MSI: FEL KELL KÉSZÜLNÜNK A LEGROSSZABBRA A KERESKEDELMI HÁBORÚVAL KAPCSOLATBAN

A vállalat első embere elég borúlátó a jövővel kapcsolatban, de mindent megtesz azért, hogy minél inkább javítsa a cég kilátásait.
Víg Ferenc (J.o.k.e.r)
Víg Ferenc (J.o.k.e.r)
2019. jún. 8. 6:51
MSI: Fel kell készülnünk a legrosszabbra a kereskedelmi háborúval kapcsolatban

A kereskedelmi háború komoly fejtörést okoz

Az Amerikai Egyesült Államok és Kína között régóta zajlik a kereskedelmi háború, amely idén májusban tovább fokozódott, ugyanis az USA bejelentette, hogy a korábbi 10%-os büntetővámot 25%-ra emelik, ugyanakkor arra is van esély, hogy a tarifát egyéb termékekre is kivessék, ami még tovább rontja a piaci szereplők helyzetét. A kedvezőtlen kilátások miatt több gyártó is elkezdte kiszervezni a termelést Kínán kívülre annak érdekében, hogy a további kellemetlenségeket elkerülhessék, árakat azonban így is emelniük kell, hiszen a célországok mindegyikében magasabbak a gyártással kapcsolatos költségek, illetve a munkabérek is. Hogy mire számíthatunk ebben a hidegháborús helyzetben? Az MSI szerint semmi jóra sem, így mindenképpen érdemes felkészülni a legrosszabbra. Az MSI vezetője, Charl Chiang a Tom’s Hardware munkatársainak vázolta fel, hogyan érinti a gyártót a háború, milyen lépéseket tesznek rövid- és középtávon, illetve mire számítanak hosszabb távon.

Az MSI – másokkal együtt – a gyártósorok áttelepítésén dolgozik

A vállalat ügyvezető igazgatója szerint mostanában meglehetősen elfoglalt, ugyanis sok extra teendőt ad a Kína és az USA közötti kereskedelmi háború – szerinte mindig érdemes felkészülni a legrosszabbra. Abból indul ki, hogy jelenleg már 200 milliárd dollárnyi terméket sújt a 25%-os büntetővám, ám attól tartanak, következő lépésként további 325 milliárd dollárnyi termékre vethetnek ki ugyanekkora mértékű büntetővámot, így mindenképpen fel kell készülniük a legrosszabbra. Jelenleg azon munkálkodik a vezetés, hogy egyre több és több gyártókapacitást költöztessenek vissza Tajvanra, hiszen rövid- és középtávon ezzel a stratégiával szeretnének reagálni az aktuális helyzetre. Hosszabb távon persze már máshogy fest a kép, ugyanis vagy Vietnámba, vagy pedig más lehetséges helyszínekre költöztetik a gyártókapacitást, de Tajvan rövidtávú megoldásként mindenképpen jó választás lesz. Egyelőre mást nem nagyon tudnak tenni.

Sajnos azzal, hogy a termelést elviszik Kínából a büntetővámokat ugyan elkerülik, de az árak így is emelkedni fognak, ugyanis a tajvani környezet messze nem olyan ideális, mint a kínai volt, ahol évtizedeket fordítottak arra, hogy minél magasabbra emeljék a hatékonyságot, illetve kiépítsék a legjobb beszállítói láncot. Ha ezeket az előnyöket feladják – márpedig jelenleg nincs más választásuk –, akkor az árak mindenképpen emelkedni fognak, így a vásárlók drágábban juthatnak hozzá ahhoz, amire vágynak.

Az első 10%-os büntetővámot a piaci szereplők többsége egyszerűen lenyelte, aminek az volt az ára, hogy kevesebb promócióra, illetve egyéb dologra költhettek, hiszen kevesebb pénzük maradt ilyesmire. Chiang szerint most, hogy a 25%-os tarifa életbe lépett, vitathatatlanul emelkedni fognak az árak a noteszgépek, monitorok és televíziók piacán, de a tényleges áremelkedés mértéke igazából az adott vállalat versenytársaitól függ majd.

Sajnos hosszabb távon nem lesz jó választás Tajvan

A gyártókapacitás Kínából Tajvanra történő átköltöztetése ugyan jól hangzik, hiszen segít a büntetővámok elkerülésében, ám újabb kihívások elé állítja a vezetést: Tajvanon nincs elég munkaerő, valamint az infrastruktúra sem túl ideális, ugyanis az ipari igényekkel nem igazán tud lépést tartani az elektromos hálózat, valamint a vízhálózat sem. A munkaerőhiány egyébként abból fakad, hogy míg Kína Guangdong tartományában nagyjából 100 millió ember él, addig Tajvan lakossága összesen csak 23 millió főt számlál. Éppen ezért a szezonális csúcsidőszakokban, amikor egy időre jelentősen növelni kell a munkaerő számát 5 000 főről 100 000 főre, az problémákat okoz, hiszen egyszerűen nem tudnak ennyi alkalmazottat találni – és ezen a téren semelyik másik ország sem tud teljes megoldást nyújtani.

Galéria megnyitása
A felvázolt helyzetet nem lehet gyorsan orvosolni, hiszen ezeket a körülményeket nem tudják befolyásolni a gyártók, így hosszabb távon az lehet a megoldás, ha több egyéb országban is felhúznak új gyárakat, mind például a Fülöp-szigeteken, Indonéziában és Vietnámban. Ezzel egy időben a termelés automatizálására is nagy figyelmet kell fordítani, hiszen ezzel a lépéssel valamelyest enyhíteni lehet a munkaerőhiány okozta nehézségeket.

Munkaerő terén egyébként Kínában sem túl rózsás a helyzet, ugyanis a munkabérek már a kereskedelmi háborút megelőző időszakban is növekedésnek indultak, a helyzetet pedig nem javítja az a tény, hogy a vállalkozások elkezdtek kivonulni Kínából, ez ugyanis nem segít a munkabérek csökkentésében, sőt.

Kínában egyre drágább a munkaerő, azaz ha egy kutatással és fejlesztéssel foglalkozó mérnök bérét vesszük alapul, a tajvani munkaerőért nagyjából ugyanannyit kell fizetni, mint a kínaiért. A költségek tehát egyre jobban emelkednek, ami ellen csak egy megoldás van: automatizálni kell, amit csak lehet, így egyre kisebb szükség lehet a munkaerőre, ezáltal a növekvő munkabérekből fakadó költségnövekedés hatása valamelyest csökkenthető.

Nem tervezik, hogy visszatérnek Kínába

Chiang szerint ha a kereskedelmi háború már holnap véget érne, jelen helyzet szerint akkor sem látna lehetőséget arra, hogy a gyártósorokat visszatelepítsék Kínába. A büntetővámok első hulláma a szerverek és az adatközpontok üzletágát érintette, amely után elkezdték áttelepíteni ezeket az  infrastruktúrákat Tajvanra. Számításaik szerint az év végéig a szervergyártás 50%-át sikerülhet áttelepíteni, jövőre pedig tovább folytatják a munkát, hogy a teljes üzletágat áthozhassák Tajvanra, ott ugyanis jó helye lesz.

Az MSI vezetője arra is kitért, hogy az Amerikai Egyesült Államok jelenleg az MSI eladásainak 25%-át adja, amelybe a noteszgépek, az alaplapok, a videokártyák és a komplett konfigurációk egyaránt beletartoznak. Érdekesség viszont, hogy a kereskedelmi háború óta az MSI növelni tudta videokártyapiaci részesedését ebben a térségben, így most Észak-Amerika első számú videokártya-gyártójának számít.

Korábban ezt a pozíciót az EVGA töltötte be, ám ők nem tudtak olyan gyorsan reagálni a megváltozott piaci helyzetre, így egy picit lemaradtak. A vezető véleménye szerint ha áraikat versenyképes szinten tartják a továbbiakban is, akkor még további piaci részesedést is szerezhetnek. A rosszban tehát jelen esetben azért van valami jó is.

Chaing szerint ez a bizonytalan helyzet persze nem csak a gyártókat, de a vásárlókat is érinti. A vásárlók egy része kivárja, hogy ez a bizonytalanság elmúljon, ami mindenképpen negatív hatást gyakorol az eladásokra, de ez a helyzet rövidtávon sajnos nem fog javulni. Ez a bizonytalanság szerinte még évekig jelen lesz a piacon, sőt, a legrosszabb eshetőségről már olvasott egy kínai beszámolót is. Abban azt írták, hogy a büntetővámokkal tarkított kereskedelmi háború akár 2030-ig is tarthat.

Hogy ez végül milyen hatást gyakorol a teljes piacra, illetve a világgazdaságra? Idővel kiderül…

Hírlevél feliratkozás
A feliratkozással elfogadom a Felhasználási feltételeket és az Adatvédelmi nyilatkozatot.

22 hozzászólás

A komment írásához előbb jelentkezz be!
FELULET
FELULET
2019. jún. 11. 8:24
#5

"hogy a vállalkozások elkezdtek kivonulni Kínából, ez ugyanis nem segít a munkabérek csökkentésében, sőt. "

 

Leülhetsz 1-es kategória. Ilyenért instant vágnának ki bármilyen gazdasági tárgyról...

mtrx220
mtrx220
2019. jún. 9. 22:41
#4

ennek tényleg az lesz a vége, hogy a drága gayming hardver meg fog rohadni, és streamelni fogják az emberek a játékokat. csak szólok..

mellé lesz még 3 fajta konzol aktuálisan (box, ps, switch), amik szintúgy nemsokára át fognak streamre állni.

ami meg nem játékosoknak való, azt megveszik egybegépnek. laptopnak, ott kifizetik az extra felárat, ahogy eddig is tették.

otthonra gépet szerintem ma már nem olyan sokan építenek, mindent összevetve, %-ra lebontva lehet talán 20%, több nem hiszem.

na persze jobban megéri megvenni alkatrészenként, csináltam én is egy jó darabig. de úgy fest ez a kiskapu sem lesz már sokáig nyitva.

 

de van egy másik opció is.

kína igazából nem hiszem, hogy annyira megzuhan majd ettől. a saját piacuk is hatalmas, minden szoftverre van pl alterjük is.

a huawei példája ütött szöget a fejembe: gyakorlatilag vissza kell vonuljanak a távolkeleti piacra, de ebbe nem hiszem hogy tönkre fognak menni.

szóval én nem féltem kínát, az extra felárat meg igazából fizesse meg aki techbuzi.

 

végül is ez az egész csak a pénzről szól, de gondolom senki sem annyira idealista hogy másra gondolna.

Stormrage
Stormrage
2019. jún. 9. 13:04
#3

A realitás, hogy ez remek kifogás lesz egy ugrásszerű áremelésre, mint az árvíz, ami évekig magasan tartotta a háttértárak és memóriák árát (és még mindig?!). Vagy nézhetünk más iparágat is: elektromos és hibrid autók. kb 1,5x - 2x-es szorzó van a hagyományos benzin/dízel és ezek hibrid vagy tisztán elektromos alternatívái között. Nézzük pl.: a VW csoport MEB platformját, az első elektromos autójuk egy GOLF méretű kompakt városi autó, amelyet Tesla árban szándékoznak árulni (13M HUF, ameiért már Model 3-t lehet venni, ami azért picit nagyobb és több szolgáltatást is kínál).

BiroAndras
BiroAndras
2019. jún. 14. 14:19

@fofoka

Azért nagy a szórás az elején, mert sokat számít, hogy hogyan bánnak az aksival. Aki betartja az ajánlásokat, annak sokkal tovább bírja. Ma már ez elég közismert, és nagyon egyszerű sabályokról van szó, úgyhogy emiatt nem kell aggódni. És egyébként nem is olyan nagy az a szórás, csak ki van nagyítva a grafikon. Ha a teljes 0-100% intervallumot nézed a második ábrán, akkor a trend teljesen egyértelmű.

Az a tanulmány a 2008-as Roadster-ről készült. Az abban levő aksi mára olyan elavult, mint egy gőzgép. Már a Model S aksija is elavult, a Model 3-és sokkal jobb minden szempontból. És a Maxwell felvásárlás még erre is rátesz egy lapáttal.

A második cikk nem az elektronikáról szól, hanem a motorokról. És a címben is benne van, hogy csak a legkorábbi autókra érvényes.

A harmadik cikk megint csak ősrégi, 2015-ös. És más márkákkal ellentétben a Teslánál nem sokat vacakolnak a szervízben, ha az ügyfél bármire panaszkodik, szó nélkül cserélik, akkor is, ha az az autó értékének akár felét képező aksi az. Ezt részben azért csinálják, hogy az ügyfél boldogan távozzon, másrészt azért, hogy a hibás alkatrászeket a mérnökök tanulmányozzák, és a tapasztalatokat azonnal átvigyék a gyártósorra.  Míg más gyártók a tervezési hibákat legjobb esetben is csak évekkel később a következő generációban javítják, addíg a Teslánál folyamatosan fejlesztenek.

A villanymotoroknak is sok fajtája van, különböző komplexitással. Van olyan is, amihez nagy számítási teljesítményű elektronika kell. De én úgy tudom, hogy nem konkrétan a motorral volt a probléma, hanem az erőátvitellel. Ennél bővebbet nem tudok, csak azt, hogy a jellemző hibajelenség mechanikus zörej volt. Közben véletlenül találtam egy cikket, ami részletesen beszél erről és statisztikákat is tartalmaz. https://www.teslarati.com/like-need-tesla-drive-unit-replacement/ A lényeg az, hogy a pontatlan gyártás miatt az olajba fém szemcsék jutottak és azok súrlódása keltette a zajt. Ez nem veszélyeztette a működést, csak kellemetlen volt. Az adatokból látszik az is, hogy 2015-re lényegében megszűnt a probléma. A csere pedig természetesen garanciális az eladástól számított 8 évig.

arn
arn
2019. jún. 8. 18:06
#2

Szoval... 15%nal alacsonyabb aremelesre kellene szamitani. Meglepodnek ha ezt tartanak. A masik, hogy az egesz az amerikai piac miatt tortenik, miert nem gyartatnak tobb helyen. Euba johet az olcsobb kinai, az usa meg vegye a dragabbat, ha nekik az kell.

pcmentor
pcmentor
2019. jún. 8. 14:31
#1

Ezt nem egészen értem. Tajvan is Kínához tartozik nem? Akkor hogyan kerülik ki a bűntetővámot?

pcmentor
pcmentor
2019. jún. 12. 8:48

@Hubrisz Köszönöm.

Vissza az oldal tetejére