Nagyon nehéz azt megmondani, hogy mit hoz a jövő a Tesla számára. Az idei év katasztrofálisan indult, de nagyon sokan abban reménykedtek, hogy a folytatás majd jobb lesz. Egyelőre azonban nem nagyon látszik azt, hogy képes lenne a cég növekedni 2025 második felében. Ez pedig egyre jobban aggasztja a befektetőket.
Több különböző probléma egyszerre nehezítette a Tesla sorát az év elején és tavasszal, de nyárra többnyire képes volt rendezni a sorait. Miután a cég meg tudta kezdeni az új generációs Model Y szállítását, hirtelen jelentősen megugrottak az eladási adatok, és mivel sok előrendelés gyűlt fel, így tartósan magasabb lett a gyártó forgalma. Az Európából származó legújabb eladási adatok viszont azt mutatják, hogy nincs kint a vízből a Tesla.
Az összesített augusztusi forgalmi adat az ACEA szervezet beszámolója alapján ismét elmaradt az egy évvel ezelőtti számoktól, 32,6%-os csökkenést mértek, és már nem számítanak nagyobb fellendülésre, erősödésre.
Az ACEA (European Automobile Manufacturer’s Association) a legnagyobb európai piacokra rendelkezik rálátással, és a jelentésében az olvasható, hogy a Tesla az elmúlt hónap során 14 831 villanyautót tudott forgalomba helyezni. Ezen már érződik, hogy nem túl acélos teljesítmény, de az egy évvel korábbi szám mutatja meg, hogy valójában mennyire nagy a baj. 2024 augusztusában még 19 136 új Tesla kapott rendszámot és gördülhetett az utakra Európa-szerte. Több mint négyezres kiesésről beszélhetünk.
Azzal magyarázható lenne a rossz teljesítmény, hogy egyébként is csökkent a kereslet a villanyautók iránt, viszont nem ez a helyzet. A szervezet által gyűjtött információk alapján valójában nőtt a termékkategória népszerűsége, nem is szerény mértékben. Nagyjából 26 százalékkal több tisztán elektromos autót helyeztek forgalomba Európában idén a nyár végén, mint egy évvel korábban. A belsőégésű motoros autók viszont tényleg fogynak, ezekből 20%-kal kevesebb került átadásra.
A Model Y még mindig a legnépszerűbb a régiónkban, de a Model 3 már messze lemaradt a többi ellenfele mögött, a Volkswagen Group pedig rendkívül széles kínálatot épített ki. Ennek köszönhetően a németek gyártó szintjén már a Tesla elé kerültek 16 105 eladott villanyautóval. A harmadik helyet pedig a BMW szerezte meg a Tesla mögött, a bajoroknak 12 546 teljesen elektromos személyautót sikerült leszállítani Európában.
Ha a harmadik negyedévben nem lesz képes globális növekedést felmutatni a Tesla, akkor nagyjából el is dől az idei évre a sorsa. Elemzők szerint az ünnepi időszak már akkor sem tudná kompenzálni az eredményeit, ha valamilyen oknál fogva kirobbanó formába jönne a cég. De nincs is ok arra, hogy ebben reménykedhessenek a cég.
Kismértékben csökkent a Tesla részvényárfolyama, miután kiderült, hogy a vállalatnak továbbra sem megy jól a sora az öreg kontinensen.
A Tesla értéke nagyot ugrott a közelmúltban, mikor kiderült, hogy Elon Musk nagy értékben vásárolt vissza részvényeket piaci áron. Ez hitet adott az embereknek, abban bíznak, hogy a Tesla egy olyan bejelentésre készül, ami után nagyobb növekedés jöhet. Egyelőre viszont inkább csökkeni kezd a vállalat piaci kapitalizációja a ralit követően. Ez akár még normális is lehet, de a mostani lefordulást egyértelműen a kiábrándító értékesítési adatok eredményezték.
