A BYD a villanyautók piacának egyik legfontosabb szereplőjeként nemcsak a járművek fejlesztését veszi komolyan, hanem a teljes infrastruktúrára egyre nagyobb figyelmet szentel – ahogy azt tette korábban a Tesla is. A kínaiak nagy erőbedobással fejlesztik a töltési technológiákat, és most arról számolhatunk be, hogy Európában is kiépítik a szédületes teljesítményre képes Flash Charger hálózatot.
Azt állítja a BYD, hogy a jövőben egyáltalán nem kell majd tovább időzniük a töltőállomásokon a felhasználóknak a nagyobb utazásaik során, mint amennyi idő alatt most lezavarják egy benzines vagy dízel jármű tankolását.
A lemerült akkumulátorral a töltőhöz érkező autók mindössze 5 perc leforgása alatt újra több száz kilométeres távolság megtételére kész állapotban lesznek. A Flash Charger egy hatalmas áttörést jelent a villanyautók töltési infrastruktúrájában, és elvileg a BYD azt is szeretné megoldani, hogy jóval olcsóbban üzemeljenek ezek a pontok, mint amennyibe a Tesla Supercharger hálózaton kerül a töltés normál esetben.
Még márciusban jelentette be a BYD a Flash Charger rendszert az új generációs Blade akkumulátorokkal és egyéb technológiai megoldásokkal együtt. Kínában már gőzerővel folyik a Flash Charger hálózat kiépítése, és időközben Európában is telepítette az első ilyen állomásokat a cég. Elsőként Németországban állt fel egy Flash Charger, majd a napokban az Egyesült Királyságban is sikerült ezt összehozni, a továbbiakban pedig nagyon magas fordulatszámon indul meg az infrastruktúra kiépítése.
Az új generációs Flash Charger akár 1500 kW-os töltési teljesítmény elérésére képes, ami a háromszorosa a Tesla aktuális Supercharger hálózata által biztosított 500 kW-nak. Persze azért azt is hozzá kell tenni, hogy a Teslánál is készül már a következő széria.
A BYD úgy tudja megoldani a brutális töltési teljesítmény biztosítását, hogy nem közvetlenül az elektromos hálózatból biztosítja az energiát a Flash Charger állomásra érkező villanyautóknak. A cég akkumulátorokat iktat közbe, amik direkt óriási terhelés elviselésére lettek felkészítve, és ezáltal képes lesz a rendszer leadni a szédületes energiamennyiséget egészen rövid idő alatt. Ebben lesz a nyitja a költséghatékonyságnak is, hiszen a cég az akkumulátorokat olyankor tudja majd feltölteni, amikor olcsóbban vásárolja az áramot, például éjszaka, és a nappali csúcsidőben pedig értékesíti a felhalmozott tartalékot.
A Denza Z9 GT az első olyan BYD által fejlesztett villanyautó, amely már 1500 kW-os teljesítménnyel is tölthető. Tehát ennek az első vásárlói élhetik majd át a páratlanul gyors, és valóban látványos gyorstöltést a Flash Charger állomásokon.
Az 5 perces produkció úgy érthető el, hogy 10%-ról 70%-ra töltik az adott járművet. De nem lesz sokkal hosszabb a teljes feltöltés ideje sem: ugyancsak 10%-ról a 97%-os töltöttségi szintet 9 perc alatt tudja majd elérni a Denza Z9 GT. Még az extrém hideget is jól viseli a technológia, a 20-97%-os töltés 12 percet fog igénybe venni -30 fokban. A BYD még a töltőkábeleket is úgy alakította ki, hogy az új állomáson ezek mozgatása minél kevesebb erőfeszítést igényeljen.
Angliában a cég 300 Flash Charger állomást szeretne telepíteni, és ezzel nagyjából párhuzamosan egész Európában pedig további 2700 ilyen töltőpontot húzna fel. Így az öreg kontinensen összesen 3000 Flash Charger létesítmény állhatna munkába viszonylag rövid idő, mindössze 18 hónap alatt. A töltőket bármilyen más autó is igénybe veheti majd a tervek szerint.
