A jövőben teljesen természetes lesz önvezető taxikkal járni a nagyobb városokban, és szép lassan haladnak a vállalatok ezen szolgáltatások fejlesztésével. Az élmenő ilyen fronton továbbra is a Waymo, de a Tesla és az Uber is próbál egyre jobb pozícióba kerülni. A jövőben a Tesla akar a piacvezető lenni, de ehhez még sok időre van szüksége.
Elon Musk tavaly már arról beszélt, hogy 2025 végére az Egyesült Államok lakosságának felének elérhető lesz a Robotaxi szolgáltatás. Ez igencsak döbbenetes lett volna néhány hónap leforgása alatt, nem is jött össze a dolog.
Igazából már senkit nem lepett meg, a bejelentés pillanatában sem adtak túl nagy hitelt ennek az elképzelésnek az emberek. Viszont az egészséges terjeszkedési tempóval folyamatosan halad előre a Tesla. Mostanáig két amerikai városban lehetett a cég által üzemeltetett Robotaxi szolgáltatással élni, ezentúl viszont már négy város lesz a támogatási körben.
Austin és San Francisco mellé felsorakozik Dallas és Houston is.
Egyelőre nagyon be lesz szorítva az új városokban a Robotaxi, de ez nem meglepő, általában így szokott indulni a bevezetés. Jelenleg Austinban fedi le a legnagyobb területet a Tesla, ott már 634,5 km2-en járnak az önvezető taxik, miközben mindössze 51,8 km2-rel indult el annak idején. Houstonban most egy 64,7 km2-es területet jelöltek ki a szolgáltatásnak, Dallasban pedig többnyire a Highland Park városrészben lehet egyelőre közlekedni.
Sajnos a vállalat túl sok részletet nem osztott meg a bevezetést illetően az érdeklődőkkel. Nem tudni, mennyi autóval kezdi meg a szolgáltatást az új városokban a Tesla, és az is kérdéses, hogy “mennyire” lesznek sofőr nélküliek a járművek. A cég bemutató videójában nincs a Teslában felügyelő személy, de könnyen lehet, hogy a valóságban ott lesz majd az összes autóban a Tesla egy dolgozója, hogy figyelemmel kísérje a rendszer működését, és szükség esetén képes legyen beavatkozni.
A Tesla terjeszkedésével párhuzamosan a Waymo már azon dolgozik, hogy Európában és Ázsiában is megvesse a lábát.
Az öreg kontinensen Londonban folyik a szolgáltatás előzetes tesztelése, keleten pedig Japánban, azon belül is Tokióban léphetnek működésbe először robottaxik. Mindkét nagyvárosban gyűjtik a kilométereket a Waymo autókkal, hogy megfelelő mennyiségű adattal rendelkezzenek a járművek az önálló szolgáltatás elindításához.
Jelenleg a Waymo már tíz amerikai metropoliszban üzemel, és mostanra heti szinten 500 ezer fizetős fuvart tud le az Egyesült Államokban. A vállalat járműflottája az idei évben hatalmas bővülésen megy keresztül, ami részben már le is zajlott. A teljesen felügyelet nélkül megtett kilométerek száma pedig már 275 millió felett jár.
A Tesla és a Waymo közötti párharc hamarosan rendkívül kiéleződhet, mert a Tesla is arra készül, hogy magasabb terjeszkedési fokozatba kapcsoljon. Amennyiben a szolgáltatás képes lesz egyre megbízhatóbban üzemelni, biztosan jelentősen meglódul majd az autók száma és az elért területek száma is. Elon Musk ugyanis folyamatosan nyomást gyakorol a hatóságokra, hogy minél előbb adják meg a szükséges engedélyeket a vállalatnak.
