította útnak (bár azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy még 2014-ben leplezte le), és a mostani bejelentést követően már csaknem 30 országban lehet kihasználni a képességeit. Az okostelefonnal tökéletes harmóniát képző rendszer nagyban megkönnyítheti a vezető életét.

Az Android Auto az első társítást követően minden alkalommal automatikusan kapcsolatot teremt a felhasználó okostelefonjával, ami értelemszerűen Android operációs rendszerű lehet. Innentől kezdve pedig a mobil veszi át az irányítást a gépjármű fedélzeti számítógépe felett. Az Android Auto képes a kijelzőt és a hangrendszert is az okostelefon szolgálatába állítani, sőt mi több, az autó különböző érzékelőire is rálátást biztosít a mobil számára.

Galéria megnyitása

A Google szakemberei folyamatosan fejlesztik az Android Auto képességeit, így az esetenként új funkciókkal bővül. Most szaladjunk végig a legfontosabbakon. Az Android Auto az okostelefon adatbázisát igénybe véve képes navigációs felületként szolgálni. Persze ezt manapság már minden komolyabb extrákkal felszerelt kocsi tudja, de itt azonnal lehet a telefonon korábban megtervezett útvonalon indítani a navigálást, nem kell külön a fedélzeti rendszeren szöszölni a cél és az út kiválasztásával az induláskor. A felhasználó elérheti a telefonon tárolt zenéit, a hangrendszert kihasználva fogadhatja a hívásokat, és hangutasításokkal vezérelheti a különböző funkciókat, így akár webes keresést is indíthat anélkül, hogy félre kellene néznie az útról. Még a bejövő szöveges üzenetekkel is boldogul az Andorid Auto, ezeket felolvassa, és a felhasználó akár válaszolhat is ezekre szintén a hangvezérlést kiaknázva.

A szolgáltatás korábban Ausztrália, Kanada, Németország, Spanyolország, Franciaország, Írország, Olaszország, Mexikó, Új-Zéland, az Egyesült Királyság, illetve az Egyesült Államok területén volt kihasználható. Ehhez a listához csatlakozott most Argentína, Ausztria, Bolívia, Brazília, Svájc, Chile, Kolumbia, Costa Rica, a Dominikai Köztársaság, Ecuador, Guatemala, India, Panama, Peru, Paraguay, Oroszország, Uruguay és Venezuela és végül Puerto Rico, ami ugyan a korábban is támogatott USA fennhatósága alatt áll, de eddig kimaradt az Android Autóból. Ahogy az látható, az érintett országok legfrissebb listája már Magyarországgal szomszédos területet is tartalmaz, ami nagyon pozitív előjel. Eddig a legközelebbi országok hozzánk Olaszország és Németország volt, mostantól kezdve viszont már az osztrákok is élvezhetik az Android Auto szolgáltatásait. Nem szeretnénk senkiben sem hiú ábrándot ébreszteni, de talán a következő körben már Magyarország is felkerül az Android Auto „térképére”.

Galéria megnyitása

Az Android Auto mostanra rengeteg piaci partnerrel rendelkezik. A Google egyebek mellett megegyezett a rendszer használatáról az Alfa Romeóval, az Audival, a BMW-vel, a Fiattal, a Forddal, a Hondával, a Hyundai-jal, a Kiával, Lexussal, a Mazdával, a Mercedes-szel, a Nissannal, az Opellel a Renault-val, a Seattal, a Skodával, a Suzukival, a Toyotával, a Volkswagennel és a Volvóval – hogy csak a fontosabb neveket említsük. Ráadásul nemcsak autógyártók, hanem szórakoztatóelektronikai berendezésekkel szolgáló vállalatok is vannak a sorban, így például a Kenwood és a Pioneer. Ez utóbbi vállalatok android autós termékeit megvásárolva lényegében bármilyen személygépjárműbe be lehet építeni a támogatást utólag. Az első kocsi, ami már az Android Autóval karöltve érkezett, a Hyundai Sonata volt, mostanra pedig már a legújabb Skodák, Volkswagenek és Hondák is az Android Autóval a fedélzetükön érkeznek, sőt mi több, az új Opel Astra is támogatja a Google rendszerét.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

16 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
yennefer
yennefer
2016. ápr. 12. 21:43
#4

Ezaz találjanak ki még több ilyen baromságot amivel el lehet terelni a vezető figyelmét. És aztán csodálkoznak ha évről évre növekszik a halálos balesetek száma..

Törölt felhasználó
Törölt felhasználó
2016. ápr. 12. 21:56

Úgy vannak vele hogy ha a sznob paraszt órájára, telefonjára, villanykörtéjére, mosógépére, tabletjére, hűtőszekrényére, szemüvegére rácseszték a rendszert akkor vegye meg huszadjára is a kocsiba, mert ugye nem tud google meg face nélkül létezni fél óráig sem. Mert a paraszt megveszi hiszen ott is jól mutat az LCD kijelző. Ha mást nem megoldottam volna egy univerzális rekesszel ahova be kell pattintani vízszintesen a telefont vagy tabletet. De a figyelmet menet közben jelentősen elvonhatja, nekem a mezei autórádió babrálása is elég ahhoz hogy korrigálni kelljen utána.

Törölt felhasználó
Törölt felhasználó
2016. ápr. 12. 21:27
#3

Hülyeségnek tartom az egészet, GPS-en kívül más felhasználói szoftveres cucc minek egy kocsiba. Aki beül az autóba normális esetben nem azért teszi hogy ezekkel játszadozzon, hanem hogy beindítsa és induljon a célja felé. Mikor lecseréltem a kocsimat, már kapásból visszasírtam a régit, hogy sokkal átláthatóbb és kényelmesebb volt minden fedélzeti számítógép nélkül. Most pedig ott tartok hogy kulcs se kell a kocsihoz, ha pedig bekrepál ez a kártya amit még bedugni se kell sehova indításkor se akkor százezrekért lehet cserélni még ezt az alap dolgot is.

Arról nem beszélve hogy állítólag 20 másodperc alatt befogják a tolvajok a jelet és szolídan elegánsan távoznak vele ha úgy adódik.

seahorsekft
seahorsekft
2016. ápr. 14. 20:15

Az, hogy szar trehány kretének gyülekezete a mérnök csapat, az nem változtat azon, hogy a kriptográfia maga ezen már túllépett. "Jobb" autókban, meg jobb helyeken így nem mennek semmire, többek között timeout miatt.

Amelyik kártya meg másolható, az tervezési hibás.

Asagrim
Asagrim
2016. ápr. 12. 12:54
#2

Rákötöd a párezer forintos autórádió aux bemenetére a telefont, és onnantól ott van Siri, Cortana, Google Now.

Egyáltalán nem értem, hogy miről szól ez a Google Auto, mert kirakom a műszerfalra a telefont és az mindenre képes önmagától, ami itt fel van sorolva.

Ch00ler
Ch00ler
2016. ápr. 13. 9:57

Ez ezért erős túlzás, alap modellek esetében nem minden érhető el.

De egyébként miért fáj ennyire, hogy azt a tetves telefont rá lehet kötni az autóra? Ha nem lesz jó, akkor úgyis eltűnik.

Supra
Supra
2016. ápr. 12. 12:27
#1

Ez az egész okosautó/telefon piac jelenleg egy óriási gruppenre hasonlít.

Senki nem tudja hogy pontosan mit szeretne, csak azt, hogy a terület lemaradása kb 15 évre tehető.

Tehát a nyomást érzik, de fogalmuk sincs mi lenne a jó döntés és ezért nem is merik letenni egy megoldás mellett a voksukat. De hogy senki ne maradjon ki semmiből, mindenki lefekszik mindenkivel.

Ez viszont egyenértékű azzal, mintha semmi nem történne: mert amíg nem fog valamelyik szabvány/csoport/megoldás dominálni (lásd DVD +/-), addig az egész technológia csak egy techdemo vagy érdekesség szintjén marad.

(Húúú, de kafa dolgokat tud az autóm! Muti! Nem tudom, mert nekem Iphone van, és csak android 6+-al működik! Neked mi van? Windows... Ehh.... Akkor ott a prospektus :-) )

seahorsekft
seahorsekft
2016. ápr. 12. 13:38

"Senki nem tudja hogy pontosan mit szeretne, csak azt, hogy a terület lemaradása kb 15 évre tehető. "

Nagyon egyszerű az ok: safety. Iszonyat meló biztonságkritikusan megcsinálni valamit, összemérhetetlenül sok a "szimpla" fejlesztéshez képest. Az Android most tartana az 1.6-nál, ha safety lenne, ellenben stabilan futna.

"De hogy senki ne maradjon ki semmiből, mindenki lefekszik mindenkivel."

Egy szóban: Autosar.

"Egyáltalán nem értem, hogy miről szól ez a Google Auto"

Amikor annyiba kerül a GPS térkép licensze ÉVENTE a kocsidra, mint a csúcskategóriás telefonod, akkor inkább kiteszed nagy képernyőre a telefonod a középső képernyőre, és a kormányba épített gombokkal kezeled.

A Gúgli Autó arról szól, hogy az autógyártó elengedi azt az álmát, hogy húdejó GUI-t csináljon, mivel a telefon tökéletesen helyettesíti. Cserébe nem kell nekik komoly erőfeszítést tenni, amolyan win-win.

Vissza az oldal tetejére