AZ INTEL TÖBB TÁMOGATÁST KÉRNE A MAGDEBURGI GYÁR ÉPÍTÉSÉHEZ, DE ÚGY TŰNIK, NEM KAPJA MEG

Az Intel kérése kisebb vitákat robbantott ki, hiszen a kormányzat a költségvetés bővítése helyett inkább annak optimalizálásán dolgozik.
Víg Ferenc (J.o.k.e.r)
Víg Ferenc (J.o.k.e.r)
2023. jún. 12. 15:15
Az Intel több támogatást kérne a magdeburgi gyár építéséhez, de úgy tűnik, nem kapja meg

Az Intel Németországban szeretne gyárat építeni, aminek természetesen mind az Európai Unió, mind pedig a német vezetés örül, hiszen az óriási beruházás segítségével nagy lendületet kap az európai félvezetőipar azon a simának éppen nem nevezhető úton, ami a 2030-as cél eléréséig tart. Az EU azt tűzte ki célul, hogy a térség globális félvezetőipari piaci részesedését 2030-ig duplájára, azaz 20%-ra növelik, ehhez pedig értelemszerűen új beruházásokra, illetve gyárbővítésekre is szükség van.

Annak érdekében, hogy a terep még vonzóbb legyen a félvezetőipari gyártók és bérgyártók számára, természetesen jókora támogatást is kaphatnak az érintettek a beruházásaikhoz, hála a korábban létrehozott EU Chips Act büdzsének, ami az amerikaihoz és az egyéb térségekben lévő programokhoz hasonlóan óriási mennyiségű támogatást ad majd a félvezetőipar szereplőinek. Ezzel egy időben a helyi kormányzatok is biztosítanak kedvezményeket és támogatásokat, hogy vonzóbbá tegyék területeiket a beruházók szemében. A támogatás az Intel magdeburgi beruházásához is jár, már meg is állapodtak róla korábban a felek, ám azóta elég komoly mértékű drágulás mutatkozott, hála az energiaárak, a nyersanyagárak, valamint az általános infláció emelkedésének, és egyéb dolgok is megbújnak a háttérben.

Az eredeti terv úgy szólt, hogy a magdeburgi gigagyár építése 18,7 milliárd euróba kerül majd, ebből a német kormányzat 7,2 milliárd eurót biztosít állami támogatás formájában, azaz jókora hátszele lesz a beruházásnak, természetesen adófizetői pénzből. A beruházás megkezdése folyamatosan csúszott, így a költségek emelkedésnek indultak, pont a fentiek miatt, azaz a 18,7 milliárd eurós keretösszeg immár 30 milliárd euróra rúg, ez pedig problémát jelent. Az a korábbi beszámolók alapján már nem meglepő, hogy a drágulás eredményeként az Intel a német kormányzattól további támogatást szeretne kérni, ám úgy tűnik, a német büdzsébe ez már nem fér bele – az extra támogatás mértéke 4-5 milliárd euró közötti összeg lenne, ha sikerülne megállapodni.  A drágulás mögött egyébként az is megbújhat, hogy az Intel az eredetileg tervezetthez képest modernebb és/vagy több felszerelést is hozna a gyárba, ami mindenképpen tovább drágítja a beruházást.

Galéria megnyitása

Az Intel kérése kisebb vitákat eredményezett egyes tisztviselők között, ugyanis míg a német kancellár, Olaf Scholz, illetve a gazdasági miniszter, Robert Habeck úgy gondolják, érdemes lehet támogatni az Intelt kért extra támogatás keretén belül is, vagyis nyitottak a tárgyalásokra és a megállapodás lehetősége is lóg a levegőben. Ezzel szemben Christian Lindner, aki a Német Szabad Demokrata párt politikusa, valamint Észak-Rajna-Vesztfália tartományi gyűlésének képviselője már úgy látja, nincs helye ilyen támogatásnak a német költségvetésben, ha pedig mégis szeretnék támogatni az Intelt, mondják meg, mégis honnan szereznének rá fedezetet.

Egyes gazdasági szakemberek úgy gondolják, a német adófizetők pénzét felesleges efféle beruházásokra elpazarolni, míg mások úgy látják, az ázsiai beszállítóktól való függetlenedés veszélyes út és kihívásokkal teli, hiszen a félvezetőiparági ellátási lánc meglehetősen komplex. Az Intel szóvivője egyelőre csak annyit nyilatkozott az ügy kapcsán, hogy valóban van némi szakadék a tervezett és a tényleges költségek között, amelynek áthidalásán éppen dolgoznak a kormányzat szakembereivel együttműködve.

Lindner egyébként nemcsak az Intel esetében nézi rossz szemmel az állami támogatás alkalmazását. Korábban egy másik tervvel kapcsolatban is hangot adott már nemtetszésének, akkoriban arról volt szó, hogy Robert Habeck felvetette, az energia-intenzív vállalkozások számára állami támogatást kéne nyújtani a magas áramdíjak csökkentéseként, ám ez Lindner szerint nem legális állami támogatási forma, ugyanis az EU szabályok nem teszik lehetővé az ilyesmit. Az olcsóbb áramból egyebek mellett az Intel Magdeburg mellett épülő üzeme is profitálhatna. Robert Habeck egyébként arra is választ adott, honnan érkezhetnének ezek a források: szerinte a Gazdasági Stabilitási Alapból lehetne biztosítani az említett állami támogatások fedezetét, ám Lindner erről hallani sem akar, ugyanis a döntés a koalíciós egyezmények megsértésének minősülne.

Hogy végül sikerül-e előteremteni az említett extra állami támogatást az Intel számára? Ez egyelőre nyitott kérdés, de ha megszületik a döntés, arról be fogunk számolni.

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

8 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
Bihus
Bihus
2023. jún. 12. 20:38
#2

Lehet az lmbt-t is támogatni, meg lehet a chipgyártást is.

Tessék választani :)

pdx006
pdx006
2023. jún. 12. 18:20
#1

Egy fillér támogatást nem lenne szabad adni egyiknek se. A magyar kormány is több támogatást adott egykét külföldi cégnek, mint ami az ott dolgozók összes keresete lesz évtizedek alatt. Különben is ők akarnak terjeszkedni, akkor fektessenek be.

punchman
punchman
2023. jún. 15. 0:56

@banrob

Messze nem csak egy gyárról van itt szó. Önmagában egy gyár szinte értéktelen, nem működik. A téma amit feszegetsz nagyon messzire vezet. Hogy leegyszerűsítsem, a globalizáció volt az elmúlt évtizedek vezető világgazdasági trendje.
A félvezetőgyártás a kezdeti évtizedekben jelentős támogatásokat kapott. Eleinte a hadiipar miatt, később kisebb mértékben a kiemelt nemzetgazdasági és technológiai érdekek miatt. Az elmúlt évtizedekre gyakorlatilag nullára csökkent a külső finanszírozás (legalábbis az amerikai félvezetőiparban), teljesen piaci alapon működött. Miután nem érzékelte senki a kockázatokat, ezek nem lettek beárazva, és a kialakult rendszert váratlanul érte a fennakadás. De nem csak a fennakadás, hanem hogy ezek a gyártási kapacitások más országokban, kontinenseken vannak, és az ottani vezetésnek a helyi érdekek alacsony prioritást jelentenek. Tehát hiába kitett a nemzetgazdaság, jelent akár nemzetbiztonsági kockázatot az ellátás stabilitása, nem tud beavatkozni az európai ország. Egyszerű példa. Németországnál az autóiparnak lett volna szüksége több chip-re. Ha nem náluk van a gyár, hirtelen akár csak a kereslet megugrása miatt nem jutnak elegendő alkatrészhez, egy ázsiai gyárat nem tudnak kötelezni, hogy a saját gazdasági érdekeit felülírva elsőnek a német autóipart szolgálja ki. A nyugati világ rádöbbent, hogy mennyire megbénítható a gazdasága, ha a kulcskomponensek nem elérhetők.
De önmagában nem csak a gyárról van szó és a wafer kapacitásokról. Az egész termelői láncot ellenállóbbá, megbízhatóbbá kell tenni. Európának fel kéne építeni egy helyi ipart, hogy a beszállításról is tudjon gondoskodni. Az sem mindegy mit kap egy ilyen gyárért cserébe az ország és Európa. Képzeld el a különbséget, hogy van egy BMW, Mercedes, VW, és ők állnak az elektromos autózás élére. Vagy jön egy amerikai cég, és az amerikai cég épít gyárat Németországban. Van különbség értékben nemzetgazdasági szempontból? Hatalmas. Ha lenne Európának élvonalbeli félvezetőgyártó cége, nagyságrendekkel többet lenne érdemes ráfordítani, mint egy tengeren túli cégbe. Kínában a gazdaság azt a stratégiát követi, hogy odacsábítanak rengeteg technológiát, és megpróbálják elsajátítani, állami tulajdonná tenni. Ez évtizedekig remekül működött, mert a nyugati cégeknek, illetve az országaiknak hatalmas üzletet jelentett. Most hogy Kína már rengeteg tudást magába szívott, és Kínai cégek is pályáznak a nemzetközi piaci babérokra, ez kezd visszaütni. Innen egyenes út vezetett a jelenlegi amerikai szankciókhoz, ami egyfajta védekező reakció az USA részéről.
De az alapvető probléma most is az, hogy az európai, vagy akár az észak-amerikai munkaerő és fejlesztés nagyon drága. Hozzászokott a lakosság a jóléthez, nincs annyira erős népszaporulat mint keleten. Nincs ami a munkaerőpiaci versenyben erősebb nyomást helyezne a munkavállalókra. Ez mint állampolgár és munkavállaló nagyon előnyös, de nemzetközi versenyképesség szempontjából rendkívül aggasztó. Rengeteg nyugati cég visz el termelést, fejlesztést távol-keletre, Kínába, Indiába, vagy aminek már az is túl drága, még tovább.
Tehát összefoglalva nagyon nem mindegy mit kap érte Európa. Az sem mindegy, hogy nem egy félvezető gyártóról van szó, hanem az Intelről, aki még mindig nem szervezte külön cégbe ezt a tevékenységet. Sőt, a soft spinoff óta még mindig gyerekcipőben a bérgyártás. Nem európai cég birtokolja a know-howt. Kína szemtelen hozzáállása miatt, neki sokkal jobban megéri ha egy nyugati cég odavisz technológiát. Fordítva egy nyugati ország sokkal megbízhatóbb, és tisztességesebben viselkedik egy idetelepülő kínai céggel. Szabadabb kezet is kap a cég. Van erős jogbiztonság. A kínai akkumulátorgyárakból sem fogunk profitálni technológiában. De ha automatizálják is őket, akkor még munkabérben sem, hanem kiviszik a pénzt is, és a környezeti szennyezés a mi országunkon csapódik le, egy kevés adózás után. Ha nem fizetik le a döntéshozókat, akkor nagyon erősen képviselniük kell a célország érdekeit. Jelen esetben azt kéne elvárni a német döntéshozóktól, hogy alaposan vizsgálják meg mit ad nekik Intel a befektetett milliárdokért cserébe, és erősen képviseljék a helyi érdekeket.
Azzal kapcsolatban pedig szkeptikus maradnék, hogy Európa képes a félvezetőiparban komolyabb tényezővé válni. A magas költségek és a rossz versenyképesség olyan hátrányok, amiket meg lehet próbálni hatalmas mennyiségű pénzekkel áthidalni, de a végén annyira költségesnek bizonyulhat, hogy piaci alapon veszteséget fog termelni, azaz közvetve a ráépülő iparokat, vagy a gazdaság egyéb területeit visszavetheti a ránehezedő teher. Nem véletlenül nincs már európai cég a vezető félvezetőgyártók között. Az űripart is erőlteti Európa, de nagyon drágán, sok csúszással, elavult rakétákat tud csak tervezni, ami a költséghatékonyság miatt nem lesz piacképes.
Tehát ha az a feltételezésed, hogy érdemes korlátlanul támogatni egy amerikai vállalatot, hogy ide települjön, egyértelműen nem így van. A rossz döntések és rossz szerződések árát pedig a lakosság fizeti meg. Az idetelepülő félvezetőgyárak sem fogják eltörölni a globalizációt, vagy megoldani a termelési fennakadásokat. Ha elakad egy teherhajó, az összes termék elakad ami ide érkezne. Vagy azokat is mind idetelepítenéd állami támogatásokkal? Ha jön egy hirtelen keresletnövekedés ami a hiányt okozta 2020-ban, akkor arra sem fog megoldást jelenteni. Ugyanúgy elérhetetlen lesz az összes hiánytermék amíg az egyensúly helyre nem áll. A különbség, hogy lehet majd kézivezérelni a kritikus kapacitásokat a létfontosságú szektorokba. De felesleges kapacitások nem jönnek létre a világon, mert nagyon drága, és csődbe menne a fenntartó. Ha az államok, illetve adófizetők tartanák fenn, akkor pedig nagy árat kéne fizetni azért hogy elkerülhessük a kisebb hiányokat. Senki nem akarna 20%-al drágább VGA-kat venni csak azért, hogy legközelebb ne tripla áron adják őket évekig, hanem mondjuk másfélszeres áron. Van egy mérleg, vannak igények, ki kell egyensúlyozni. Van az amit már nem ér meg, vagy nem akar megfizetni Európa és a lakossága sem.

Vissza az oldal tetejére