2017-et írtunk, amikor Elon Musk bejelentette a tisztán elektromos meghajtású kamiont, a Tesla Semit. Azóta nagyon hosszú idő telt, de a mérnökök folyamatosan dolgoztak azon, hogy a jármű végre csatasorba állhasson. Számos nehézséget kellett leküzdeni a fejlesztés során, de nagyon úgy fest, hogy idén tényleg megkezdődik a szállítása.
Annak idején Musk arról beszélt, hogy 150 ezer dollártól lesz elérhető a jármű 300 mérföldes hatótávval, és 180 ezer dollárért cserébe már 500 mérföld megtételére alkalmas változatban lesz kapható. Nos, az egyértelmű volt, hogy ezeket az árakat ennyi év után nem tudja majd tartani az autógyártó. Végül a Tesla Semi árcédulájára 260, illetve 290 ezer dolláros összeg került kiviteltől függően.
Az előzetes terveknek megfelelően, Standard Range és Long Range verzióban lehet majd beszerezni a Tesla Semit. A Standard Range végül 325 mérföldes (520 km) hatótávot ígér, a Long Range esetén pedig tartotta magát a vállalat az 500 mérföldes (800 km) adathoz.
A teljesítmény és a motorok elrendezése minden esetben ugyanúgy alakul, három darab motor hajtja meg a hátsó kerekeket, és ezeknek az együttes teljesítménye kb. 800 kW, vagyis több mint 1070 lóerőről beszélhetünk. A Tesla Semi Long Range a gyári adat szerint 10,5 tonnás önsúllyal gördül az utakra, míg a kistestvére nagyjából 9 tonnát nyom. A teljes tömege a jármű vontatmányával együtt 37,2 tonna lehet. Rekordokat nem fog dönteni, de nincs is oka szégyenkezni.
A Tesla azt is megadja, hogy átlagosan 1,7 kWh/mérföld (1,1 kWh/km) fogyasztással számolhatnak majd a vásárlók a Semi használata során. Arra pedig különösen büszke a Tesla, hogy 30 perc alatt 60 százalékra lehet tölteni a járművekben az akkumulátorpakkot. Ezt úgy képes elérni a Semi, hogy 1,2 MW-os töltési teljesítményt támogat. Más gyártók is dolgoznak már a megawattos gyorstöltésen, de a Tesla lesz az első, aki ezt nagyüzemben fogja alkalmazni.
A Tesla természetesen úgy tervezte a Semi kamiont, hogy alkalmas legyen az önvezetésre. A vállalat tervei szerint a jövőben autonóm módon közlekedhetnek majd a villanykamionok az utakon. A Semi támogatja az ePTO-t is, akár 25 kW-os teljesítménnyel. Ezt kihasználva megoldható például a hűtést igénylő áruk fuvarozása, és lehet róla működtetni különböző kiegészítő berendezéseket, akár a rakodást segítő gépeket.
Noha a Tesla Semi hivatalosan még nincs kereskedelmi forgalomban, a vállalat egy partnere már hosszú ideje használja ezeket. A Pepsi 2022-ben döntött úgy, hogy egy jelentős együttműködés keretében, a flottája egy részét lecseréli a Semire. Csaknem száz villanykamiont üzemeltet a cég évek óta, és alapvetően pozitív tapasztalatokról számolt be. 2024-től több amerikai nagyvállalat is tesztelte a Semit, és a Tesla a tapasztalataik alapján igyekezett tovább javítani a szállítmányozásra tervezett járművet.
Végül azt is hozzá kell tenni, hogy az elmúlt évek során a Tesla nemcsak a Semit fejlesztette folyamatosan, hanem a páratlan töltőhálózatát is. 2023 óta dolgozik azon, hogy az Egyesült Államokban a Supercharger hálózatot felkészítse a Tesla Semik kiszolgálására. Elsősorban az USA délnyugati területein kezdődött meg a villámtöltők következő szintre emelése. Hiszen, ahogy azt fentebb leszögeztük, a Semi számára példátlan töltési teljesítményt kell nyújtani ahhoz, hogy a lehető legjobb hatékonysággal tudjon üzemelni.
